Sarrerako balbula
Edizio honetan sarrera eta ihes balbulei buruz hitz egingo dugu, baina, xehetasunetan sartu aurretik, elementu horiek testuinguruan jarriko ditugu hobeto ulertzeko. Motorrak hartu-eman eta ihes-gasak banatzeko bitarteko bat behar du, horiek kontrolatu eta barrenetik harrapaketa-kolektorera, errekuntza-ganberara eta ihes-kolektora eramateko. Hori banaketa izeneko sistema osatzen duten mekanismo batzuen bidez lortzen da.
Barne-errekuntzako motor batek erregai-aire nahasketa bat behar du, eta, erretzean, motorraren mekanismoak gidatzen ditu. Kolektorean, airea iragazten da eta hartu-emanera bidaltzen da, non erregaiaren nahasketa neurtzen baita karburatzaile edo injekzio baten bidez.
Amaitutako nahastea errekuntza-ganberara sartzen da, eta bertan erre egiten da gas hori eta, horrela, energia termikoa energia mekaniko bihurtzen du. Prozesua amaitu ondoren, beharrezkoa da errekuntzako produktuak ganberatik irten eta zikloa errepikatzen uztea. Prozesu hau garatzeko, motorrak zilindro bakoitzeko gasaren sarrera eta ihesa kontrolatu behar du, hau sarrera eta ihes balbulekin lortzen da, haiek arduratuko baitira kanalak momentu egokian ireki eta ixteaz.
MOTORREN ZIKLOAK
Lau aldiko motor baten funtzionamendua lau fase ditu:
Sartu
Fase honetan, harrera-balbula irekitzen da kanpotik airea sartzeko, eta horrek pistoia erortzea eragiten du, baita biela eta biela-giroaren mugimendua ere.
KONPRESIOA
Fase honetan, sarrera eta ihes balbulak itxita daude. Biradera biratzen denean, biela eta pistoia igotzen dira, honek sarrerako fasean injektatutako aireak bere presioa hainbat aldiz handitzeko aukera ematen du, konpresioaren trazuaren amaieran erregaia eta presio handiko airea injektatzen dira.
BOTEREA
Potentzia-ibilbidean, pistoia jaisten hasten da, aire konprimitua/erregaiaren nahasketa txinparta-bujiak pizten duen heinean, errekuntza-ganberaren barruan eztanda bat eraginez.
ASKATU
Azkenik, fase honetan, biraderak eskuinera biratzen du, biela mugituz, ihes-balbula irekita dagoen bitartean pistoia gora itzul dadin, eta errekuntza-gasak bertatik ihes egiteko aukera izan dezan.
ZER DA SARRERA ETA IHESTE-BALBULAK?
Sarrera eta irteera balbulak likido edo gas baten emaria kontrolatzea duten elementuak dira; lau aldiko motor baten sarreran eta ihesean erabiltzen direnak eseratutako balbulak izan ohi dira.
Zein da balbula horien zeregina? Balbulak motor baten doitasun-zatiak dira eta lau zeregin oso garrantzitsu betetzen dituzte motorraren funtzionamenduan:
- Fluxuaren atalak blokeatzea.
- Gas-trukearen kontrola.
- Hermetikoki itxitako zilindroak.
- Ihes-gasen errekuntzatik xurgatutako beroa xahutzea, balbula-eserlekuaren txertaketa eta balbula-gidarietara transferituz. 800ºC-rainoko tenperaturan, balbula bakoitza segundoko 70 aldiz ireki eta ixten da eta motorraren bizitzan zehar batez beste 300 milioi karga-aldaketa jasaten ditu.
FUNTZIOAK
SARRERA BALBULAK
Hartze-balbulak sarrera-kolektorea zilindroarekin konektatzeko funtzioa betetzen du banaketa denboraren arabera. Oro har, metal bakarraz eginda daude, kromo eta siliziozko ezpurutasunak dituzten altzairuz, beroarekiko eta lanarekiko erresistentzia ona ematen dutenak. Metalaren zenbait eremu, hala nola eserlekua, zurtoina eta burua, normalean gogortu egiten dira higadura murrizteko. Balbula honen hoztea erregai-aire nahasketarekin duen ukipenagatik gertatzen da, eta horrek bere tenperatura neurri handi batean xahutzen du, normalean, zurtoinarekin kontaktuan, eta bere funtzionamendu-tenperatura 200-300 °C-ra iristen da.
IHASTE-BALBULAK
Ihes-balbula etengabeko kontaktuan dago ihes-gasekin tenperatura oso altuetan, beraz, sarrera-balbulak baino diseinu sendoagoa izan behar dute.
Balbulan metatutako beroa bere eserlekuaren bidez askatzen da %75ean, ez da harritzekoa 800 ºC-ko tenperaturara iristea. Funtzio berezia dela eta, balbula hau material ezberdinez egin behar da, bere burua eta zurtoina kromo eta magnesio aleaziozko altzairuz egin ohi dira, oxidazio erresistentzia bikaina eta tenperatura altuko erresistentzia propietateak baititu. Zurtoinaren goiko aldea siliziozko kromoz egina izan ohi da. Eroankortasun termikorako, hondo hutsak eta sodioz betetako hagaxkak egiten dira, material honek beroa hozte-gunera azkar transferitzeko funtzioa baitu, hondoaren tenperatura 100ºС-ra murrizteko.
BALBULA MOTAK
BALBULA MONOMETALIKOA
Estrusio edo estanpazio beroaren bidez arrazionalki ekoizten da.
BALBULA BIMETALIKOAK
Horrek materialen konbinazio ezin hobea ahalbidetzen du bai zurtoinarentzat bai buruarentzat.
BALBULA HUTSAK
Teknologia hau, batetik, pisua murrizteko erabiltzen da, eta, bestetik, hozteko. Sodioz beteta (urtze-puntua 97,5 ºC), balbula-burutik zurtoinera beroa transferi dezake, sodio likidoaren nahaste-efektuaren bidez, eta 80º eta 150ºC arteko tenperatura murriztea lortu.
