Chip crunch! Teslak isilik kentzen du Australian bidalitako Tesla Model 3 sedanetatik Txinan eraikitako zuzendaritza-atala, etorkizuneko Tier 3 autonomia saihestuz: txostena
Australiara entregatutako 3 modeloaren laginak Txinatik bidali dira 2020 amaieratik.
Tesla ibilgailu elektrikoen (EV) espezialista liderra ez da izango ibilgailu berriak "deskontentatu" egingo dituen lehen marka mundu osoan erdieroaleen eskasia gainditzeko, baina ez die erosleei, australiarrei barne, berriki egindako aldaketa garrantzitsu bati buruz esan. merkatuan, txosten berri baten arabera, Txinako Model 3 sedanak eta Model Y SUVak.
Teslako izenik gabeko bi langile eta barne korrespondentzia iturri gisa aipatuz, CNBC dio konpainia estatubatuarrak 3 urteko laugarren hiruhilekoan Shanghain fabrikatutako 4 eredu eta Y modelo batzuen gidaritza-euskarrietan sartutako bi kontrol elektronikoko unitateetako bat (ECU) bat kendu zuela.
AEBetako hedabideek bigarren ECU erredundantetzat jotzen zutela esaten duten arren, kendu egin zen, benetan zeresana izan beharko luke etorkizunean Teslak aspaldian agindutako 3. mailako gidatze autonomoaren funtzioa kaleratzen duenean 3 eta Y modelorako. - aire bidezko eguneratzea.
Orain ECU gehigarririk gabe. CNBC iradokitzen du Australian, Txinan, Erresuma Batuan, Alemanian eta Europako beste leku batzuetan bezeroei dagoeneko entregatutako 3 eta Y ereduko milaka modelok ez dutela Teslak gidatzeko autonomo osoa deritzon funtzioen hurrengo belaunaldiari laguntzeko behar den hardwarerik.
Gidatze autonomo osoak argia ikusten duela suposatuz, ez dago argi kaltetutako 3 eta Y ereduko jabeek doako gidaritza-euskarriaren ECU instalatzeko eskubidea izango duten zerbitzuaren barruan. Nolanahi ere, gidatze autonomoaren 2. mailatik 3. mailara pasatzeko prozesua ez da agindu zuten bezain erraza izango.
"Nire uste pertsonala da aurten auto-gidatze osoa lortuko dugula giza segurtasuna askoz gainditzen duen segurtasun maila batekin", esan zuen Elon Musk Teslako zuzendari nagusiak urtarrilaren 26ko irabazien dei batean.
"Beraz, uste dut funtsean software eguneratze baten bidez auto-gidatzen duten flota-ibilgailuak historiako edozein aktibo-klaseren aktibo-balioaren igoerarik handiena izan daitezkeela. Ikusiko dugu."
Baina nola CNBC jakinarazi du benetako kickera Teslak barne eztabaida bat izan zuela bezeroei aldaketaren berri jakinarazteari buruz, azken finean, ez egitea erabaki zuen, 3. ereduaren eta Y ereduaren 2. mailaren egungo gaitasun autonomoei eragiten ez dielako - nahiz eta heltzea eragozten dizun. 3. maila.
Teslak oraindik ez du publikoki iruzkinik egin bilakaera doan istorio honi buruz.
