zer da Mercedes autoetan eta nola funtzionatzen du? Keyless Go
Zure luxuzko Mercedes hurbiltzen zara. Makinak dagoeneko bidean zaudela ezagutzen zaitu. Ukitu arin bat heldulekuan - atea abegitsu irekita dago. Botoi bat sakatzean - motorrak jaguar makur baten antzera egiten du purrustada.
Sistema honi esker, kotxea, kapoia edo maletagailua ireki eta ixteko, motorra piztu eta gelditzeko aukera ematen du presio eta ukipen arinarekin, giltzarik erabili gabe. Autoak berak jabea aitortzen du. Hasi gabekoentzat, magia dirudi. Izan ere, dena sinplea da.
Mercedes-en Keyless-Go sistema gidariaren baimen elektronikoa da. Berak, 1,5 m-ko distantziatik, gidariak poltsikoan duen txartel magnetikoko txip baten datuak irakurtzen ditu, adibidez. Beharrezko informazioa jaso bezain laster, sistemak jabea ezagutzen du eta ireki beharreko sarrailaren funtzio egokiak aktibatzen ditu.
Baimen elektronikoen sistemak bloke hauek barne hartzen ditu:
- Transponder. Zuzenean jabea "identifikatzen" du. Askotan bloke berean giltzarekin jartzen da. Izan ere, hau irrati-seinalearen hargailua duen plaka elektronikoa da.
- Signal Receiver - Transponderetik irrati-seinalea jasotzen du.
- Ukimen-sentsoreak: luma-presio kapazitiboa erabiliz ukimena hautematen du.
- Abiatzeko botoia elektronikoa - autoaren motorra abiarazten du.
- Kontrol-unitatea - jabeari autorako sarbidea ematen dio.
Keyless Gow immobilizatzailearen ondorengoa da. Distantzia "gakoa" - "ordenagailua" metro eta erdira handitu zen. Kodeak - elkarren artean trukatzen dituzten hamasei zifrako zenbaki konbinazioak, fabrikatzaileak auto bakoitzarentzat bereziak egin zituen. Etengabe aldatzen ari dira algoritmoaren arabera, makina bakoitzerako banakakoa baita ere. Fabrikatzaileak dio ezin dela kalkulatu. Kodeak bat ez badatoz, makina ezin da sartu. Gaur egun, Keyless Go lapurreten aurkako sistema fidagarrienetako bat da. Ia ezinezkoa da txip bat faltsutzea artisau-baldintzetan.
Egoera desatsegin batean ez egoteko, ez ahaztu arau hauek:
- gorde txipa zurekin uneoro;
- txipa kenduz gero, autoa ezin da itxi eta motorra ezin da martxan jarri;
- txipa kendu eta motorra martxan badago, sistemak errore bat sortuko du 3 segundoro;
- auto batean utzitako txip batek motorra martxan jartzea ahalbidetzen du.
Sarbide adimendunaren sistema kudeatzea oso erraza da:
1.) Kotxea irekitzeko, heldu heldulekua.
2 aukera daude eskuragarri:
- zentrala - autoaren ate guztiak, gas-tangako tapa eta maleta guztiak irekitzen ditu;
- gidariaren atea - gidariaren aterako sarbidea ematen du, gas-tangako tapa. Aldi berean, merezi du beste ate bat hartzea eta desblokeatze zentrala gertatuko da.
40 segundotan ez bada aterik irekitzen, autoa automatikoki blokeatuko da.
2.) Maleta irekitzeko, sakatu maletaurreko estalkiko botoia.
3.) Autoak bere burua blokeatuko du ateak itxita badaude. Atea edo maleta blokeatzea behartzeko - sakatu dagokion botoia.
4.) Motorra abiarazteko, sakatu balazta-pedala eta abiarazteko botoia. Kabina barruan txiprik gabe, ezin da motorra martxan jarri.
Keyless Go aldaketarik aurreratuenak eserlekua doitzeko, klima-kontrola kudeatzeko, ispiluak doitzeko eta askoz gehiago gai dira, baina erosotasun gehigarriak %50-100 gehiago kostatuko da.
Pros eta Cons
Berrikuntzaren abantailak honako hauek dira:
- erosotasuna.
Desabantailetara:
- txipa kabinan galdu edo ahaztu daiteke;
- posible da auto bat lapurtzea baimen gehigarririk gabe. Errepikatzailea deritzona erabiltzen da.
Jabearen feedbacka
Sistema praktikan probatzeko zortea izan zutenek funtzionamenduan zehar erosotasuna eta erosotasuna dudarik gabe ohartzen dira. Ez dago janari-poltsak lurrean jartzea enborra irekitzeko. Kotxea bera ere oso erosoa da irekitzeko eta ixteko. Berri ona da kitak errusierazko argibide-eskuliburua duela.
Horrekin batera, kontuan izan giza faktorea deritzona. Jabea autotik atera zenean, etxera igo zen eta giltza... barruan geratu zen. Ateak itxita, sarrailak blokeatuko dira 40 segundoren buruan. Baina giltza barruan dago, edonor igo eta ibil daiteke jabea bere onera etorri arte.
Automozioko vodi.su atari bikoiztua berehala eskatzea gomendatzen da. Bestela, denbora eta nerbio asko behar izan daitezke. Giltza fabrikan bakarrik egiten da. Ondoren, baimendutako banatzaile batean aktibatu beharko da.
"Sores" Keyless-Go
- Heldulekuetako baten hutsegitea.
- Motorra martxan jartzeko ezintasuna.
Arrazoiak:
- giltzaren barruan transmisorearen hutsegitea;
- kableatu arazoak;
- komunikazio arazoak;
- helduleku haustura.
Arazo horiek saihesteko, jarraitu zorrozki erabiltzeko argibideak. Matxura gertatuz gero, konponketak markaren baimendutako saltzaile batean egitea komeni da.
Kargatzen…
