Zertan bereizten da transmisio-olioa motor-oliotik?
Motor olioa
Autoen motorraren mekanismoak lubrifikatzeko erabiltzen da, eta auto-modelo bakoitzak motorraren olio desberdina behar du. Letren eta zenbakien arabera sailkatzen da, eta horrek ezaugarri argiak esan nahi du. Konposizioak honako hauek ditu:
- Oinarrizko olioa petrolioa findu ondoren.
- Gehigarriak.
Olioa mota hauetan banatzen da:
- Minerala.
- Sintetikoa.
- Erdisintetikoa.
Makinaren funtzionamendu egokia eta bizitza luzerako, beharrezkoa da ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatzen dituen olioak hautatzea.
Transmisio olioa
Ezaugarri berezi bat olio-film fidagarria da, nodoen marruskadura eremuan agertzen dena. Engranaje-olioak karga handiak jasan ditzake, biskositate handia du. Bere funtzio nagusiak:
- Murriztu makinen zarata.
- Marruskadura-prozesuan agertzen den beroa kentzeko.
- Ezabatu nodoen higadura azkarra.
Transmisio-konposatuak ez dira nahastu behar, matxurak izateko arrisku handia baitago. Olioa aldatu aurretik, sistema guztiz xukatu eta koipe zaharrez garbitu behar da. Erosteko unean, lehentasuna eman fabrikatzaileek gomendatzen dituzten markei.
Nola bereizi konposizioak?
Deskribatutako materialak metodo ezberdinen bidez bereiz daitezke, ezaugarri batzuk ezagutzen badituzu:
- Ikusmenean - bi hatz sartu behar dituzu olioan, kendu eta poliki-poliki banatu. Konposizioa motorrerako bada, filma 3 mm arte luzatzen da, transmisioan ia berehala hautsi egingo da.
- Usaimenaren arabera - transmisio-nahasketak usain batzuk dituzte, batzuek baratxuria, sufrea ematen dute, fluido motorrak ez dute hori.
- Ura erabiltzea metodo sinple eta arrunta da. Ontzian ura bota eta olioa bota behar duzu. Ur gainean ortzadarraren filma agertzen bada - engranaje-kutxaren konposizioa, tanta goian flotatzen bada, ez da aldatzen - motorraren konposizioa.
Aldagailuaren konposizioa motorra isurtzen baduzu edo alderantziz, mekanismoek azkar huts egingo dute, beharrezkoa izango da konponketa garestiak egitea edo unitatearen ordezkapen osoa. Zeregin eta tenperatura zehatzak egiteko beharrezkoak diren gehigarrien eta gehigarrien presentzia ezberdina dela eta.
Transmisio-olioak ezin du tenperatura altuetan funtzionatu, beraz, ingurune horretan, erretako gehigarrien gordailua agertzen da, motorraren piezetan pilatzen dira. Nahasketa okerra hutsez betez gero, xukatu eta garbitu egin behar da, eta, kasu horretan, makina gordeko da, bestela berriztapen handia egiten da. Engranaje-kutxan motor-olioa isurtzean, bere funtzionamendua nabarmen hondatzen da, denbora pixka bat igaro ondoren mekanismoak huts egiten du.
Unitate ezberdinetarako olioak aldatzea larrialdi-egoeretan bakarrik posible da. Esaterako, kotxea gelditu bada, ez dago laguntzarik gertu, baina bada olio pixka bat engranajerako. Kasu honetan, konposizioa motorra gehi daiteke eta gertuen dagoen zerbitzugunera eraman. Horren ostean, materiala garbitu eta ordezkatu egiten da.
