Bridgestonek 2011ko Road Show amaitu du
Gidari poloniar askok ez diote erreparatzen pneumatikoen egoerari - Bridgestonek hiri nagusietan egindako proben ondorio kezkagarria da.
Pneumatikoen ikuskapen handia Bridgestone Road Show lelopean ekitaldi berezi baten barruan antolatu zen, eta hurrengo edizioak Varsovian, Krakovian, Zabrze, Wroclaw, Poznań eta Tricity-n antolatu ziren. Japoniako konpainiaren politikaren elementu bat da, produkzio eta merkataritza jarduerez gain, gidarien prestakuntzan aktiboki parte hartzen duena. Helburu nagusia bide segurtasuna hobetzea da.
IRAKURRI ERE
Ecopia EP150 - Bridgestoneko pneumatiko ekologikoa
Bridgestonek logotipo eguneratua aurkeztu du
Hortaz, ekitaldiaren esparruan, leku bakoitzean moto-hiri berezi bat sortu zen, eguraldi aldaketak simulatzen zituzten gidatzeko simulagailuekin, non gidariek beren trebetasunak probatu ahal izan zituzten, haurrentzako bizikleta eta errepideko hiria, klase magistralak gaiari buruz. lehenik laguntzeko. Hala ere, elementu garrantzitsuenetako bat diagnostiko mugikorreko tailerrak izan ziren, zeinetan Japoniako konpainiako espezialistek autoen pneumatikoen egoera egiaztatu zuten. Ekitaldiaren sei edizioetan 5300 pneumatiko baino gehiago probatu ziren. Nola zeuden barruan?
"Zoritxarrez, 1000 pneumatiko baino gehiago presio baxuegi zeuden, ia 141 pneumatiko errodadura baxuegiak ziren eta XNUMX pneumatikoek berehala ordezkatzeko aukera zuten", dio Dorota Zdebska Bridgestoneko Merkataritza Marketin espezialistak.
Estatistika kezkagarria da, adituek onartzen baitute pneumatikoen egoerak eragin handia duela bide segurtasunean. Presio baxuegia duten pneumatikoekin gidatzeak, errodadura higatuak ahaztu gabe, autoen maneiu okerragoa da, egonkortasun murriztua eta, azkenik, balaztatze distantzia handiagoak. Aipatzekoa da, halaber, gidatzen ari zaren bitartean pneumatikoen hutsegitearen ondorioz izan daitezkeen ondorio tragikoak. Hori, zoritxarrez, oso litekeena da pneumatikoen egoera txarrean dagoenean. Proba Handiaren emaitzak kezkagarriak badira ere, Bridgestoneko arduradunak ez dira harritzen.
– Mendebaldeko Europan egindako ikerketek argi erakusten dute hamar gidaritik zazpik presio baxuegia duten pneumatikoak erabiltzen dituztela. Gure proba handiak poloniar gidariei informatzeko lan gehiago egiteko berrespena eta motibazioa izan behar du. "Haientzat da Pneumatikoen Segurtasuneko proiektua Polonian ezartzen", dio Aneta Bialachek, Bridgestoneko harreman publikoetako espezialistak.
Pneumatikoen mantentze eta funtzionamendu seguruaren printzipioei buruz ari gara, Japoniako kezkaren ingeniariek garatutakoak. Errodaduraren sakoneraren edo presio-mailen kontrol sistematiko baten beharran sinestea hutsala dirudien arren, proben emaitzek arau hauek gogorarazi behar direla erakusten dute.
