zer da eta zergatik? Bideo eta lanaren berrikuspenak
Mota ezberdinen aldagaien abantailei buruzko informazio asko aurki dezakezu. Dagoeneko idatzi dugu gure Vodi.su webgunean kutxa mekaniko baten alde onak eta txarrak:
- erregai-kontsumoa murriztu;
- mantentze erraztasuna;
- engranajeak alda ditzakezu egoeraren arabera.
Baina, aldi berean, mekanika menperatzea askoz zailagoa da. Transmisio automatikoa, berriz, errazagoa da ikasteko, baina hainbat desabantaila ditu:
- errendimendu dinamikoa hondatzen da;
- erregai gehiago kontsumitzen da;
- konponketak garestiagoak dira.
Zentzuzkoa litzateke fabrikatzaileak bi transmisioen alderdi positibo guztiak izango lituzkeen engranaje-kutxa mota bat sortzen saiatzen ari direla pentsatzea. Saiakera horrek neurri batean arrakasta izan zuen Porsche enpresarentzat, non 1990ean bere teknologia propioa, Tiptronic, patentatu baitzen.
Tiptronic transmisio automatikoa da, eskuzko engranaje-aldaketara aldatzeko gaitasuna duena. Kontrol automatikotik eskuzkora aldatzea hautatzailea "D" modutik +/- formako atal gehigarrira transferitzearen ondorioz gertatzen da. Hau da, engranaje-kutxari erreparatzen badiogu, moduak markatuta dauden zirrikitu estandar bat ikusiko dugu:
- P (Aparkalekua) - aparkalekua;
- R (Alderantza) - alderantziz;
- N (Neutral) - neutroa;
- D (Drive) - gidatzea, gidatzeko modua.
Eta alboan gehigarri, M (Ertain) eta minus markekin eranskin txiki bat dago. Eta palanka alboko mozketa horretan lerratzen duzun momentuan, elektronika automatikotik eskuzkora pasatzen da eta nahi duzun bezala igo edo behera egin dezakezu.
Sistema hau lehen aldiz Porsche 911 autoetan instalatu zen, baina ordutik beste fabrikatzaile batzuk Tiptronic teknologia erabiltzen hasi dira. Transmisio mota hau erdi-automatikotzat jotzen da askotan.
Aipatzekoa da Tiptronic-i dagokion aldagailu erdi-automatikoen izena ez dela guztiz zuzena, gidariak hautatzailea nahi den posiziora soilik mugitzen baitu, hala ere, modu berrirako trantsizioa atzerapen batekin gertatzen da, komando guztiak lehenbailehen doazelako. ordenagailuari, eta, aldi berean, gailu exekutiboei eragiten die. Hau da, eskuzko transmisioa ez bezala, unitate elektronikoa da martxa-aldaketa ematen duena, eta ez gidaria.
Orain arte, Tiptronic sistemak aldaketa handiak izan ditu. Auto moderno askotan, pala aldagailuak erabiltzen dira hautatzailerako ebaki gehigarri baten ordez. Oso asmakizun erosoa da, palak bolantearen azpian zuzenean kokatzen baitira eta hatzekin sakatu daitezkeelako. Pala sakatu bezain laster, transmisioa eskuzko modura aldatzen da, eta egungo martxa bistaratzen da ordenagailuko pantailan. Gehiago edo minus sakatuz gero, gora edo behera egin dezakezu.
Sistema hau guztiz automatizatuta dago, izan ere, eskuzko kontrolera aldatuz gero, baina denbora batean palanka mugitu edo petaloak sakatu ez badituzu, automatizazioa berriro pizten da eta martxa-aldaketa zure parte-hartzerik gabe gertatuko da.
Tiptronic-en alde onak eta txarrak
Makina automatiko arrunt batekin alderatuta, Tiptronic-ek propietate positibo batzuk ditu.
- Lehenik eta behin, gidariak kontrola bere eskuetan hartzeko aukera du: adibidez, makinan eskuragarri ez dagoen motorra moteldu dezakezu.
- Bigarrenik, transmisio horretan, eskuzko modua piztuta dagoenean ere funtzionatzen duen babes-programa bat ezartzen da eta gidariaren ekintzek motorra kaltetzen ez dutela ziurtatzen du.
- Hirugarrenik, horrelako kutxa bat ezinbestekoa izango da hiriaren baldintzetan, zeren eta zure buruaren kontrola hartuz egoerari egoki jokatzeko gai izango zara.
Eragozpenetatik, honako hauek bereiz daitezke:
- Tiptronic-ek kostuan nabarmen eragiten du, besterik gabe, ez duzu aurrekontuko autoetan aurkituko;
- transmisioa bera handia eta astuna da, eta konponketa oso garestia da elektronika kopuru handia dela eta.
Bada, arazo nagusia gidariaren ekintzei erantzuteko abiadura da: martxa-aldaketa 0,1 eta 0,7 segundo arteko atzerapenarekin gertatzen da. Jakina, hiriarentzat hutsune txikia da, baina abiadura handiko lasterketarako edo abiadura handiko gidatzeko, esanguratsua da. Lasterketetan lehen postua lortu duten Tiptronic kaxa batekin hornitutako 1 Formulako autoen adibideak badira ere.
Gure kanalean bideo bat ikus dezakezu eta bertatik tiptronic zer den ikasiko duzu.
Kargatzen…
