Airbag zentrala GM ibilgailuetan
General Motorsek industriako erdigunean kokatutako aurrealdeko lehen airbag jarriko du gidaria eta aurreko bidaiaria gidariaren edo bidaiariaren alboaren parean babesteko alboko gorputz-talka bat gertatuz gero.
Zentroan muntatutako aurrealdeko airbag bat jarriko da 2013ko Buick Enclave, GMC Acadia eta Chevrolet Traverse tamaina ertaineko crossover-etan. Segurtasun-eginbide berria estandar bihurtuko da eserleku elektrikodun Acadia eta Traverse modeloetan eta bertsio guztietan. enklabe eredua.
IRAKURRI ERE
Noiz zabalduko da airbag-a?
Airbag uhalak
Talkaren ondorioz, erdiko aurrealdeko airbag gidariaren eserlekuaren eskuinaldean puzten da eta ibilgailuaren erdigunetik gertuago dagoen eserlekuen aurreko ilararen artean kokatzen da. Airbag zilindriko itxi berria gidaria kolpea izanez gero babesteko diseinatuta dago. 
beste ibilgailu baten bidez bidaiariaren alboko karrozeria sartu, gidaria kabinan bakarrik badago. Sistemak gidariaren eta aurreko bidaiariaren artean energia xurgatzen duen kuxin gisa ere funtzionatzen du, gidariaren zein bidaiariaren alboetan albo-talka bat gertatuz gero. Airbagak babes nahikoa emango duela espero da ibilgailua irauli arren.
Autobideen Trafiko Segurtasun Agentzia Nazionalaren (NHTSA) Istripuen Informazioa Biltzeko Sistemaren (FARS) datu-basearen analisiak frogatu zuen gidaria edo bidaiaria eserita dagoenaren aurkako aldean gorputzaren alboan inpaktuak eragiten dituela, aurrealdean dituen ondorioen aurka. airbag batek erdialdean kokatutako airea babesten du, 11 eta 1999 artean 2004ko edo berriagoa den talka batean (iraulketarik gabeko) segurtasun-uhalen hildako guztien ehuneko 2009 suposatzen du. Eragin-gunetik ibilgailuaren kontrako aldean dauden okupatzaileak izandako heriotzak ere alboko heriotzen ehuneko 29 dira okupatzaileek segurtasun-uhala jantzita.
"Araudi federalak ez du erdiko aurrealdeko airbag bat erabiltzea eskatzen, baina ibilgailuetan erabiltzen den beste sistemarik ez du babes mota hau eskaintzen aurreko eserlekuetako okupatzaileentzat", esan zuen Scott Thomas GM segurtasun ingeniari nagusiak.
Aurrealdeko erdiko airbagak istripu proben emaitzak hobetzea espero da. 2012ko modelo ertaineko crossoverek bost izarreko eta bost izarreko albo-inpaktuaren balorazio orokorra jaso zuten National Highway Traffic Safety Agency-ren (NHTSA) New Car Assessment programan eta Highway Traffic Safety (IIHS) Insurance Institute-ren 2011ko Top Safety Pick. . .
"Erdian muntatutako aurrealdeko airbag batek potentzial handia du okupatzaileen bizitza babesteko alboko inpaktu batean", esan zuen Adrian Lundek, Highway Traffic Safety (IIHS) Aseguru Institutuko presidenteak. "Beraz, beharko luke 
eskerrik asko GM eta Takatari ezinbesteko arlo honetan ekimena hartzeagatik".
"Babes-sistema bakar batek ez du giza gorputzaren atal guztiak estaltzen eta lesio guztiak saihes ditzake, baina erdialdean kokatutako aurreko airbagak ibilgailuaren gainerako airbagekin eta segurtasun-uhalekin funtzionatzeko diseinatuta dago, okupatzaileen babes-maila handiagoa emateko", esan du Gayek. Kent. , GMko Ibilgailuen Segurtasuneko eta Talka Babesteko zuzendari kudeatzailea. "Azken teknologiak konpainiak bidaiarien segurtasuna hobetzeko duen konpromisoa erakusten du istripu baten aurretik, bitartean eta ondoren".
