Bosch prest dago erregai-pilen (hidrogenoa) masiboki ekoizteko

Boschek berezko lehen erregai-pilak aurkeztu zituen eta haien ekoizpen masiboa 2022an hasiko zela iragarri zuen. Horiek erabiliko dituzte, besteak beste, traktoreen iragarpenengatik ezaguna den Nikola konpainiak.

Bosch erregai-pilak eta merkatuaren aurreikuspenak

Stuttgarten (Alemania) prentsa agerraldi batean, Boschek Nicolai motor elektrikoez hornitzen ari dela iragarri zuen (izen komertziala: eAxle). Orain arte jendaurrean eztabaidatu ez den erregai-pilen kitaren hasiera ere saltzen du.

Jurgen Gerhardt Boscheko zuzendari nagusiak iragarri zuen erregai (hidrogenoa) pilak kamioi astunen merkatuaren ehuneko 2030 izatea espero duela 13erako. Gaur egun diesel motorrak baino hiru aldiz garestiagoak dira, baina merkeago lor daitezke masa-ekoizpenaren bidez.

> Bero-ponpa auto elektriko batean - merezi al du aparte ordaintzeak ala ez? [EGIATUKO DUGU]

Gaineratu behar da Bosch markarekin merkaturatutako erregai-pilak Suediako Powercell enpresak fabrikatu zituela, eta Bosch-ek lankidetza estrategiko bat egin zuen 2019ko apirilean. Irtenbideak bidaiarientzako autoetarako ere egokia izan beharko luke, antza denez, badira dagoeneko horretan interesatuta dauden enpresak ere. Haien izenak ez ziren zabaldu.

Datu interesgarri bat da Herbert Diessek -gaur egun Volkswagen arduraren buruak- onartu zuela duela urte asko litio-ioizko zelulen Europako fabrikatzaile batekin lankidetza ezartzen eta ibilgailu elektrikoak ekoizten saiatu zela. Huts egin du. Boschek litio-ioizko bateriaren segmentuan ere sartu nahi zuen, baina azkenean ezezkoa erabaki zuen. Konpainiak argi eta garbi uste du, baterien segmentuan atzerapausoak izan arren, erregai-piletan (hidrogenoa) inbertituz buelta emango duela.

> Tesla Model S eta X-en motor eta baterien bermea 8 urte / 240 mila errublo. kilometroak. Korrika mugagabearen amaiera

Hasierako argazkia: Boscheko langilea Powercell (c) Bosch erregai-pilekin