Borrokatu gorputzaren azpiko korrosioa zigilatzailearekin

Kotxe baten karrozeria ederra izan daiteke, baina behealdea ezin da alde batera utzi. Nahiz eta autoak distira egiten duen, behealdea ezinbestean galdu daiteke. Beheko korrosioa ikuskapen teknikorako hutsegite irizpidea da. Gurpilen estalkiei, estalkiei eta azpiko karrozei korrosioarekiko babes fidagarria ematen dien gauza bakarra barrunbeen estaldura eta zigilatzailea da. Zoritxarrez, neurrietako batek ere ez du irtenbide iraunkorrik eskaintzen eta aldizkako egiaztapenak beharrezkoak dira, batez ere ibilgailu zaharragoetan. Gida hau beheko zigilatzeari buruzkoa da (Am: primer) eta korrosioa saihesteko zigilatzeari buruz jakin behar duzun guztia esango dizu.

Konbinazio baliogabea

Kotxeak oraindik altzairuzko panelez osatuta daude gehienbat. Beste material batek ez du hotzeko moldagarritasunaren, indarraren eta arrazoizko prezioaren oreka egokia eskaintzen. Altzairuzko panelen desabantaila nagusia burdina eduki handia da. Hezetasunarekin —eta kasurik txarrenean— errepideko gatzarekin kontaktuan, burdina herdoiltzen hasten da. Hau denboran nabaritu eta ezabatzen ez bada, herdoila pixkanaka zabalduko da.

Underseal-ek laguntzen du, baina ez betirako

Underseal babes-pasta bat da, sarritan betuna duena, beheko zigilatzeko bikaina. . Gaur egun, auto berriei babes-geruza bat aplikatzen zaie eraikuntzan, hainbat urtez irauten duena. Underseal ½ mm-ko geruza batean aplikatzen da. Gomazko substantziak harea-zuloak betetzen ditu eta ez du urratzen. Denborarekin, zigilatzailea lehortu ohi da. Hori dela eta, 8 urte baino gehiago igaro ondoren, babes-geruza arretaz egiaztatu behar da. Pitzadurak badaude edo geruza zuritu egiten bada, berehalako ekintza behar da.

Foka zaharra izeneko tranpa

Batzuetan, hezetasunak lehen estalki zaharrean zigilatuko du. Ur gazia babes-geruzaren eta xaflaren artean sartzen bada, ezin izango da atera. Altzairuan geratzen den urak korrosioa eragiten du. Kasu honetan, olio zigilu zaharrak bere jatorrizko helburuaren kontrakoa egiten du: korrosioaren aurka babestu beharrean, herdoila sortzea suspertzen du.

Beheko geruzaren aplikazioa eta hobekuntza

Hori dela eta, zigilatzaile geruza zaharrean dinitrol edo tektyl ​​geruza bat ihinztatzeak ez du asko laguntzen. Ibilgailuaren azpiko karrozeria korrosiotik betiko babesteko, zigilatzaile-geruza zaharra kendu behar da. Albiste txarra da zaila edo garestia dela. Albiste ona da larriki kaltetutako eremuek soilik behar dutela tratamendua. Oro har, hauek atalaseen edo gurpil-arkuen ertzak dira. Karrozeriaren erdiko zatia zigilatzen duen gainazala sarritan berdina izaten da ibilgailuaren bizitza osoan.

Beheko geruza kentzeko prozedura

Beheko zigilua kentzeko hiru metodo daude:
1. Eskuz kentzea arraspa eta altzairuzko eskuilarekin
2. Burnout
3. Hondar-zehaztapena

Arraskailuarekin eta eskuila batekin eskuz kentzea oso astuna da eta bereziki egokia da zuloak ikusten diren lekuetan herdoil solteak kentzeko. . Teknologiaren erabilerak ezer gutxi balio du hemen. Betun likatsuak eskuilak birakariak eta lixa-paperak oso azkar itxiko ditu. Eskuzko lan egonkorra da aukerarik onena. Bero-pistolak lana askoz erraztu dezake, batez ere iristeko zailen lekuetan.

Burnout maisu autodidakta amorratuen ohitura da . Biziki gomendatzen dugu suarekin jolastea. Jakin baino lehen, zure autoa erre duzu eta, beraz, zure garaje osoa.

Azkenik, hondar-zigilua kentzeko metodo ezaguna da. . Funtsean bi metodo desberdin daude: urratzailea и ez urratzaileak . Leherketa urratzailea denean material pikortsua ibilgailuaren behealdera elikatzen da aire konprimitua erabiliz. Metodorik ezagunena hareaz egitea da, nahiz eta beste hainbat urratzaile posible izan: bicarbonatoa, beira, plastikozko granulak, intxaurrak eta askoz gehiago. Leherketa urratzailearen abantaila arrakasta bermatuta dago. Babes-geruza behetik azkar eta eraginkortasunez kentzen da eta oso merke. Bere desabantaila sortzen duen hondakin kopurua da. Gainera, presio handiegia edo urratzaile okerraren ondorioz, hondoko estaldura osasuntsua kaltetu daiteke. Alternatiba eraginkorra daude leherketa-metodo ez urratzaileak : urratzaile gogor baten ordez, izotz lehorreko leherketak karbono dioxido pikor izoztuak erabiltzen ditu, babes-geruza jotzen dutenean hausten direnak, eta hori modu fidagarrian kentzen dute. Babes-geruza zaharra izan ezik, izotz lehorra prozesatzea hondakinik gabekoa eta guztiz segurua da hondorako. Beste alternatiba bat presio handiko uraren garbiketa da. Desabantaila bestela oso eraginkorrak diren metodo hauen prezioa da. Izotz lehorreko lehergailuaren alokairuak gutxi gorabehera balio du. 100-300 € (175-265 £) eguneko. Hori dela eta, metodo hau bereziki egokia da goi-mailako ibilgailuentzat, hala nola luxuzko kirol-autoak edo retro-autoak. Zerbitzu-hornitzaile profesional batek izotz lehorra lehertzeak 500-1000 euro balio diezazuke.

Herdoila kentzea

Zigilatzaile berri bat aplikatu aurretik, prestaketa lan batzuk behar dira, batez ere gainerako herdoila erabat kentzea. Arraskailu-pala eta eskuila dira eraginkorrenak, nahiz eta azaleko herdoila bakarrik kentzen duten. Angelu artezteko aukera ematen du sakonera lan egiteko, baina, aldi berean, material osasuntsua ehotzeko arriskua dago. Hori dela eta, herdoil bihurgailu bat erabiltzea gomendatzen dugu. Substantzia pintzel batekin aplikatzen da eta beratzen utzi behar da. Herdoil gorria masa koipe beltz bihurtu denean, trapu batekin kendu besterik ez dago. Dirudienez, herdoil-zuloen soldadura zerbitzu-hornitzaile profesionalen esku utzi behar da beti.

Oso garrantzitsua: koipea eta zinta

Estaldurak metala margotzea bezalakoa behar du: gainazala aldez aurretik koipeztatu . Silikonazko garbitzailea egokiena dela frogatu da. Aplikatu babes-geruza bat eta kendu funtzionatu ondoren. Horren ondoren, gorputza ez da beste substantzia batzuekin kontaktuan jarri behar. Spray ez da onartzen WD-40 edo olio sarkorra. Bestela, koipegabetzeko prozedura berriro has dezakezu.

Mugitzen diren osagai guztiak eta beroak EZ dira zigilatzailearekin tratatu behar. Hori dela eta, gomendatzen da direkzioa eta ihesa egunkariarekin estaltzea. Zigilatzaileak gidatzeko mugimendua eragotzi dezake. Igortzen denean, substantziak sute arriskua sortzen du. Beraz, ziurtatu hemen ez dela ezer gertatzen! Zinta leihoaren ahotik kanpo erditik. Eremu hori ere zigilatu behar da.

Zigilu berria

Hondartza edo azpiko aldea panel hutsetara lixatu ondoren, ihinztatzea gomendatzen da. Honek zigilatzailea behar bezala atxikitzea ahalbidetuko du. Besterik gabe, inprimagailua bota eta utzi lehortzen.

Underseal aerosol latetan eskuragarri dago eta metalaren gainean ihinztatu behar da 0,5 mm-ko geruza . Kasu honetan, ez da gomendagarria gehiegi aplikatzea. Babes-geruza lodiagoak substantzia xahutzea baino ez du esan nahi. Babes-geruza berria 4 orduz lehortzen utzi behar da. Horren ondoren, zinta kendu daiteke. Atalasearen itxura autoaren kolorez margotu daiteke orain. Gogortu ondoren, primera margotu daiteke.