zein da hobe erostea? Neguko pneumatikoen ikuspegi orokorra

Neguaren bezperan, gidariek galdera asko dituzte, eta garrantzitsuenetako bat neguko pneumatikoetara pasatzea da. Lehenago gure Vodi.su atarian idatzi genuen bezala, hiru neguko pneumatiko mota nagusi daude:

• Eskandinaviarra, Artikoa da;
• europarra;
• txupinatua.

Lehenengo bi motak Velcro deitzen zaie, nahiz eta izen zuzenagoa marruskadura pneumatikoak den. Horietako zein aukeratu - gai hau kontuan hartzen saiatuko gara gure artikulu berrian.

Zer da Velcro?

Marruskadura pneumatikoei Velcro deitzen zaie euren errodaduragatik. Zirrikitu txiki asko ditu, eta horri esker goma literalki elurrari itsasten zaio. Horrez gain, hezetasuna eta gehiegizko beroa kentzeko ertz eta luzetarako zirrikituak dituzte.

Marruskadura pneumatikoen abantailak:

• ia ez dute zaratarik egiten errepide elurtuetan gidatzen direnean;
• erosotasun handiena;
• kautxuaren konposizio berezia dela eta, tenperatura positiboetan (gehienez + 7- + 10 gradu) eta zero azpiko tenperaturan funtziona daitezke;
• elur soltean, asfalto lehorrean edo lohi gainean gidatzeko aproposa.

Errodadura-eredu bereziak pneumatikoen, elurra eta zikinkeria zirrikituetatik etengabe garbitzea bermatzen du, beraz flotazio bikaina mantentzen da ia eguraldi baldintza guztietan.

Zer dira txuletadun pneumatikoak?

Bere ezaugarri nagusia erpinak dira. Spikes hiru motatakoak izan daitezke:

• borobila;
• polifazetikoa;
• karratu.

Pneumatikoen abantaila nagusiak:

• kros-gaitasun bikaina izotzez, elur igurtziz estalitako gainazaletan;
• iraunkortasuna - fabrikatzaile ezagunei pneumatiko onak erosten badituzu, 3-5 denboraldi irauten dute;
• dinamika ona ematea izoztutako errepideetan.

Neguan hasiberrientzako gomendatzen diren pneumatikoak dira, horri esker, autoaren maneiua nabarmen hobetzen baita eta balaztatze distantzia murrizten baita.

Iltzen eta velkroari buruzko estereotipo arruntak

Auto-gidari askok beren esperientzian eta esperientzia handiagoko gidari batzuen istorioetan oinarritzen dira pneumatikoak aukeratzerakoan. Orokorrean, Artikoko Velkroa hirirako egokia dela uste da, elur solterako, baina izotzean alde txarrenetik erakusten da.

Gainera, uste da erpinak hobeak direla izoztutako autobideetan gidatzeko. Espaloi lehorrean edo hezean, pneumatikoek ez dute ezertarako balio.

Estereotipo horiek guztiak urte haietan sortu ziren, Errusian, Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin eta beste hainbat fabrikatzaile europar eta japoniarren kalitate handiko pneumatikoak gutxi ezagutzen zituztenean.

Dena den, proba ugari egin dira, eta frogatu dutenez, estereotipo horiek guztiak ez datoz bat beti errealitatearekin. Gaur egun, baldintza ezberdinetarako berdin egokia den kautxua ekoizten da.

Taskatuen eta marruskadurazko kautxuaren alderaketa

Beraz, asfalto garbian balaztatzean, Velcro balaztatzeko distantziaren luzera 33-41 metrokoa zen. Iltzeak ere 35-38 metroko emaitza erakutsi zuen. Probetan, marka ezagunen pneumatiko garestiak erabili ziren: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Puntu bat ere interesgarria da: etxeko Kama Euro-519 zorrotadak ia ez zien amore eman Yokohama eta Michelinen marruskadura pneumatikoei.

Gutxi gorabehera emaitza berdinak lortu ziren zoladura hezean eta guztiz lehorrean. Nahiz eta, dakigunez, zoladura lehorreko zutoinek Velcro baino nabarmen txikiagoa izan behar dute.

Zer dio?

Hainbat puntu garrantzitsu azpimarra daitezke:

• estereotipoak sinetsi beharrik ez;
• enpresa ezagunek azterketa ugari egiten dituzte, ideala lortu nahian;
• kalitate handiko kautxua (gako-hitza kalitate handikoa da) zenbait eskualdetako tenperatura eta eguraldi-baldintzak kontuan hartuta garatzen da.

Antzeko probak beste baldintza batzuetan egin ziren. 25-50 km/h-ko abiaduran balazta-distantzia gutxi gorabehera berdina izan zen elurrez eta izotzez estalitako bideetan.

Zergatik egiten dute hain ondo erpinak espaloian? Gauza da iltzeak, katu baten atzaparrak bezala, atzera egin eta kanpora irten daitezkeela. Autoa elur betean edo izotzean gidatzen bada, iltzeak irten egiten dira eta hari atxikitzen zaizkio. Autoa gainazal gogor batean ibiltzen bada, orduan barrurantz sartuko dira.

Hala ere, gidariak ondo ezagutu behar ditu abiadura mugak. Beraz, abiadura jakinetara bizkortzen baduzu, momentu batean heldulekua galtzen da eta ez marruskadura-enbrageak ez puntek ez dizute lagunduko irristatzea saihesten.

Beste proba mota batzuk ere egin ziren, esate baterako, izotz edo lohiz estalitako bideetan azkar mugitzeko pneumatikoak zeintzuk diren. Hona hemen erpinek izotz gainean maneiu ona ematen dutela. Horrelako pneumatikoen auto batek izotz zirkulua azkarrago igaro zuen 25-30 km/h-ko abiaduran. Erpinekin, azkarrago bizkortu edo izoztutako muino batera igo dezakezu.

Egindako proben ondorioak

Txutxudun pneumatikoak marruskadurazko pneumatikoak baino gogorragoak dira. Iltzeak modu seguruan lotzeko egiten da, zeinak, katu baten atzaparrak bezala, kanpora irten daitezkeen edo barrurantz hondoratu daitezkeen gainazal gogor batean autoaren pisuaren ondorioz.

Hala ere, kautxuaren gogortasunak txantxa krudel bat egiten du:

• -15-20 gradu arteko tenperaturetan, studek emaitza bikainak erakusten dituzte;
• zero azpitik 20 tenperaturan, izotza gogorregia bihurtzen da eta iltzeak ia ez dira irteten, hau da, gomak abantaila guztiak galtzen ditu.

Hortik ondorioa: marruskadura-goma egokia da 20 gradutik beherako tenperaturetan gidatzeko, izotzetan zein elurretan. Siberian eta Errusiar Federazioko iparraldeko eskualdeetan bizi diren gidari askok Velcro nahiago dute, emaitza bikainak erakusten dituztenak.

Horren arabera, zure bizilekuan tenperatura gutxitan -20 gradutik behera jaisten bada, batez ere izotz gainean gidatzen duzun bitartean, orduan hobe da iltzeak aukeratzea. Hirian, enbragea izango da hobetsitako aukera. Era berean, ez ahaztu erregai gehiago kontsumitzen dela pneumatikoen gainean gidatzeagatik.

Aipatutakotik, ondorio hauetara iristen gara:

• hirirako aukerarik onena marruskadurazko enbragea da;
• erpinak erabili behar dira izoztutako errepideetan bidaia luzeak egiten badituzu;
• aukeratu kalitate handiko pneumatiko garestiak, balorazio askotan sartzen direnak;
• aldatu kautxua garaiz (tenperatura positiboetan, azkarrago higatzen da - hau Velcro eta ilrretan aplikatzen da).

Neguan maiz herritik kanpo bidaiatzen baduzu, orduan iltzeak noraeza eta istripuak saihesten lagunduko dizu. Baina garrantzitsuena abiadura mugei eustea da, gogoratu izotzean balaztatze distantzia askotan handitzen dela, eta autoak kontrola gal dezakeela oso azkar bizkortuz gero.

Kargatzen…