Caterham Lotus buruzagiak erreskatatu zuen
Caterham "zorretan bizi zen", dio Chris van Wyck Caterham Cars Australiako zuzendari gerenteak.
Kirol-autoen konpainia britainiar sinplea Tony Fernandez-en esku dago orain, Air Asia Bhd eta Lotus Grand Prix taldearen jabe den Malaysiako enpresaburua. Zurrumurruak ere badaude Fernandesek bere F1-eko taldea Caterham izena jarri diezaiokeela Renault F1-ekin etengabeko gatazka bat galduz gero Lotus izena Bat Formulan erabiltzeagatik.
Australiako erosketak ondorio argiak ditu, Caterhamek hiru auto saldu baititu 2007az geroztik eta 2013an produkzioa gelditzeari aurre egin behar dio autoak ez baitatoz 2012tik herrialde osoan derrigorrezkoa bihurtzen ari den ESP egonkortasuna kontrolatzeko sistemarekin.
«Orain maileguz bizi gara. Horrek gauza onak izatea espero dut», dio Chris van Wyck Caterham Cars Australiako zuzendari kudeatzaileak.
«Caterhamsek esaten dit ez dutela trakzio-kontroleko txorakeria horrekin trakzio-kontrolarekin kezkatuko, Europarako behar ez dutelako. Baina uste dut Caterhamek etorkizunean laguntza eta inbertsio gehiago izango dituela. Jabe berriari buruz entzuten dudan guztia paregabea da. Kasu honetan, sentsorial kanpoko pertzepzioa egiteko aukerak areagotu egin daitezke».
Caterham ez da inoiz saltzaile handirik izan Australian, neurri batean autoaren prezio altuengatik, neurri handi batean, aldaketarik gabe egon da Lotus-en sortzaile Colin Chapman Lotus 7 gisa sortu zuenetik 1950eko hamarkadan.
Caterham bi eserleku irekia da, eta askotan auto oso gisa saltzen da -australian ezinezkoa dena- beste herrialde batzuetan. Aurten prezioen murrizketek interes handiagoa sortu dute, baina van Wyck-ek zapuztuta jarraitzen du autoekiko interes faltagatik.
"Une honetan, benetan Claytons frankizia bat da. 2007tik hiru auto baino ez ditut saldu», aitortu du. "Australian 'kluba' deritzon eskaera 30,000 $ eta 55,000 $ bitartekoa da. Eta ez gaude hor. Hau oso frustrantea da, marka eta produktua maite ditudalako. Uste nuen orain salmenta batzuk izango genituela 60,000 edo XNUMX dolarreko bidean gaudela, baina hori ez zen gertatu".
Fernandezek dio Caterham, 500ean 2010 auto besterik saldu zituena, Aston Martin bezalako kirol autoen klase esklusiboko marka global bihurtzeko asmoa duela.
Caterhamek, jatorriz egoitza zuen Londresko auzoaren izena du, 100 langile inguru ditu Britainia Handiko hiriburuaren hegoaldean dagoen lantegi batean eta iaz 2 milioi dolar irabazi zituen. Baina Van Wyk-ek positibo bat ikusi zuen Fernandez eta Caterham berri bat erostean Jarno Trulli eta Heikki Kovalainenek gidatutako Lotus F1 autoen kolore berdinez margotuta.
«Oso bezero potentzial ona daukat, Lotusen koloreko auto bat nahi duena. Beraz, emaitza positiboa da», dio van Wyk.
