Autoen atoia. Nola egin ondo?
Auto batek, edozein autok bezala, baliteke arrazoi ezberdinengatik ez obeditzea. Ibilbidean immobilizatzen gaituen matxura batek garabiari dei egiten dio edo beste ibilgailu batek atoian eramaten du. Hala ere, auto bat behar bezala eramatea badirudi baino zailagoa da. Zer gogoratu behar duzu segurtasunez eta legez egiteko?
Aipatutako bide-laguntza ez bada guretzat etortzen, autoa atoi-soka baten bidez eraman daiteke. Baimendutako 3.5 tonarainoko pisu gordina duten bidaiarientzako, metro gutxi batzuk nahikoa dira, ia gasolindegi guztietan eta auto-denda batean eros ditzakegu. Beharrezko beste ekipamendu bat abisu-triangelua da, atoian eramandako ibilgailuaren ezkerraldean jarri behar dena.
Lagungarria izan daiteke larrialdi batean bateria kargatzeko aukera emango duten konexio-kableak izatea. Motorra martxan izan gabe, eta horrek normalean servodirekzioa edo balaztak galarazten ditu, oso arriskutsua da ibilgailu bat flex bidez eramatea, legezkoa den arren. Horregatik, komeni da hausnartzea ez ote den irtenbiderik egokiena errepidean laguntza teknikoa deitzea.
«Zerbait atoian eramatea lan arduratsua da, beraz, kontuan hartu beharreko arau batzuk daude. Lehenik eta behin, kakoak eta atoi-begiak soilik erabil ditzakegu. Lehenengoek, adibidez, trailer bat eramateko aukera ematen dute, eta bigarrenek, berriz, larrialdi batean beste ibilgailu bat eramateko aukera ematen dute. Garrantzitsua da kablea beti estututa egotea. Atoi-kable solte batek zurrunbilo bat eragin dezake, eta horrek atoipeko ibilgailua askatzea edo, are gehiago, hondatzea eragin dezake. Eskuineko erreitik gidatu behar duzu, eta bi ibilgailuek norabide aldaketa posiblea adierazi behar dute. Praktika ona da gidarien artean etengabeko komunikazioa izatea, eta hori baliagarria da, adibidez, larrialdiko balaztatze egoera batean.", dio Franciszek Nemec, Steinhof Auto Zerbitzuko buruak.
Ikusi ere: Ba al zenekien hori...? Bigarren Mundu Gerra baino lehen, autoak zeuden... egur gasarekin ibiltzen ziren.
Zirkulazio-arauen arabera, atoi-ibilgailu baten abiadurak ezin du 30 km/h-ko abiadura gainditu eta hiritik kanpo - 60 km/h. Garraiatutako ibilgailuaren ikuspen eskaseko garaian, aparkatzeko argiak piztuta egon behar dira. Ez eraman gidatzeko edo esekidura akatsak dituen ibilgailurik. Balaztaren galderak interesgarria dirudi. Lotura zurrunarekin, atoian dagoen ibilgailuaren balazta-sistema batek (ardatz bat) gutxienez funtzionamenduan egon behar du, eta konexio soltearekin, biak. Autoen arteko distantzia ere garrantzitsua da. Konexio gogor batekin, gehienez 3 metrokoa da, eta konexio librearekin, 4 eta 6 metro artekoa.
Bide Arauek argi eta garbi adierazten dute nola eraman behar dugun ibilgailua. Arau hauek ez betetzeak mandatu bat ekar dezake. Autobidean norbait atoian eramaten ari bagara, gogoratu hurrengo irteerara arte, edo "SS" delakoa, edo bidaiariak zerbitzatzen dituen tokira arte bakarrik egin dezakegula. Galdera geratzen da, auto bakoitza atoian al daiteke?
«Tamalez, auto guztiak ez dira horretarako egokiak. Transmisio automatiko batekin hornitutako auto bat atoian eramatearen arazoa arazotsua da. Fabrikatzaile batzuek distantzia laburretan prozesatzea ahalbidetzen dute gutxieneko abiaduran. Arazoa da kaxa barruko elementuen lubrifikazioa presio sistema bat dela. Auto baten gurpiletatik eramatean, kaxan olio faltak kaxa eta engranaje planetarioak kaltetu ditzake. Era berean, oso litekeena da olio-ponpa kaltetzea, gero lehortzen baita. Transmisio mota hori duen auto baten kasuan, bideko laguntza teknikoa deitzea jakintsuagoa litzateke». laburbiltzen du Alemaniako Frantziskok.
Ikusi ere: Jeep Compass bertsio berrian
