Caterhamek ibilgailu sorta osoa aurreikusten du

Caterhamek bere modelo berriena erakutsi berri du, AeroSeven Concept, baina ereduaren hedapena da benetako albistea.

Alpine hilen artetik itzultzen lagunduko duen kirol-autoen konpainia britainiar txikia, azkenean, XXI. Caterham cars-ek 21eko hamarkadan inspiratutako kirol-auto tradizionalekin batera SUVak eta hiriko runabout-ak barne hartuko dituen modelo sorta bat planifikatzen ari da.

Gainera, oso aurreratuta dago bere lanarekin 2016an Alpine izena berpiztuko duen Renault-ekin joint venture enpresen artean partekatzeko kirol-auto batean, sortu zenaren antzeko akordio batean Subaru BRZ и Toyota 86.

Caterhamek bere modelo berriena erakutsi berri du, AeroSeven Concept, baina ereduaren hedapena da benetako albistea. "Etorkizun hurbilean, Caterham izena harro egongo da crossover, hiriko autoetan eta guztientzako kirol-auto sorta batean", dio Tony Fernandes Caterham Taldeko presidentekideak.

«Caterham-ek neurri berean emango eta harrituko duen auto-marka aurrerakoi, ireki eta ekintzailea dela erakutsiko du. Britainia Handiko erakundea izan da azken 40 urteotan, eta automobilgintzaren sekretua zentzu askotan.

«Orain ahots txiki bat izango gara, baina biriki multzo duin bat eraikitzeko bidean gaude». Caterham da jatorriz Colin Chapman-ek diseinatu eta garatu zuen eskola zaharreko Seven fabrikatzaile moderno gisa ezaguna, Lotus taldearen bultzatzaile izan zen Bat Formulako eta errepideko autoen ingeniari bikainak.

AeroSeven Kontzeptuak Chapman-en garaiko jatorrizko pentsamendua jasotzen du eta aurrera eramaten du oraindik aurrealdeko motorra eta atzeko gurpileko trakzioa dituen auto batean, nahiz eta trakzioa eta jaurtiketa kontrola barne dituen tekno-doikuntzak dituen lehen Caterhama izan.

Fernandesek dio AeroSeven-ek konpainia osotik ateratzen duen teknologia, karbono-zuntzezko espezializazioa barne - buztan-ender - Caterham F1 jantziarena. Oraindik ez dago AeroSeven ekoizteko planik, eta Caterhameko Australiako buruzagiak SUV eta hiriko autoen proiektuen berri besterik ez duela dio.

«Albiste zirraragarria da. Poza da garapen funtsak daudela ikustea», esan dio Chris van Wyk Carsguide-ri. «Lehen biziraupen kasua zen, baina bat-batean ateak zabaltzen dira nonahi. Ez dut uste jendeak oraindik konpainiaren zabalera ulertzen. Are gehiago, aire-konpainietako eserlekuak egiten ari dira karbono-zuntzez, Bat Formula teknologia erabiliz».

Fernandes da AirAsia aire konpainiaren bultzatzailea, gaur egun munduko errentagarriena dela dioena, baina Caterhami ere ahalegin handia egiten ari zaio. «Alpine zein Caterham marketarako kirol-auto berri bat ekoizteko Renault-ekin egindako joint ventureak hori ondo egiteko dugun asmo argia erakusten du, zentzuz, baina batez ere, Caterhamen erara», dio Fernandesek.

«Eta, enpresa laua garenez, enpresa azkarragoa gara. Gauzak barnean egingo ditugula esaten dugunean, egiten ditugu. Ez dugu atzeratzen eta bultzada galtzen erdiko zuzendaritzako erabakiak hartzen dituzten legioen bidez, besterik ez dugu egiten».

Kazetari hau Twitterren: @paulwardgover