Zer da motor bloke bat?
Edukia
Zer da motor bloke bat (eta zer egiten du)?
Motor-blokeak, zilindro-blokea izenez ere ezaguna, motorraren azpialdea osatzen duten osagai nagusi guztiak ditu. Hemen biraderak biratzen du, eta pistoiak gora eta behera mugitzen dira zilindroen zuloetan, erregaiaren errekuntzak piztuta. Motor-diseinu batzuetan, kam-ardatzari ere eusten dio.
Normalean kotxe modernoetan aluminiozko aleazioz egina dago, normalean kotxe eta kamioi zaharretan burdinurtuz egina. Bere metalezko eraikuntzak indarra eta errekuntza-prozesuetatik beroa eraginkortasunez transferitzeko gaitasuna ematen dio hozte-sistema integratura. Aluminiozko blokeak, normalean, pistoi-zuloetarako burdinazko busti bat du edo mekanizatu ondoren zundaketei aplikatutako estaldura gogor berezi bat.
Hasieran, blokea zilindroen zuloak, ur-jakina, olio-hodiak eta karterra eusten zituen metalezko bloke bat besterik ez zen. Ur-jaka hau, batzuetan deitzen den bezala, kanalen sistema huts bat da, eta hozgarria motorraren blokean zirkulatzen du. Ur jakak motorraren zilindroak inguratzen ditu, normalean lau, sei edo zortzi izan ohi dira, eta pistoiak dituzte.
Burua zilindro-blokearen goialdean finkatzen denean, pistoiak zilindroen barruan gora eta behera mugitzen dira eta biradera biratzen dute, azken finean gurpilak gidatzen dituena. Olio-ontzia zilindro-blokearen oinarrian dago, eta olio-biltegi bat eskaintzen du, non olio-ponpak olio-pasabideak eta pieza mugigarriak atera eta horni ditzake.
Aire hoztutako motorrek, VW lau zilindroko motor zaharrak eta jatorrizko Porsche 911 kirol-autoen motorrak adibidez, ez dute zilindro blokerik. Motozikleta-motor baten antzera, biraderak elkarrekin torlojututako motorraren karkasetan biratzen du. Horiei torlojuak "pitxer" zilindriko bereiziak daude, eta horietan pistoiak gora eta behera mugitzen dira.
Motor-blokeekin ohiko arazoak
Motor-blokea ibilgailuaren bizitza irauteko diseinatutako metalezko pieza handi eta doitasunez mekanizatua da. Baina batzuetan gauzak gaizki doaz. Hona hemen zilindro blokeen hutsegite ohikoenak:
Kanpoko motorraren hozte-isurketa
Motor azpian ur putzu bat/izozte aurkakoa? Hau ur-ponparen, erradiadorearen, berogailuaren nukleoaren edo mahuka solte baten ondorioz izan daiteke, baina batzuetan motorraren bloketik bertatik gertatzen da. Blokea pitzatu eta ihes egin daiteke, edo tapoia askatu edo herdoildu egin daiteke. Frost tapoiak erraz ordezkatu daitezke, baina pitzadurak normalean sendaezinak dira.
Zilindro gastatua/pitzatuta
Azkenean, ehunka mila kilometro egin ondoren, mekanizatutako zilindro-horma leunak higatzen dira pistoi-eraztunak ondo sartu ezin diren punturaino. Kasu bakanetan, pitzadura bat sor daiteke zilindroaren horman, eta horrek azkar eragingo du motorra konpontzeko beharra. Higatutako zilindroak gehiago asper daitezke pistoi handiegiak egokitzeko, eta pixka batean (edo aluminiozko blokeetan) burdinazko atorrak sar daitezke zilindroaren hormak berriro ezin hobeak izan daitezen.
Motor bloke porotsua
Fabrikazio-prozesuan metalean sartutako ezpurutasunek eraginda, galdaketa batean hutsuneek askotan ez dute arazorik sortzen denbora luzez. Azkenean, gaizki moldatutako bloke bat isurtzen has daiteke eta akatsen eremutik olioa edo hozgarria isuri. Ezin diozu ezer egin motorraren bloke porotsu bati, botatzen den egunetik akastuna izango delako. Hala ere, bloke porotsuaren ondorioz gerta daitezkeen ihesak txikiak izan behar dira, eta fabrikatzailearen berme-aldian aurkitzen badira, motorra doan aldatu behar da.
