Zer da zirkuitu bikoitzeko ibilgailuak hozteko sistema?

Autoa hozteko sistema bikoitza

Hozte sistema bikoitza. Turbokargatutako gasolina-motorren modelo batzuek zirkuitu bikoitzeko hozte-sistema erabiltzen dute. Zirkuitu batek motorra hozten du. Kargatzeko beste hozte-aire bat. Hozte zirkuituak elkarrengandik independenteak dira. Baina konexio bat dute eta hedapen tanke arrunt bat erabiltzen dute. Zirkuituen independentziari esker, hozgarriaren tenperatura desberdina mantentzea da horietako bakoitzean. Tenperatura-aldea 100 º C-ra irits daiteke. Nahastu hozte-fluxua, ez utzi bi kontrol-balbulak eta throttles. Lehenengo zirkuitua motorra hozteko sistema da. Hozte sistema estandarrak motorra bero mantentzen du. 105 º C-ko tartean Estandarra ez bezala. Zirkuitu bikoitzeko hozte-sistema batean, buruko tenperatura 87 º C-ko tartean ezartzen da. Eta zilindro-blokean - 105 º C. Bi termostatoen bidez lortzen da.

Zirkuitu bikoitzeko hozte sistema

Funtsean zirkuitu bikoitzeko hozte sistema da. Zilindro buruaren zirkuituan tenperatura tenperatura baxuagoan mantendu behar denez, hozgarri gehiago zirkulatzen du. Guztiaren 2/3 inguru. Gainerako hozkailua zilindro blokeko zirkuituan zirkulatzen du. Zilindroaren burua hozteko uniformea ​​izan dadin, hozgarria zirkulatzen da bertan. Ihes-kolektoretik sarrerako kolektorera. Horri zeharkako hozketa deritzo. Motor bikoitzeko hozte sistema. Zilindroaren hozte-abiadura handiak presio altuko hozkailuarekin batera dator. Presio hori termostatoa gainditzera behartzen da irekitzean. Hozte-sistemaren diseinua errazteko. Termostatoetako bat bi etapako erregulazioarekin diseinatuta dago.

Hozte sistemaren funtzionamendu bikoitza

Termostato horren sukaldea elkarri lotuta dauden bi zatiz osatuta dago. Plaka txikia eta handia. Plaka txikia irekitzen da lehenengo, eta horrek plaka handia altxatzen du. Hozte sistema motorra kudeatzeko sistemak kontrolatzen du. Motorra martxan jartzen denean, termostato biak ixten dira. Motorraren beroketa azkarra eskaintzen du. Hozgarria zirkulu txiki batean zirkulatzen da zilindroaren inguruan. Ponpatik zilindro burutik, berogailuaren bero trukagailua, olio hozkailua eta gero hedapen deposituraino. Ziklo hau hozgarriaren tenperatura 87 ° C-ra iritsi arte egiten da. 87 ° C-tan, termostatoa zilindro buruaren zirkuituan zehar irekitzen da. Hozgarria zirkulu handi batean zirkulatzen hasten da. Ponpatik zilindroaren buruan barrena. Berogailua, bero trukagailua, olio hozkailua, termostato irekia, erradiadorea eta gero hedapen deposituaren bidez.

Termostatoa zein tenperaturatan irekitzen da

Ziklo hau zilindro-blokeko hozgarria 105 °C-ra iritsi arte egiten da.105 °C-tan, termostatoak zilindro-blokearen zirkuitua irekitzen du. Likidoa bertan zirkulatzen hasten da. Kasu honetan, zilindro-buruko zirkuituan tenperatura 87 º C-tan mantentzen da beti. Bigarren zirkuitua karga-airea hozteko sistema da. Karga-airea hozteko sistemaren eskema. Karga-airea hozteko sistema hozkailu batek, erradiadore batek eta ponpa batek osatzen dute. hodien bidez lotzen direnak. Hozte sistemak turbokonpresoraren errodamenduetarako karkasa bat ere badu. Zirkuituko hozgarria ponpa berezi baten bidez zirkulatzen da. Beharrezkoa bada, motorra kontrolatzeko unitatearen seinale baten bidez aktibatzen dena. Hozkailutik igarotzen den fluidoak kargatutako aireari beroa kentzen dio. Ondoren, erradiadorean hozten da.

Galderak eta erantzunak:

Zer sartzen da motorra hozteko sisteman? Sistema honek motorra hozteko jaka, ponpa hidrauliko bat, termostato bat, lotzeko hodiak, erradiadore batek eta haizagailu batek osatzen dute. Auto batzuek gailu osagarri desberdinak erabiltzen dituzte.

Nola funtzionatzen du zirkuitu bikoitzeko hozte sistemak? Motorra berokuntza moduan dagoenean, hozgarria zirkulu txiki batean zirkulatzen du. Barne-errekuntzako motorra funtzionamendu-tenperaturara iristen denean, termostatoa irekitzen da eta hozgarria zirkulu handi batean zirkulatzen du erradiadoretik.

Zertarako balio du zirkuitu bikoitzeko sistemak? Inaktibo egon ondoren, motorra azkar iritsi behar da funtzionamendu-tenperatura, batez ere eguraldi hotzean. Zirkulazio zirkulu handiak motorra hoztea bermatzen du.