Can-Am Outlander 400 EFI
Norbaitek galdetuko baligu (eta normalean guri) zein lau gurpil aukeratu, baina ez daki zein den egokia beraientzat, zalantzarik gabe, Can-Ama Outlander 400 gomendatuko genuke. Polifazetikoena, atseginena eta osoena da. basoan edo baserrian lan gogorra egiteko eta kirol abenturetarako egokia den quad bat.
Aplikazio sorta zabal baten gakoa diseinuan eta xehetasunetan dago.
Motorrarekin hasita, iaz jakin genuen berdina da, Europako merkatuaren beharretarako erregai bidez hornitzen dela 46 mm elektronikoki kontrolatutako sarrerako kolektore bloke baten bidez. Injekzio elektronikoak primeran funtzionatzen du, motorra hotza edo beroa hasten da, gasa gehitzen denean ez du kirrinkarik egiten, eta motorraren potentzia handitzeak etengabeko kurba eder bat jarraitzen du ezustekorik desatseginik gabe.
Errepidetik kanpora ondo jokatzen du eta akatsik gabe egiten du zeregina, bai landa bideetan eta legarretan azkar gidatzean, bai basoan harriak eta eroritako enborrak igotzean. Baina hain erregai injekzio elektroniko onak ere ez lioke lagungarri izango kutxa kaxa onik ez balu. Zailtasunez erabiltzeko, etengabe aldatzen den CVT transmisioarekin hornitu da, zeinetan motela, azkarra eta alderantzizkoaren artean aukera daitekeen engranaje palanka posizioarekin.
Momentua parez pare transmititzen da lau gurpiletara, eta lur malkartsuetan, aurrealdeko blokeo diferentzialak laguntzen du. Horregatik, ATV gidatzearen eta abenturaren xarma ezagutzen ari diren hasiberrientzat ere aproposa da. Abiadura kaxa hain sinplea eta motorraren izaera atsegina eta ez erasokorra izanik, ez dago arazorik ohitzeko edo ikasteko. Palanka posizio egokira mugitu eta eskuineko hatzarekin "ireki" nahi duzu.
Outlanderrek zelaian hain arrakasta izan duen eta errepidean bezain garrantzitsua denaren sekretuaren beste atal bat etetean datza. Lau gurpilak banan-banan esekita daude, aurrealdean MacPherson puntadun pare bat eta atzeko aldean palanka independente pare bat dituztela. Praktikan, horrek lau gurpiletan trakzio bikaina suposatzen du, ondo funtzionatzen duen esekidurak gurpilak beti lurrean daudela bermatzen baitu (adibidez, salto bat egitea erabakitzen duzunean izan ezik).
Atzeko ardatz zurrunik ez duenez, abiadura azkarragoak ematen ditu lur gorabeheratsuetan eta batez ere zulatutako eta harkaitzezko pistetan oso ondo funtzionatzen du, non lau gurpileko atzeko disko gogorreko gurpilekin ohituta gauden baino askoz ere lasaiago gainditzen baitu desnibela. ardatza. Asfaltoan, ez da denbora guztian konpondu behar norabide jakin batean, 80 km / h-ko abiadura lasai bizkortzen baitu, hori segurtasunaren aldeko argudio osagarria baino ez baita, eta lan bikaina ere kontuan hartu behar da. balaztak (hiru aldiz diskoa).
Aipatzekoa da ere 45 karga karga har ditzaketen bi upel indartsuz hornituta zegoela. Bidaia luzeagoa egiten baduzu, ez da arazorik izango ekipajearekin, kanpin dendarekin eta kanpatzeko beste ekipamenduekin. Beno, Outlander hori helburu duten ehiztariek bakarrik kontuz ibili beharko dute hiriburuko oreinak edo hartza nahi gabe ehizatzeko, ezin baituzu enborrean sartu. Hala eta guztiz ere, Outlanderrek 90 kilogramoko pisua duen atoia ato dezake.
Ingurumena gaur egun gero eta gai garrantzitsuagoa denez, azpimarratu behar dugu unitatea oso isila eta ingurugiroa dela oharkabean dagoela, eta Outlander-a pneumatikoekin jantzi da, profil zakarra izan arren, sastraka edo zopa kaltetzen ez dutenak.
Outlander kanpoko ekintzekin gozatzen dutenentzat baina Amestoy handiak eta handiak aurkitzen dituztenentzat diseinatuta dago batez ere. Halako quad batean, biziagoa sentituko duzu inguruko natura, xarma berezia baita. Baina berarekin lan egiteko asmoa baduzu, berak ere ez dizu uko egingo zurekin obeditzeari. Beharbada, ez da alferrikakoa izango 400 metro kubikoko bolumena duen motorrik txikienaz gain, 500, 650 eta 800 metro kubikoko bolumena duten unitateak ere eskaintzen dituztela, bakoitzak bere gustuko zerbait aurki dezan, bai gutxiagorako eta oso zorrotzentzako. Quad-zaleak. Baina guztiek dute aldakortasun bateratua.
Informazio teknikoa
Probatu autoaren prezioa: 9.900 EUR
motorra: zilindro bakarra, lau aldikoa, 400 cm? , likidoa hoztea, erregaiaren injekzio elektronikoa.
Gehienezko potentzia: adibidez
Momentu maximoa: or. or
Energia transferentzia: CVT transmisio etengabe aldakorra.
Markoa: altzairuzko.
Etetea: Aurrealdeko MacPherson puntakoa, 120 mm-ko bidaia, atzeko esekidura pertsonalizatua 203 mm-ko bidaia.
Balaztak: bi bobina aurrealdean, bobina bat atzean.
Pneumatikoak: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Gurpila: 1.244 mm.
Eserlekuaren altuera lurretik: 889 mm.
Erregaia: 20 l.
Pisu lehorra: 301 kg.
Harremanetarako pertsona: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Goraipatu eta errieta egiten diegu
+ pertsonaia unibertsala
+ motorraren potentzia eta momentua
+ dibertigarria
+ balaztak
– prezioa
