Zer egin autoaren ateak hotzean irekitzen ez badira
Edukia
Ateen sarrailek edozein unetan huts egin dezakete, baina neguan probabilitate hori askotan handitzen da. Horren arrazoia uraren eta haren kondentsatuaren izotza sortzea izango da, beti gorputz-ataletan daudenak. Arazoa bat-batean sor daiteke eta beti arazo handiak eragiten ditu, batez ere indarra presaka erabiltzen hasten bazara.
Zergatik ez dira autoen ateak irekiko neguan?
Bi arrazoi izan ohi dira - izotzaren presentzia eta lubrifikazio arazoak. Nahiz eta kantitate egokian egon, bere propietateak partzialki galtzen dira hotzean.
Gazteluko larba izoztu egin zen
Sarraila-zilindroa sarraila eta giltzaren konbinazioa kodetzen duen mekanismo konplexu eta delikatua da. Kodeak bat datozenean bakarrik, posible bihurtzen da mahuka biratzea, atea desblokeatzea.
Larbaren zilindroan instalatutako malgukidun pinak kodetzearen arduraduna. Geometria ezberdinetako marko lamelar meheen itxura dute. Haien kokapena giltza zirrikituaren formarekin bat badator, larba biratu daiteke.
Argi geratzen da koadroek izotzaren ondorioz mugikortasuna galdu badute, alferrikakoa dela hemen indarra jartzea. Gazteluko potentzia-zirkuitu osoak aurre egingo dio, eta ez izotz hauskorrak. Ez dago sarbiderik. Urtu egin daiteke, baina ez hautsi.
Izoztutako zigiluak
Baliteke sarrailak ondo funtzionatzea, mekanismoa desblokeatuz eta blokeatuz, baina ez du funtzionatuko atea irekitzeko. Arrazoia fokak izoztea da.
Perimetroan zehar, bere baoan dagoen atea profilatutako gomazko zigilu baten gainean dago, altzairuzko errefortzuz eta ertz elastikoz osatua.
Egitura osoa izotzez estaltzen denean, soldadura-juntura moduko bat osatzen du atearen eta irekiduraren artean.
Konpaktagailurik ez balego, orduan nolabaiteko indarraren aplikazioarekin, izotza erori liteke. Baina goma puntu ahula da hemen, eta bera da eroriko dena lehenik.
Hori dela eta, teknika hori larrialdi kasuetan bakarrik egin daiteke, eta gero, ahal izanez gero, bidaiarien ateetako batekin lotuta. Bestela, gidariaren zirriborrorik indartsuenarekin joan behar duzu.
Atearen heldulekua trabatuta
Bi hagak dituzten arazoak kritikoak izan daitezke: larbatik eta ateko heldulekutik. Hotzean, hemen giltzadurak egiten diren plastikoa gogortu egiten da eta marruskadura minimoarekin indarra transmititzeari uzten dio, hau da, zirikatzen da, edo besterik gabe hausten da.
Irteera bakarra dago: beste edozein ate irekitzen saiatzea, han gauzak hobeto egongo diren itxaropenarekin. Indarra aplikatzeak emaitza tradizionala ekarriko du: oraindik bizi diren zatiak haustea.
Zer Ez Egin
Matxurak eragiten dituen ekintza, eta ez makina irekitzea, gehiegizko indarra erabiltzean oinarritzen da.
Eta zaila da hemen dosifikatzea, oso eskarmentu handiko auto-mekanikariek soilik baitute halako mekanismo eta materialen zentzua.
Hainbat kasu tipiko posible dira:
- larban giltzaren potentzia biratzeak bere eztena apurtzea dakar heldulekuarekiko;
- izoztutako zigilua estutuz, goma hautsi egiten da, barrualdea estutasuna galtzen du;
- atearen heldulekuan kolpeak jotzen ditu, blokeo-mekanismoarekin lotzen duen haga hausten da, normalean plastikozko bola-puntuen eta haien haridun junturaren eremuan;
- sugar batekin azkar berotzen saiatzen da, pintura hondatu egingo da;
- ur beroa eldar batetik botatzea, emaitza bera, eta blokeoa izoztea are fidagarriagoa.
Irekitzeko oinarrizko printzipioa baldintzekin gatazkan dago - ezin duzu hemen presarik egin, benetan nahi duzun arren. Irteera bakarra egon daiteke: aldez aurretik egoera aurreikustea eta neurriak hartzea.
Izoztutako ateak irekitzeko 5 modu
Ez dago ezer ikaragarririk ateetan izoztean, egoerari konpetentziaz aurre egin behar diozu.
Desizozteari itxaron
Hilabete batzuetan autoa uztea zentzugabea izango litzateke. Baina muturreko kasuetan, garabi batean berotutako gela batera entregatu daiteke.
Auto batzuk oso garestiak dira ateak ireki ondoren konpontzea, non arazoaren prezioa nahiko onargarria da.
Lehorgailu industriala
Sarera sarbidea baduzu, baina ile-lehorgailu indartsu batetik aire epela erabil dezakezu. Etxeko batek nekez lagunduko du, bere gaitasunak mugatuak dira eta profesional batek metalak urtzeko gai da, ez izotza bakarrik.
Baina arretaz eta pixkanaka jokatu behar duzu, gailu horren irteerako airearen tenperatura 600 gradu edo gehiagora iristen da. Pintura eta plastikozko piezak erraz erre ditzake.
Aerosol lubrifikatzaileak
Beti bezala, onena ez da bizikleta bat asmatzea sukaldeko tresnak erabiliz, auto kimiko espezializatuak erostea baizik.
Spray eta aerosol oso merkeak daude, esate baterako, ate-blokea desizozteko eta zigilatzaileak. Arazo-eremuak botatzen dituzte. Berehalako eraginik gertatzen ez bada, eragiketa errepikatzen da garaipena lortu arte.
Ez landu petrolio-produktuetan oinarritutako formulazio unibertsalekin. Haien izoztearekiko erresistentzia txikia da, izozte-efektua ere baxua da eta metatzen direnean, izotzak baino hobeto funtzionatuko dute.
Gainera, gomazko piezak kaltetu egingo dira. Salbuespena da silikonazko koipearen tratamendu prebentiboa, berniza eta material elastikoekiko neutroa dena, nahiz eta hemen zigiluak izoztetik babesteko tresna berezi bat erabiltzea fidagarriagoa den.
Laster-tekla
Tenperatura ez oso baxuetan, larban murgiltzearekin giltzaren eztena behin eta berriz berotzeak laguntzen du. Pixkanaka berotzen joango da, eta giltza biratu daiteke. Indarrak erregularra izan behar du, bere igoerak ez du lagunduko kodetze-zerrend finkoekin.
Auto zerbitzua
Garabi-kamioia aipatu da jada, eta bere erabilerak gorputz osoa berotzeaz gain, autoen zerbitzuetako profesionalengan konfiantza izatea dakar.
Hobeto ulertzen dute zer gertatu den zehazki, eta galera minimoekin funtzionatuko dute. Finantza- eta denbora-kostuak hautsitako mekanismoak baino askoz txikiagoak dira oraindik, zerbitzu berean berreskuratu behar direnak. Beharrezko piezen entregaren zain dagoen bitartean.
