2022ko Jaguar F-Type prezioa eta zehaztapenak: hamaikakoa erdira murriztu da Porsche Boxster arerioak V8 indartsuan zentratzen ari direlako

2022ko Jaguar F-Type prezioa eta zehaztapenak: gama erdira murriztu da arerioa Porsche Boxster V8 indartsuan zentratzen baita

Orain hiru F-Type aldaera baino ez daude eskuragarri sei beharrean.

Jaguar F-Type kirol-auto baten prezioa 30,000 $ igo berri da, baina arrazoi on bat dago horretarako.

2022. urteko ereduaren eguneraketaren barruan, Jaguarrek V6 superkargatutako aukerak ez ezik, lau zilindroko gasolinazko sarrerako turbodun modeloak ere kendu ditu zerrendatik.

Horrek esan nahi du bi ateko coupé eta descapotable deigarria orain V8 motor batekin soilik eskaintzen dela. Aldaera guztiek 5.0 litroko V8 gasolina-motor bera erabiltzen dute, bi doinutan bada ere.

280kW/460Nm V6 motorra F-Type gamatik kendu da mundu osoan eta Australiak lau zilindroko bertsioa atzeratzea erabaki badu ere, merkatu batzuetan ere eskainiko da.

Sei klasetik hiru izatera igarota, F-Type orain R-Dynamic P450 Coupe eta Convertible bertsioetan eskaintzen da, eta F-Type R gurpil-trakzio osoa su-arnastzen duen coupe-a soilik da.

F-Type-ren aurreko prezioak 127,924 $-tan hasi ziren lau zilindroko eta atzeko gurpileko trakzioko R-Dynamic coupe-rako bidaia-gastuak kenduta eta 264,842 $-ra iritsi ziren V8 R couperako.

R-Dynamic P159,900 Coupe-ren prezioak orain 450 $ errepidearen aurreko baldintzetan hasten dira, 164,900 $-ra igotzen dira bertsio bihurgarrirako, R Coupe-a ia 264,966 $-ra igo zen bitartean.

Hasierako prezio horrek F-Type Porsche Cayman S eta GTS ($ 144,080- $ 180,490) artean jartzen du, baina Audi RS5 Coupe ($ 153,900) baino zertxobait gehiago. R Coupe Mercedes-AMG GT edozein aldaera baino merkeagoa da oraindik.

R-Dynamic bertsioan, P450 V8-ak 331 kW-ko potentzia eta 580 Nm-ko momentua ematen ditu, atzeko gurpilak soilik zortzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez gidatzen. Atzeko diferentzial aktibo elektronikoa du eta 0 km/h-ra azeleratu dezake 100 segundotan.

R Coupe-k V423-ren 700 kW/8 Nm-ko bertsioa mantentzen du, lau gurpilak transmisio beraren bidez gidatuz. Horri esker, R-ak 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 3.7 segundotan.

2022ko Jaguar F-Type prezioa eta zehaztapenak: gama erdira murriztu da arerioa Porsche Boxster V8 indartsuan zentratzen baita Hau izan daiteke JLR-ren V8 handirako azken harrapakina Jaguar modelo batean.

R-Dynamic P450 coupé eta descapotablea R-Dynamic paketearekin datoz, 20 hazbeteko sei erradio bikoitzeko gurpilak ihes-sistema aktiboarekin, eta F-Type modelo guztiek Jaguar-ren Adaptive Dynamics Tuning eta Quiet Start-ekin datoz.

2022 R Coupe-ren zehaztapen estandarrak pintura metalikoa edo premiuma, teilatu panoramiko finkoa, 20 hazbeteko XNUMX radio bikoitzeko aleazio gurpilak gris matean, aluminiozko aldatzeko palanka bat, kanpoko pakete beltz bat, puntu itsuentzako laguntza eta pneumatikoen presioa kontrolatzea barne hartzen ditu. .

Litekeena da Jaguar-en azken V8-ren poza izango dela Britainia Handiko Indiako markak urte hasieran iragarri zuenetik 2025etik aurrera soilik marka elektriko batera aldatzen hasiko zela.

Jaguar Land Rover-eko zuzendari nagusi Thierry Bolloré-k baieztatu du Jaguar-en egungo formazio guztiak 2025erako desagertuko direla konpainiak ibilgailu elektrikoen marka esklusiboago gisa are gehiago bultzatzen duen heinean.

Horrek esan nahi du XE eta XF sedanak, F-Type kirol-autoa, E-Pace eta F-Pace SUVak desagertuko direla eta I-Pace EVren etorkizuna ezezaguna dela. XJ sedan enblematikoa ekoitzi gabe dago jada, eta Bolloré jaunak hurrengo belaunaldiko XJrako programa itxi zuen estreinatu baino pixka bat lehenago.

F-Type 2013aren erdialdean salgai jarri zen Australian eta 2019aren amaieran itxura berriketa handia jaso zuen, diseinu argiagoa eta hobekuntza mekanikoak eta segurtasuna ekarriz.