Zer egin ABS-ak funtzionatzen ez badu
Etengabe piztuta dagoen ABS adierazle batek sistema hondatuta dagoela adierazten du eta zerbitzu zentro batera joan behar duzula. Baina hasierako diagnostikoa guk geuk egin dezakegu.
Etengabe piztuta dagoen ABS adierazle batek sistema hondatuta dagoela adierazten du eta zerbitzu zentro batera joan behar duzula. Baina hasierako diagnostikoa guk geuk egin dezakegu, matxura erraz antzeman daitekeelako.
ABS abisu-argia piztu behar da motorra abiarazten den bakoitzean eta, ondoren, itzali egin behar da segundo batzuen buruan. Adierazlea etengabe piztuta badago edo gidatzen ari zaren bitartean pizten bada, sistema desordenatuta dagoela adierazten duen seinale da. 
Gidatzen jarraitu dezakezu, balazta-sistemak ABSrik ez balego bezala funtzionatuko duelako. Gogoratu besterik ez dago larrialdiko balaztatzen gurpilak blokeatu daitezkeela eta, ondorioz, ez dela kontrolagarritasunik izango. Horregatik, akatsa ahalik eta azkarren diagnostikatu behar da.
ABS sistema sentsore elektrikoek, ordenagailu batek eta, jakina, kontrol modulu batek osatzen dute batez ere. Egin behar dugun lehenengo gauza fusibleak egiaztatzea da. Ongi badaude, hurrengo urratsa konexioak egiaztatzea da, batez ere txasisean eta gurpiletan. Gurpil bakoitzaren ondoan sentsore bat dago, gurpil bakoitzaren biraketa-abiadurari buruzko informazioa ordenagailura bidaltzen duena.
Sentsoreek behar bezala funtzionatzeko, bi faktore bete behar dira. Sentsoreak palatik distantzia egokian egon behar du eta engranajeak hortz kopuru egokia izan behar du.
Gerta daiteke giltzadura eraztunrik gabe egotea eta gero zaharretik zulatu behar izatea.
Eragiketa horretan, kalteak edo karga desegokiak gerta daitezke eta sentsoreak ez du gurpilen abiaduraren informaziorik bilduko. Gainera, junta oker aukeratzen bada, diskoaren eta sentsorearen arteko distantzia handiegia izango da eta sentsoreak ez ditu seinaleak "bilduko", eta ordenagailuak erroretzat hartuko du. Sentsoreak informazio okerra ere bidali dezake zikintzen bada. Hau, batez ere, SUVei dagokie. Gainera, sentsore-erresistentzia handiegia denak, korrosioagatik adibidez, matxura bat sor dezake.
Kableen kalteak (urradura) ere badaude, batez ere istripuen ondoren autoetan. ABS gure segurtasunaren menpe dagoen sistema da, beraz, sentsore edo kablea hondatuta badago, berri batekin ordezkatu beharko litzateke.
Gainera, adierazlea piztuta egongo da sistema osoa funtzionatzen ari bada eta diametro ezberdineko gurpilak ardatz berean badaude. Ondoren, ECUak gurpilen abiaduraren aldea irakurtzen du denbora guztian, eta baldintza hori ere matxura gisa adierazten da. Gainera, esku-balazta jarrita gidatzea, ABSa desaktibatzea eragin dezake.
