Zer gertatzen da aire-iragazkia aldatzen ez bada, garbitu baizik
Udazkena da zure autoaren azterketa tekniko on bat egiteko garaia, neguan sartzeko ez kablea eta argi-terminalak esku artean, erosotasun eta berotasunean baizik. Horretarako, behar bezalako arreta jarri behar duzu ibilgailuaren osagai eta multzo guztiei. Eta, noski, inola ere ez dira ahaztu behar, lehen begiratuan, aire-iragazki gisa hutsalkeriak, batzuek aldatzen dituztenak, eta norbaitek garbitzea gomendatzen du.
Motorra sartzen den airearen kalitatearen araberakoa da asko. Adibidez, nahasketa erregaiak behar bezala erretzeko, erregaiak baino hamabost edo hogei aldiz aire gehiago eduki behar du. Beraz, adibidez, auto arrunt batek 100 kilometroko hamabost metro kubiko aire kontsumi dezake. Orain imajina dezagun zer gertatuko den aurrerako fluxu batean aire hori, iragazkien elementua saihestuz, errekuntza-ganberetan sartzen bada: hautsa, zikinkeria, gomazko partikula txikiak - txikikeria hori guztia arazo larria izan daiteke motorra eta autoaren jabearen zorroarentzat. Hori dela eta, aire-iragazkia instalatzen da edozein autoren potentzia-unitatearen osasuna zaintzeko. Horrez gain, isilgailu gisa funtzionatzen du partzialki, eta horrek sarrerako colletuan gertatzen diren dezibelioak murrizten ditu.
Aire-iragazkiak desberdinak dira: markorik gabekoak, zilindrikoak edo panelak. Eta haien betegarria edo, beste era batera esanda, iragazki-elementua olio berezi batez bustitako gasa edo zuntz sintetikoz osatuta egon daiteke. Hala ere, material ohikoena kartoia da.
Aire-iragazkia ordezkatzeko tartea funtzionamendu-baldintzen edo kilometrajearen araberakoa da. Oro har, iragazkia urtean behin aldatzen da. Hala ere, zure bideak sarritan hautsez betetako inprimagailuetatik igarotzen badira, maizago egin beharko duzu. Udan, hautsez gain, iragazkiak polenari eta fluffei aurre egin behar die. Eta zikin eta buxatuta dagoela begi hutsez ikusiko da. Oro har, iragazkia aldatzeko garaia da - hau udazkena da.
Hala ere, lehenik eta behin asma dezagun zer gertatuko den aire-iragazkia aldatzen ez bada. Lehenik eta behin, errekuntza-ganberetan sartzen den airea garbiagoa izango da - iragazkia hondatuta dagoenak are hobeto babesten du motorra. Hala ere, potentzia-unitatea itotzen hasiko da. Bere potentzia gutxitu egingo da, eta erregaiaren kontsumoa, aitzitik, handituko da. Beraz, iragazkiarekin zerbait egin behar duzu. Baina aldatzeko edo garbitu daiteke?
Jakina, garbitu dezakezu. Auto-gidari batzuek kerosenoa, gasolina edo xaboi-ura ere erabiltzen dute horretarako. Hala ere, autoa zaintzean, akats handia egiten dute. Gauza da, bustita dagoenean, iragazkia elementua puztu egiten dela, eta bere poroak irekitzen direla. Eta kartoiak memoria-efekturik ez duenez, lehortu egingo da egoki den moduan. Eta poro txikiak hautsaren eta zikinkeriaren ate ireki bihurtuko dira. Beraz, aire-iragazkirako bainu-egun bat antolatzen baduzu, lehortu bakarrik, garbitzeko konpresore bat eta aire konprimitua erabiliz.
Hala ere, aire konprimituarekin garbitzea neurri erdi bat da. Garbiketa sakonak ez du funtzionatuko, eta iragazki-elementuaren poro gehienak beteta egongo dira oraindik. Iragazki horrek ez du luzaro iraungo eta berriro garbitu beharko da.
Iragazki zaharrarekin damutu gabe parte hartzea gomendatzen dugu, berri bategatik aldatzea. Ordezko piezen prezioa merkea da. Eta, zalantzarik gabe, auto-jabe arduragabe batek egingo dituen gastuekin paregabea, aire-iragazkia aldiro garbitzea erabakitzen duena, alferrikako paper bihurtuz.
