Zer egin aseguru konpainiak OSAGOgatik gutxi ordaindu badu?
Errusiako legearen arabera, etxeko autoen jabeek OSAGO politika igorri behar dute. Zer da OSAGO, idatzi dugu jada Vodi.su-n, hau da gure erantzukizun zibileko asegurua. Hau da, istripua izan eta besteren ondasunak kaltetzen badituzu, kaltetuari kalte-ordaina ez diozu zuk ordainduko, aseguru-etxeak baizik.
Baina askotan gertatzen da aseguru-etxeek ez dutela batere ordaintzen gidariak espero zuen zenbatekoa, beraz, zure poltsikotik atera behar duzu edo aseguru-etxeak kalteak behar bezala ebaluatu eta ordaintzeko moduak bilatu behar dituzu. betea.
Gogoratu 2015etik OSAGOren muga hauek indarrean daudela:
- istripuaren biktimen tratamendua - 500 mila errublo arte;
- Ibilgailuen konponketen itzulketa - 400 mila errublo.
Istripua gertatu eta 5 eguneko epean, dokumentuak behar bezala bete eta bidali behar dituzu Erresuma Batuan. Horretarako, zure aseguru-agenteari berehala deitzea komeni da eta hark arauen arabera emango ditu. IC behartuta dago zenbatekoa 20 eguneko epean ordaintzera.
Jakina, istripu baten erantzule den motorzale orok nahi du OSAGOk ibilgailua konpontzeko edo zauritua artatzeko gastu guztiak ordaintzea. Baina zer egin behar adina diru ez badago, eta ez baduzu zurea ordaindu nahi, edo aukerarik ez baduzu?
Kontuan izan arazo hau gure Vodi.su atarian.
Ekintzen sekuentzia
Argi zehaztutako estrategia bat dago Erresuma Batutik benetako konponketa-kostuen itzulketa ez ezik, egungo kostuak eta batzuetan kalte moralak ere lortzen laguntzen duena:
- Aseguratutako gertaeren txostena jasotzea kalkuluarekin eta adituen balorazioarekin - aseguru-etxean agiri hau entregatu behar duzu, klausula hori kontratuan sartzen baita;
- adituen bulego independente batekin harremanetan jartzea kalteen benetako ebaluazioa egiteko;
- Erresuma Batuan epaiketa aurreko erreklamazioa aurkeztea;
- epaitegira joatea.
Lehen begiratuan, dena nahikoa sinplea dirudi, baina badaude hutsune batzuk, beraz, horietan zentratzen gara.
Lehenik eta behin, konponketak ez dira hasi behar kalte-ordaina jaso arte.
Zaurituak 25-30 egun itxaroteko aukerarik ez badu, adibidez, jendea zauritu egin da edo negozioak egiteko auto bat behar du, orduan saiatu ordainagiriak gordetzen, eta hondatutako autoa hainbat angelutatik ere argazkia.
Aseguratutako gertakariaren akta agenteak idazten du, ondoren adituak ondorio bat ateratzen du eta ibilgailua zaharberritzeko beharrezkoak diren zenbatekoak adierazten ditu. Kontuan izan zaharberritzearen kostua piezen higadura kontuan hartuta adierazten dela. Hau da, bi auto modelo guztiz berdinak, baina fabrikazio urte ezberdinetakoak, konpontzea ez da berdina izango - auto berriagoa berreskuratzea gehiago kostatuko da.
Aipatzekoa da askotan auto-gidariek ez dutela piezen higadura-maila kontuan hartzen eta uste dute Erresuma Batuak ez diela aparteko ordaintzen. Horrez gain, autoa konpontzerik ez badago, kasu honetan nekez lortuko duzu ahalik eta kopururik handiena zure eskuetan, Erresuma Batuak uste baitu jabeak ez duela hondatuko, baina ordezko piezen truke salduko duela. Horren arabera, aseguru-etxeak saldu beharreko piezen kostua gainezkatuko du, eta, beraz, behar baino gutxiago ordainduko du.
Berriro azterketa independentea
Zure eskuetan aseguratutako gertakari baten ekintza, kalkulua eta adituen iritzia edukiz gero, adituen erakunde independente batekin jarriko zara harremanetan. Aukerarik onena da adituak kalte guztiak bizitza errealean ebaluatu ahal izango dituela, eta ez argazki edo egiaztapenetatik.
Askotan istripuak izaten dituzten auto-gidariek berehala deitzen diete aseguru-agente bati ez ezik, aditu independente bati ere istripua gertatu den tokian, badakitelako kasu gehienetan aseguru-etxeek ez dutela OSAGOren kopuru osoa ordaintzen.
Aditu independente batek kalkuluak egiazko egoerarekin egiaztatuko ditu eta bere ebazpena egingo du, Erresuma Batuko espezialisten kalkuluen zuzentasuna berretsi edo ezeztatu egingo duena. Espezialista independente batek piezen higadura ere kontuan hartuko du eta ondoriorik zuzenena emango dizu.
Kontuan izan behar diren lizentzia eta baimen guztiak dituzten bulegoek bakarrik egin dezaketela jarduera horietan. Eska iezaiezu hornitzeko, edo galdetu lagunei norengana jo zuten kasu horietan.
Badira beste puntu garrantzitsu batzuk:
- Erresuma Batuari jakinarazi behar diozu lekua eta berriro azterketa;
- autoa 5 urte baino zaharragoa ez bada, konponketaren ondorioz, bere balioa nabarmen murriztuko da. Salgaien balio galera ere kalte-ordainaren zenbatekoan sartu behar da.
Gorde adituen bulegoaren zerbitzuak ordaintzeko ordainketa-dokumentuak. Zenbateko hori itzuli beharko duzu.
Aurrez aurreko erreklamazioa eta auzia
Aurrez aurreko erreklamazioa Erresuma Batuan aurkeztu da.
Honela modelatzen da:
- Hartzailea Erresuma Batuko zuzendaritza da;
- errekurtsoaren arrazoia eskatutako zenbatekoa ez ordaintzea da;
- emaitza - adierazi espero duzun zenbatekoa.
Dokumentu guztien kopiak ere erantsi behar dira: pasaportea, STS, PTS, OSAGO poliza, zerbitzuguneko eta adituen bulegoko txekeak, berriro azterketaren emaitzak. IC behartuta dago zure errekurtsoa aztertzera eta erabakia hartzera 10 eguneko epean.
Horren arabera, zuretzat aldeko emaitzarik ez badago, auzitegira joatea geratzen da. Aldi berean, RSA eta FSISen kexak aurkeztu ditzakezu. Erakunde hauek ez dizute gatazka konpontzen lagunduko, baina Erresuma Batuaren ospea kaltetu egingo da.
Auzia ere ereduaren arabera aurkezten da. Auto abokatu on bat kontratatzea komeni da. Doan egin diezaiokezu zure galdera espezialista bati gure webgunean. Galera gertatuz gero, Erresuma Batua behartuta egongo da kalteen benetako zenbatekoa konpentsatzera, baita hasieran ordaindu ez zuen zenbatekoaren % 50eko isuna ordaintzera ere.
Kargatzen…
