Zer egin bateriaren terminalak oxidatzen badira
Edukia
Autoetako bateriek substantzia oso oldarkorra dute - azido sulfurikoa elektrolitoaren konposizioan. Hori dela eta, irteerako terminalen segurtasuna, normalean berunezko aleazioez eginak, ez da nahikoa orokorrean ziurtatzeko, ibilgailuen gainerako kableatu guztiak babesten baitituzte eragin atmosferikoetatik.
Garrantzitsua da baterietan elektrolitoaren eta erreakzio elektrokimikoen beste produktu batzuen eragina kontuan hartzea. Zigilatutako eta mantentzerik gabeko bateriak ezer gutxi laguntzen dute bizitza luzerako.
Zerk eragiten du bateriaren terminalen oxidazioa?
Oxidoak agertzeko, hauen presentzia:
- metala;
- oxigenoa;
- prozesuaren katalizatzaile gisa balio duten substantziak;
- tenperatura altua, eta horrek erreakzio kimiko guztien abiadura handitzen du.
Metalezko objektu baten gainazaletik korronte elektriko bat igarotzea ere ona da, eta horrek prozesu kimikoa elektrokimiko bihurtzen du, hau da, askotan emankorragoa. Oxidazioaren ikuspuntutik, ez kotxearen edozein zati, baizik eta bateriaren terminala, non kontuan hartu behar den berunezko terminalaren gainazaleko edozein erreakzio oxidazio deitzen zaiola. Ez du zerikusirik oxidazioarekin.
Berun-sulfatoak nekez deitu daitezke oxido, kobre sulfatoa bezala, hau da, kobre sulfatoa, baita jatorri mineral eta organikoko beste hainbat substantzia ere. Garrantzitsua da denek kanpoko bateriaren zirkuituaren propietateak degradatzea, akats elektrikoak ekartzea, beraz, modu eraginkorrean landu behar dira, eta ez analisi kimiko zehatza.
Hidrogeno gasaren ihesa
Berun-azidozko bateria baten karga eta are deskarga intentsiboan, hidrogenoa, erreakzio-produktu nagusi gisa, ez da sortzen. Berun puruaren eraldaketa dago eta oxigenoarekin konbinazioa sulfato bihurtzea eta alderantziz. Elektrolitoan dagoen azidoa erreakzio horietan kontsumitzen da, eta gero berritzen da, baina hidrogenoa ez da kantitate handietan isurtzen.
Dena den, erreakzioak intentsitate handiarekin aurrera egiten duenean, batez ere karga-korronte handietan, tarteko eraldaketa kimikoetan parte hartzen duen hidrogenoak ez du oxigenoarekin birkonbinatzeko eta ur bihurtzeko astirik.
Modu honetan, intentsiboki askatuko da gas moduan, elektrolitoaren "irakinaldi" ezaugarri bat osatuz. Izan ere, hau ez da irakiten, soluzioa ez da hain tenperatura baxuetan irakiten. Hau gas-hidrogenoa eta oxigenoa askatzea da.
Gasen zati gehigarri bat uraren elektrolisi prozesuak hornitzen du. Korrontea handia da, potentzial diferentzia nahikoa dago, ur molekulak hidrogeno eta oxigenotan deskonposatzen hasten dira. Ez dago alderantzizko eraldaketarako baldintzarik, gasak pilatzen hasten dira bateriaren kaxa barruan. Itxita badago, mantentzerik gabeko baterietan egiten den bezala, orduan presioa igotzen da.
Bidea libreagoa izango da askatuta dauden kanpoko osagarriekin asko funtzionatu duen bateriarentzat. Gasak irtengo dira, terminalen metalaren inguruan isuriz eta erreakzio kimikoetan sartuz.
elektrolitoen ihesa
Ez da beharrezkoa espero azido sulfurikoaren eta uraren lurrunetan gasa atmosferara isurietatik igarotzen den baldintzetan, gauzak elektrolitoaren zati bat harrapatu gabe egingo direla.
Azido sulfurikoko molekulak eroaleen eta terminalen gainean erortzen dira ugari. Gainera, korronte esanguratsuen bidez berotzen dira. Berehala, goiko substantziak sortzen hasiko dira. Terminalak literalki lore oparo batekin loratzen dira, normalean zuriak, baina beste kolore batzuk daude.
Elektrolitoak kaxa betetzeko akatsetatik pasa daiteke, baita aireztapenetik ere, librea edo babes-balbula batekin egon daitekeena. Baina presio altuetan, honek ez du axola.
Emaitza beti berdina da - gainazal metalikoetan agertzen den azido sulfurikoa oso azkar bihurtuko ditu, sinpletasunerako, oxido deitzen dena. Hau da, bolumen handiko substantziak, konposatu guztien garratza eragiten dutenak, baina, aldi berean, korronte elektrikoa nazkagarri eroaten dutenak.
Erresistentzia iragankorren igoera, tenperatura igoera, erreakzioen azelerazioa eta, azkenean, terminal konexioaren porrota ematen duena. Hau abiaraztearen isilunean adierazten da normalean tekla abiarazteko biratzen denean. Gertatzen den maximoa erretraktore-errelearen kirrikada ozena da.
Besarkadaren korrosioa
Hondo indartsu baten aurrean, korrosio arruntaz ahaztu dezakezu jada. Baina bateria erabat itxita eta egoera onean dagoenean eta modu guztiak normalak direnean, bere eginkizuna nabarmentzen da.
Korrosioa nahiko poliki doa, baina ezinbestean. Urte batzuk igaro ondoren, terminalen gainazala hainbeste oxidatuko da, non kontaktu-erresistentziak ez baitu nahi den korrontea ematen utziko. Horrelako kasuetan abiarazlearen portaera deskribatu da jada.
Bateriaren terminalak ez ezik, korrosioaren menpe daude, baita kableen parekoak ere. Berdin du zertaz eginda dauden, beruna, kobrea, eztainuarekin edo beste metal babesgarri batzuekin estalita dauden aleazioekin. Goiz edo beranduago, dena oxidatzen da urrea izan ezik. Baina zati hauek ez dira hortik eginak.
Bateria kargatzea
Batez ere biziki erasokorrak diren substantziak erauzten dira gehiegizko kargaren ondorioz. Kanpoko iturri baten energia jada ezin da gastatu berun sulfatoak elektrodoen masa aktibo bihurtzeko erreakzio baliagarrietan, besterik gabe amaitu zuten, plakak zaharberritu ziren.
Elektrolitoa gehiegi berotu eta gas ugari sortzea geratzen da. Horregatik, karga-tentsioaren egonkortasuna arretaz kontrolatu behar da, gehiegikeria arriskutsuak saihestuz.
Zer eragin dezakete kontaktuetan dauden oxidoek?
Oxidoek sortzen duten arazo nagusia erresistentzia iragankorraren gehikuntza da. Korrontea zeharkatzen duenean, tentsio-jaitsiera gertatzen da.
Kontsumitzaileei gutxiago lortzen ez ezik, eta batzuetan ez du batere lortzen, beraz, erresistentzia horren gainean beroa askatzen hasten da bere balioarekiko korrontearen karratuarekin biderkaturiko potentziarekin, hau da, oso handia. .
Berokuntza horrekin, kontaktu guztiak azkar suntsituko dira, fisikoki ez bada, tentsioa oraindik mugatuta dago, orduan zentzu elektrikoan. Ekipo elektrikoen akatsak autoan hasiko dira, batzuetan lehen begiratuan azalezinak.
Ba al dago desberdintasunik terminal bipolarren oxidazioaren artean
Kondaira eta mito ugari daude terminal bipolarren oxidazioaren arrazoi ezberdinei buruz. Izan ere, horiek guztiak ekipamenduen higaduraren eta beren ezagutza ezaren biktima ugariren prozesuaren behaketa gogoetatsuaren produktuak dira.
Ez dago desberdintasunik anodoaren eta katodoaren terminal-puntuen kalteen artean, metal bera da baldintza berdinetan, eta korronte-fluxuaren norabideak konektorearen atalen arteko efektu galbanikoetan bakarrik eragin dezake.
Jada esandako arrazoiengatik kontaktua galtzearen atzealdean, hori alde batera utzi daiteke, fenomenoek interes teoriko hutsa dute zientzia zaleentzat.
Nola eta nola garbitu bateriaren terminalak
Garbiketa mekanikoki egiten da, kutsadura-mailaren arabera, metalezko eskuilak, trapu lodiak, labanak eta lima erabil daitezke.
Garrantzitsua da erreakzio-produktuak kentzea, terminalaren metalaren kontsumoa minimizatuz. Bestela, denboraren poderioz, ondorioak argaltzen dira, zailagoa da haien gaineko aholkuak konpontzea.
Konektorearen kablearen zatia ere garbitu behar da. Antzeko tresnak. Azal zakarra ere erabil dezakezu, baina hori ez da desiragarria urratzailearen zatiak metalean sartu direlako. Baina normalean ez da ezer txarrik gertatzen, lixarekin garbitu ondoren, terminalek ondo funtzionatzen dute.
Nola saihestu bateriaren terminalen oxidazioa etorkizunean
Garbitu ondoren, terminalak babestu behar dira. Hori edozein koipe-konposizio unibertsalekin lubrifikatuz egiten da. Adibidez, vaselina teknikoa, antzeko beste edozein produktuk balio duen arren.
Ez da garrantzitsua lubrifikatzailearen kalitatea ere, aldizka berritzea, disolbatzaile batekin garbitzea eta freskoa aplikatuz. Oxigenorik eta lurrun erasokorrik gabe, metala askoz gehiago biziko da.
Ez dago lubrikatzailea erabiltzeagatik kontaktuaren hutsegiteaz kezkatu beharrik. Terminala estutzen denean, babes-geruza erraz sakatuko da metal-metal kontaktu arte, gainerako eremuak lubrifikatuta eta kontserbatuta geratuko dira.
