Brock Monza eta 3. taldea VK pertsonala enkantean jarri ziren
Peter Brock-en zaleek atsegin arraroa izango dute Shannons Autumn enkantean, astelehenean, maiatzaren 30ean.
King of the Mountain-ren heriotza harrigarritik ia 10 urte igaro direnean, bildumagileak ilara egiten ari dira 1984ko VK Commodore SS Group 3 sedanerako eskaintza egiteko, HDT Special Vehicles-en egon zen garaian Brockyren ibilgailu pertsonala izan zena.
VK SS bere ibilgailu pertsonal gisa Peter Brock-i maileguan emandako GM-H konpainiako autoa zen, eta gero 1984ko lehen taldera bihurtu zuen XNUMXko abuztuan.
Prentsa-ohar ofizialerako eta estudioko argazkilaritzarako erabili zen eta Wheels aldizkariaren azalean agertu zen 1984ko urrian.
Peter Brocken gutunean baieztatu bezala, autoa HDTri saldu zioten gero, eta Brockek berak autoa ibilgailu pertsonal gisa erabiltzen jarraitu zuen, gurpilak aldatuta eta kanpaia kenduta.
Bere garrantzia dela eta, Shannonek Commodore 100,000 $ baino gehiagotan saltzea espero du.
Baina goiburu bikoitzean, agian are interesgarriagoa da Brockek etorkizuneko HDT auto berezirako prototipo gisa garatzen ari zen 1984ko Opel Monza Coupe.
Australiako automobilgintzaren historiako pieza paregabe hau hilda jaiotako Monza proiektutik bizirik irten den bakarra da, izan zitekeenaren begirada bat eta bildumako muskulu-auto zoragarri bat.
Istorioak dio Brockek 1981ean Le Mansen lasterketa egin zuenean Opel Monza kupe bat alokatzean inspiratu zela.
Prototipoa prentsak goraipatu zuen, eta Modern Motor-ek Monza deskribatu zuen "Australiako tailerrak urteetan ekoitzi duen auto zirraragarriena".
Opel fastbacka bere Commodore lehengusua baino auto konplexuagoa iruditu zitzaion.
Disko balaztak inguruan eta atzeko esekidura guztiz independente batekin, Brock-ek azkar ezagutu zuen Monza-ren errendimendua hobetzeko benetako auskeria batekin eta autoa Alemaniatik ekarri zuten 1983ko urrian HDT tratamendu osoa jasotzeko.
Honek 5.0 litroko Group Three-spec 8 litroko V5 bat barne hartzen zuen txasisean pisua hobeto banatzeko (zortzi kurbatua benetan ordezkatu zuen sei zuzena baino arinagoa zen), Borg-Warner TXNUMXG bost abiadurako transmisioa, kremailera eta pinoiaren gidaritza. engranajearekin eta diferentzial autoblokeagarriarekin.
Balazta handiagoak eta esekidura zurrunagoak berritze mekanikoen zerrenda biribiltzen dute.
Prototipoa prentsak goraipatu zuen, eta Modern Motor-ek Monza deskribatu zuen "Australiako tailerrak urteetan ekoitzi duen auto zirraragarriena".
45,000 dolar inguruko aurreikusitako prezioarekin, HDT Monza merkatu esklusiboari zuzenduta zegoen, eta luxuzko ekipamendu estandarren zerrenda luzea izan behar zuten stock autoek.
Kazetarien eta publikoaren erreguak gorabehera, HDT Monza behin-behinean geratu zen denbora-mugengatik eta azkenean esku pribatuetan geratu ziren beste proiektu batzuengatik.
120,000 dolarreko kostua izango duela aurreikusten da eta bere Brock 1 matrikulak bereiz salduko dira.
Zein izango da zure apustua Monzan edo VK 3 taldean? Jakin iezaguzu beheko iruzkinetan.
