Zer dira lowriders eta nola funtzionatzen dute?

Autoen existentzia osoan zehar, gidari asko saiatu dira beren garraioak masa grisetik bereizten. Hainbat norabide daude sintonizazio automatikoan, dagoeneko taldeetan banatu behar direla. Horietako asko kultura oso bihurtu dira auto zaleen munduan. Duela gutxi ezaugarriak aztertu ditugu Stens teknologia.

Erreparatu diezaiogun lowrider-en norabideari: zein da sintonizazio horren berezitasuna, zein auto egokitzen zaion horretarako eta, ondorioztatzeko, TOP lowcar politenak hartuko ditugu kontuan.

Zer da lowrider bat

Merezi du terminologiarekin hastea. Low-Rider ia lurretik libre ez duen autoa da (zer den eta zergatik behar duzun jakiteko, irakurri Hemen). Auto mota hau Ameriketan agertu zen lehenengo aldiz, eta gaur egun kultura oso baten ordezkaria da, film eta musika konposizio askori eskainitakoa.

Lowriders mugimendu horretako ordezkarien artean duten egoera azpimarratzen saiatzen da lurreko gutxieneko sakoneraren laguntzaz. Norabidea joan den mendeko 30eko hamarkadaren lehen erdialdean garatzen hasi zen. Estilo horretako aitzindariak diru asko ez zuten baina auto merkeak ordain zitzaketen espainiar etorkinak ziren. Nabarmentzeko, biziki margotu zituzten beren ibilgailuak. Hasieran, gidariek garraioa ahalik eta gehien gutxietsi zuten.

Jakina, edertasunak sakrifizioak eskatzen ditu, beraz, bihurtutako autoek praktikotasuna galdu zuten; ia ezinezkoa zen errepide arruntetan gidatzea. Arreta gehiago lortzeko, auto jabe modernizatu guztiek gangster estiloko aerografia egin zuten.

Populazio hispanoaren artean krimena loratu zenetik, gangster taldeetako ordezkariek auto horien exekuzioa garestiagoa izan zitezkeen. Hori dela eta, hasieran ibilbide baxuko estiloa lur azpiko munduarekin lotzen zen eta gaur egun baditu zenbait errendimendu (adibidez, horrelako ibilgailuetako gidari askok arropa zabalekin janzten dira eta gangster hip-hop-a entzuten dute).

Norabidea garatu ahala, lowriders-ek autoaren hainbat elementu kromatu zituen (etxean zenbait pieza nola kromatu, prestatuta aparteko berrikuspena), eta batzuk urrez estalita zeuden ere. "Hoztasun" gailurra ihes urrezko sistema eta autoen palanka da. Gaur egun, auto hauek neonaren argi ederrez hornituta daude gurpiletan eta autoaren azpialdean.

Akabera hori erakusteko, lowriderrek esekidura hidrauliko berezia (eta airea merkeagoa) erabiltzen dute, autoa errebotatzea ahalbidetzen duena. Teknologia hau Aguirru bi anaiek (Luis eta Ron) asmatu zuten. Haien garapenak garraioa jaistea edo maximizatzea ahalbidetu zuen, txasisaren ezaugarriei eragin gabe. Horri esker, lowriding maila maximora iritsi zen. Auto modernoak ia gorputzaren posizio bertikalera errebotatzeko gai dira, eta batzuk gai dira gurpil guztiak lurretik aldi berean altxatzeko.

Zein auto dira idealak lowrider aldaketetarako?

Lowrider erreferentziaren funtsezko printzipioa auto zaharrak ahalik eta erakargarrien bihurtzea da. Hori dela eta, 50-70eko hamarkadako retro autoak dira gehien aukeratzen direnak. Hala ere, badaude eredu berriagoak ere.

Egiturako autoak egokienak dira sintonizaziorako, karga jasaten duen gorputzak gehiegizko estresa jasango baitu jauzietan. Hori dela eta, apurtu egin daiteke. Hori dela eta, auto retroak dira egokienak. Gainera, hasieran lowrider modeloak aukera adierazgarri garestiak ziren, itxura nahiko erakargarria zuten aldaketarik gabe ere.

Autokarabana modernoa kolore askotariko kolorez margotuta dago, aerografia egiteko elementuak, gehienezko kromoak (eta bertsio garestienean - pieza indibidualak urreztatuak), audio sistema indartsua eta, jakina, "jauzi" esekidura izan behar ditu.

Nola funtzionatzen du eteteak?

Esekidura "dantzagarria" ren printzipioa ezagutu aurretik, esekidura sistema estandarrak nola funtzionatzen duen gogoratu behar da. Bi funtsezko elementu ditu:

• Udaberria - deskargatutako gurpila gorputzarekiko posizio baxuenera azkar itzultzen du. Honek trakzioa mantentzen laguntzen du errepide gorabeheratsuetan.
• Shock absorber - gorputza kolpeak gainetik gidatzean kulunkatzea eragozten du. Xurgatzaileen egiturari buruzko xehetasun gehiago azaltzen dira bereizita.

Beraz, autoen esekidurak gorputza egonkortzeko eta bide zoruaren desnibela xurgatzeko diseinatuta dago.

Nola funtzionatzen du lowrider eteteak?

Auto txikiko zintzilikarioen artean, hainbat aukera daude. Aldaketa ohikoena pneumatikoa da. Altzairuzko malgukiaren ordez gomazko poltsa erabiltzen du. Konpresore unitate batera konektatuta dago, segundo zatitu batean airea bere barrunbera ponpatzen duena, bere tamaina handituz.

Antzeko printzipio batek kako pneumatikoa du, pneumatikoen estazioetan erabiltzen dena. Esekidura mota hau errazago mantentzen da, trenbide bigunagoa eskaintzen du eta errazago instalatzen da.

Hala ere, aurreratuena hidraulikoki gidatutako bertsioa da. Bere prezioa askoz garestiagoa da, baina egonkorragoa da aurreko analogikoarekin alderatuta. Gomazko poltsaren ordez, pistoi-euskarri bat dago diseinatuta. Airea baino fluidoa erabiltzen duen konpresore batekin konektatuta dago, pistoia rackean azkar mugitzera behartzeko.

Instalazioak presio izugarria erabiltzen duenez, literalki zilindroari likidoa botatzen dio, makinak zorrotz jauzi egiten du. Indar horrek autoen zati bat edo guztiak igoko diren altuera zehazten du.

Unitatea aktibatzeko, kontrol panel berezi bat erabiltzen da, gidaria bidaiarien logelatik kanpo egoteko aukera ematen duena. Horren arrazoia da ibilgailuak altuera handira jauzi handia egiten duela (zenbaitetan gorputzak errepidearen aldean ia posizio bertikala hartzen du), horregatik kabinan pertsona batek kalte larriak jaso ditzake.

Esekidura pneumatikoek zein hidraulikoek gorputzaren zati bat lurrera erlatiboki mugitzea ez ezik, aukera ematen dute. Lowrider-i esker, ibilgailuaren beheko aldea alda dezake beharren arabera: sudurra altxatu, popa igo, ibilgailua guztiz jaitsi, etab

Normalean, unitatea bateria gehigarri batez elikatzen da (eta osagai hori askotan ez da bat, baizik eta hainbat). Sistema bera garestia izango da egitura konplexua baitu. Errebotea egin behar duen gurpil bakoitzeko disko bereizi bat erabiltzen da. Gainera, elementu koaxialek sinkronizatuta funtzionatu behar dute, eta horretarako behar bezala konektatuta egon behar dute autoa trikimailu bat egitean irauli ez dadin.

Amerikan disko baten kostua 700 eta 1000 $ bitartekoa da, eta horrek ez du baterien kostua barne hartzen. Gainera, dirua gastatu beharko duzu instalazioan, sistema konplexua denez, ezagutza eta trebetasun batzuk behar baititu, beraz, espezialista baten lana ordaindu beharko duzu.

Zenbat balio dute lowriders-ek?

Autoa bera, ibilaldi txikiko estiloan egina, merkea izan daiteke. Beraz, bigarren mailako merkatuan modelo batzuk 2-3 mila dolarretan soilik saltzen dira. Zer nolako etetea erabiltzen dutenaren araberakoa da. Bihurtu den autoaren ereduak prezioan ere eragina du.

Eredu garestienak 40 mila dolar edo gehiagora irits daitezke. Ekipo garestiak erabiliko dituzte, funtzio gehiago betetzeko gai izango dira (adibidez, gorputzaren atal bat altxatzeko eta, beraz, joan).

Hala ere, lowriders-en kasuan, kostua arrarotasunagatik da, auto bakoitza bakarra eta interesgarriagoa baita auto ikuskizun ikusgarrietan parte hartzen dutenentzat eta ez eroso ibiltzea gustuko dutenentzat. Hori dela eta, lowcar prezioen gama oso handia da.

Batzuek beren autoaren itxurari erreparatzen badiote, orduan garrantzitsuena autoak modu eraginkorrean "dantzatzen" duela da. Hemen duzue zuzeneko itxura duen bideo laburra:

Saltoka autoak Lowrider hidraulika eta pneuma

Lowrider bizikletak

Lowrider terminoaren esanahiari buruz hitz egiten badugu, ez du esan nahi auto berritu bat, lur-argitasun oso baxuarekin errebotatu edo gidatu dezakeena. Aitzitik, ibilgailuen kategoria askotako bizimodu edo kultura bat da.

Gainera, txirrindulariak ere lowridersen kulturakoak dira. Kasu honetan, bizikleta chopper bizikleta baten itxuraz aldatzen da. Sintonizazio honen funtsezko elementua gidatzeko posizio lasaiagoa da. Askotan lurreratzeko eserlekua baxuago jartzen da, eta bolantea, aitzitik, altuagoa da.

Berrikuntza hori jasan duen bizikletak lowrider batentzako sintonizatutako auto batek baino askoz gutxiago kostatuko badu ere, estudio esklusibo batek bizikletan lan egiten badu, ibilgailu horren kostua hainbat mila dolar izango da.  

Beheko kanporaketak eta barnealdea

Estilo honetan sintonizatutako autoetan, gakoa "ponpatutako" esekidura da. Hala ere, ez da horrelako autoak baloratzen dituzten osagai bakarra. Pasealeku arrunt baten arreta erakartzen duen lehenengo gauza jatorrizko kanpoaldea da eta garraioaren xehetasuna aztertuz gero, haren barrualdea.

Gainera, arreta handia jartzen da xehetasunetan. Lowcar estiloa gurpil handiegia edo txikiegia izan daiteke. Lehenengo kasuan, gurpilen arkuen neurria aldatu beharko duzu. Edozein elementu azpimarratzeko, hura edo inguruko zatiak kromatuak dira, eta bertsio garestiagoetan urreztatuta daude.

Diametro handiko gurpil bat erabiltzen bada, gidariak profil txikia duten pneumatikoak instalatuko ditu (bere tamaina gurpileko diskoaren tamainarekin alderantziz proportzionala da). Profil baxuko pneumatikoak ez dira hain bigunak eta, beraz, auto baxuak zurruntasuna handituko du, eta horrek erosotasunean negatiboki eragingo du, batez ere errepidea zakarra bada. Hala ere, bisualki auto horrek, noski, nahiko ikusgarria dirudi.

Ibilaldi txikiko edozein autoen beste elementu bereizgarri bat estandarra ez den karrozeria kolore bat da. Gehienetan, horrelako ibilgailuen jabeek kolore biziak erabiltzen dituzte, eta funts gehiago bideratu ditzaketenek marrazki ederrak sortzen dituzte karrozeriako elementuetan.

Halako autoen barrualdeari dagokionez, zalantzarik gabe, auto jabeak eman dezakeen errendimendu luxuzkoena izango du. Batzuek autoa hotel garestieneko luxuzko gela bihurtzen dute. Beste batzuek nahiago dute ikuspegi murriztuagoa izatea, eta autoaren barnealdean erregulazioa izango da nagusi. Hala ere, edozein lowriderrek behin betiko egingo duena audio sistema indartsua instalatzea da.

Osagai integrala da, izan ere, autoaren "dantza" egitean, autoaren jabeak modu independentean erreproduzitzen ditu aurrez hautatutako musika konposizioak. Musika egokia lowrider kulturaren zati garrantzitsua da.

Lowrider eguneroko bizitzan

Dotorez aldatutako auto batek nahikoa ikusgarria izango duen eta esekidurarik freskoena lor dezakeen arren, ibilgailu horren eguneroko funtzionamendua eragozpenekin lotuko da.

Hona hemen horietako batzuk:

1. Lehenik eta behin, errepidearen baldintza desberdinetarako fidagarritasuna eta eraginkortasuna izan arren, airbagak etengabe zaindu behar du. Esate baterako, aire-esekidurak sarritan aire-ihesak jasaten ditu lineako mahuken finkapen txarragatik.
2. Bigarrenik, "dantzan" autoa nahiko gogorra da errepidean, eta horrek negatiboki eragiten du erosotasuna gidatzen duzun bitartean.
3. Hirugarrenik, autoaren sakea eta esekidura besterik gabe jaisten badira autoa altxatzeko gaitasunik gabe, edozein oztopo, abiadura arrunta barne, benetako arazo bihurtuko da.
4. Laugarrenik, esekidura mota edozein dela ere (erregulagarria edo hutsune txikia), estaldura eskasa duen errepide batean gidatzen denean, zulo txiki bat ere hilgarria izan daiteke ihes-sistema, gas-tanga edo esekidura berarentzat. Adibidez, kotxe batean, zulo bat jotzen duenean, palanka bat atera daiteke.
5. Bosgarrenik, lowrider-aren berritzea ikuskizunera zuzenduta dago batez ere, eta ez errepideko erosotasunari eta maneiamenduari. Hau bereziki egia da "dantzan" autoetan. Makina albo batera igo ahal izateko, zeharkako eta luzetarako egonkortzailea (baldin badago) kentzen da. Sintonizazio horrekin, autoak egonkortasuna galtzen du bihurguneetan eta okerragoa da gidatzen.

Sintonizazio horren funtsezko desabantaila autoaren diseinuan esku-hartze serioa da, herrialde gehienetako legeek debekatuta dagoena. Baimenik gabeko modernizazioagatik isunak etengabe ordaindu beharrik ez izateko, hainbat baimen lortu beharko dituzu, eta horrek hondakin gehigarriak ekarriko ditu. Hori dela eta, horrelako autoak garajeetan egoten dira sarri, auto erakusketa batera eraman arte.

Lowrider. Lowrider sailkapena

Auto-sintonizazio mota honen ordezkarien artean, 5 mota daude:

1. Ohiko lowcarak 60-80 hamarkadako auto baxu arruntak dira. Hauek batez ere berline edo kupeak dira, eta teilatua zurruna edo tolestea izan daiteke. Halako modeloetan barruko diseinuan eta gorputzaren pinturan azpimarratzen da.
2. "Bonbak" 30-50 hamarkadako garaiko auto sintonizatuak dira. Auto horietako gehienak upel itxurakoak dira. Talde honetako aldaerek beheko teilatua, bisera haizetakoan, alboko ihes-hodiak dituzte. Auto horietako batzuek ez dute parerik, eta horrek eredua oldarkorragoa bihurtzen du.
3. Kategoria honetan sartzen diren Euro-modeloek sintonia teknikoa ere jasaten dute. Beraz, haien motorrak txipatuta daude (txip sintonizazioa zer den jakiteko, irakurri Hemen), eta audio sistema aurreratuak kabinan eta maletategian instalatuta daude.
4. Minitrucks esekidura aldaketekin hornitutako kamioi txikiak dira. Autoa kategoria honetan sartzea nahi duten jabeek, zalantzarik gabe, motorra bultzatu eta lurreko sakea minimizatu beharko lukete.
5. Transformadoreak shoukarrak dira, eta sistema desberdinetan erabiltzen da sistema hidraulikoa. Esekidura ez ezik, ateak, teilatua, kanpaia eta abar ere izan daiteke. Azpimarratzekoa da kategoria honetako zenbait ordezkari ezin direla azkar mugitu. Eredu horien funtsezko printzipioa "jarrera" da.

Bereiztu beharrekoa da kategoria bat, oraindik ordezkari kopuru handirik ez duena. Zehatzago esateko, auto bakarra dago bere forma hutsean. Volkswagen Beetle hau, Resto-Cal estiloan afinatua.

Estilo hau Kaliforniatik zetorren. Bere ezaugarriak hauek dira:

• Lurreko gutxieneko sakea;
• Teilatuan maletategia instalatuta dago (kanpaian analogikoa ere jar daiteke);
• Trukatu hozkailua (autoko aire girotuen aurrekoa)
• Gurpil bereziak: aurrealdean - estuena, eta atzeko aldean - zabalena (kasu honetan, decoctions);
• Atzealdean, autoak txantiloien auto baten moduan afinatzeko ezaugarriak ditu.

Klasikoa edo Tradizionala (OG Tradizionala)

Lowriders klase honen ordezkaria Chevrolet Impala da (50eko hamarkadaren amaiera - 1960ko hamarkadaren hasiera). Klase honen izenak adierazten duen bezala, lowrider hauek 60ko eta 80ko hamarkadetako auto amerikar indartsuetan oinarrituta eraikitzen dira.

Eredu hauek ere harmoniatsu sartzen dira kategoria honetan:

• Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Sari Nagusia 1973-77.

Lowrider klasiko baten elementu gakoak kromo gehiegizkoa da, kanpoaldean ez ezik, barrualdean ere. Kanpoaldean biniloa egon ohi da, eta gorputz osoa pintura distiratsuaz margotuta dago. Horrelako auto baten esekidura erregulagarria edo betirako jaitsi daiteke.

Bonbak

Klase honek izena hartu zuen kategoria honetan sartzen diren autoen karrozeriagatik. Bomb lowriders-en ordezkariak 30-50eko hamarkadako autoak dira. Garai haietako auto gehienek karrozeria "puztua" zuten, hego bolumen handikoak eta kanoi-formako formakoak.

Horrelako autoek ez dute kromozko piezarik gabe, sarritan bi isuri-hodiekin, argi babesteko biserekin eta bestelako osagarriekin hornituta daude.

Estilo honen ordezkariak eredu hauek dira:

• Pontiac Torpedo (1947tik aurrera);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

Euro (Euro)

Kategoria honetan Amerikako edo Europako fabrikatzaileen auto moderno guztiak sartzen dira. Lur-argitasun baxua eta jatorrizko gorputzaren kolorea izateaz gain, lowrider-ek audio sistema indartsua, barrualde chic esklusiboa, hagun erraldoiak eta motorren doikuntza dituzte.

Bilketak eta SUVak (Minitrucks)

Kategoria honetako lowriders zerrendak SUVak eta pickup-ak bakarrik biltzen ditu. Horrelako ereduen abantaila esekidura erregulagarria da, eta horri esker autoak "klasea erakutsi" dezake errepidetik kanpo serioetan, benetako ikuskizuna eginez. Baina neurri handiagoan, halako autoak errepide idealak dituzten megahirien ordezkari ere badira.

Funtsean, Amerikako auto industriaren ordezkariak dira. Lowrider horien ezaugarri bereizgarri bat, lur-argitasun oso baxua eta gurpil ez-estandarrez gain, hau da:

• Motor behartua (batzuetan erregai-sistemak oxido nitrosoaren instalazioa jasotzen du);
• Suspentsio pneumatikoa edo laburtua;
• Premium akustika (askotan subwoofer indartsuak instalatzen dira), sarritan gorputz baskularrean kokatuta;
• Batzuetan, premium soinu sistema batekin batera, horrelako autoek LCD pantaila handi bat izan dezakete.

Transformadoreak

Klase honetako ordezkarientzat, aire malgukiak esekiduran ez ezik, gorputzaren atal indibidualetan ere instalatzen dira. Adibidez, bilketa-kamioia bada, bere gorputza norabide ezberdinetan irauli daiteke. Gainera, transformatzaileak berak kanpaia altxa dezake (modelo batzuetan estalkia hegal bikoitzekoa da) eta gorputzaren aurreko zati osoa bereizita.

Kontuan hartzekoa da modernizazio hori ikuskizunerako soilik egiten dela. Mugimenduan, gorputzaren edozein manipulazio, batez ere aurreko zatia, istripu bat ekar dezake. Horregatik, transformadore asko ibilgailu gisa erregistratzea oso zaila da, eta auto erakusketetan soilik erabiltzen dira.

10 lowrider bikainak - Retro autoak

Auto-tuning zaleen zirkuluetan autoen modernizazioari buruzko elkarrizketa hasten denean, gehienetan kanpaia irekitzen da lehenik. Hala ere, autoaren estiloaren aldaketa bisuala ere ez da hain eskaria. Norabide horretan, autoak jada ez du gailentasun teknikoa erakusten, kirol lehiaketetan bezala, baina itxurakeriara bideratzen du (gidatzerakoan ere bai).

Lowriders-ek batez ere autoen itxurari erreparatzen dio. Gainera, haien sintonizazioak zati txikien gehienezko kopurua badu, zenbat eta denbora gehiago egongo dira kamerak dituzten ikusleak autotik gertu.

Ikus ditzagun modelo batzuk auto txikientzat aukeratu izanaren arrazoiak, baita bertsio originalenak ere.

1939ko Chevrolet

Hainbat arrazoi daude jendeak aipatutako estiloaren eredu gisa auto jakin horiek aukeratzeko.

1. Bi hamarkadatan, 1930eko hamarkadaren lehen erdialdean hasita, auto horiek ez ziren hain garestiak eta automobilen merkatuan ohikoenak ziren. Mexikotik etorritako emigranteentzat aukera hau egokiena zen, garraioa fidagarria eta merkea zelako.
2. Mexikarrek Chevrolet modeloak ere aukeratu zituzten arrazoi estetikoengatik - autoek karrozeria ederra zuten eta teknikoki errazago berritzen ziren.
3. Autoen etetea erraz jaitsi zen lurra edo harea zuten poltsekin.

Lowcar moderno ederrenetako bat Chevrolet Precioso da. Garai hartako auto bat besterik ez du ematen. Ibilgailuak aireko esekiduraz hornituta dago, eta horri esker, autoak lurrean dagoen distantzia aldatu ahal izango du gidatzerakoan ere.

1941 Ford

Modernizazio horretarako erabiltzen ziren auto garestiagoak beste marka amerikarraren modeloak ziren - Ford. Hasieran, gidari oparoagoek ordaindu zezaketen. Autoaren gutxiespenarekin sintonizatzeak arazo gehiago izan zituen.

Beraz, karrozeria-kitek ez zuten nahi zen efektua lortzea ahalbidetzen, beraz, parabolak kendu ziren eta, horren ordez, estandarrak ez ziren aldaketak instalatu ziren, garai hartan prozedura garestia zen.

Baina jada gerraostean biztanleek garraio garestiagoak ordaindu ahal izango zituzten. Hori dela eta, gurpil amerikarren kultuko autoak ere agertu dira lowridreren artean.

1950 Merkurio Zortzi

Mercury-k fabrikako jatorrizko diseinua du. Erradiadore-sareta zabala eta bumper masiboa ezin hobeto egokitzen dira estiloan, bisualki aldatzea errazten baitute.

Marka ezaguna zen 70 eta 80ko hamarkadako lowrider-en artean. 50eko hamarkadako ereduak ederrak izan ziren, eta gaur egun auto ikuskizun ezagunaren adibide bikainak dira. Auto horietako bat argazkian ageri da.

Chevrolet impala

Gaur egun eredu honek ospea izaten jarraitzen du, eta bere hamargarren belaunaldia merkatuan agertu da dagoeneko. Hala ere, modelo modernoek ez dute 59-64 urteko "anaia handiak" bezain ikusgarriak.

Auto horien berezitasuna karrozeria sendoan dago, baita "zigarro" estiloko itxura klasikoan ere. Horrek aireko esekidura indartsua instalatu ahal izango duzu zure autoan.

Modelo horien jabeek arreta handia eskaintzen diote barrualdeari, eserleku bakarrak instalatzen dituzte eta estandarrak ez diren barruko tapizeria erabiltzen dute.

Amerikan (ekuatoretik hurbil dauden estatuetan) bihurgarriak oso ezagunak dira.

1965 Buick Riviera

Eredu hau ez da sintonizazio horretarako erabili ziren autoen kategoriakoa. Hala ere, segmentu bikainaren barrualdea eta jatorrizko gorputz atalak (adibidez, arrain buztana) modeloak xarma erakartzeko aukera ematen du auto ikuskizun guztietara lowriders-en parte hartzearekin.

Gorputz masiboa eta lerro zuzenak bikainak dira modernizazio horretarako. Halako autoak hasieran aurrekontu analogikoen plataformetan oinarritzen ziren, beraz, aberastasun material desberdineko gidariek ordaindu ahal izango zituzten.

Chevrolet bilketa

Low-ride estilora egokitutako kamioi txikiak, batez ere 1950eko hamarkadakoak, dira gaur egun kategoria honetako ezagunenak. Jakina, makina bat aldatzen denean, jada ez da praktikoa. Kasu honetan gorputza gehienez erabiltzeko bozgorailu handiak garraiatzea da, estalki moduan kung batez itxita daudenak.

Argazkian ikus dezakezuen moduan, estilo honetan ez dago irudimenarentzako mugarik.

Motoristak dena lantzen ari dira: farolen estalkietatik hasi eta behartutako motorra arte.

Halako autoen eragozpen bakarra barrualde txikia da, horregatik ez da dekorazio eta luxu bereziarekin nabarmentzen, adibidez, berokietan eta kupeoetan.

Lincoln Kontinental

1950eko hamarkadan egindako autoak alderatzen baditugu, 1970eko hamarkada kontinentala. tamainak abantaila ugari ditu. Halako auto batek errebotatzen duenean, haren ondoan dagoenak nano itxura du erraldoi baten aurrean.

Autoak karrozeriaren dimentsioez gain, autoak parpailak ditu eta erradiadore sareta izugarria. Elementu horien kromoak are tamaina hobetzen du.

Eredu hauek jabeei leku asko eskaintzen diete barruko diseinuetarako irtenbide desberdinetarako, Lincoln barrualdea ere oso zabalduta dagoelako.

Gehienetan, auto baxuko jabeek fabrikako kolorea uzten dute, eta eredu geometriko txukunak aplikatzen dira.

1984 Buick Regal

Askotan, autoaren formak ez dio jabeari bere ideia gauzatzen uzten. 70. hamarkadako modeloen diseinu angeluarra edo 40. hamarkadako ordezkarien forma "putzua" ez dira beti ideia batzuekin konbinatzen.

80ko hamarkadaren hasierako modeloei dagokienez, garraioa gustu guztietara egokitzeko aukera ematen dute. Txirrindulari baxuko maitale askok kolore biziekin margotzen dituzte autoak, kromoko elementu ugari instalatzen dituzte. Arreta berezia eskaintzen zaio atzeko parabolan muntatutako ordezko gurpilari.

Chevrolet monte carlo

Hau 80ko hamarkadako beste auto bikaina da, estilo honetan egokitzeko egokia dena. Bere berezitasuna da garraioa aurreko ordezkariaren antzekoa dela, baina diseinu tekniko apala duenez, gutxiago kostatzen da.

Amerikako modeloek ikusmenari ez ezik, modernizazio teknikoari ere ematen diete. Bihurtu den gorputza gai da hidraulika edo pneumatika indartsuen "dantza" jasateko.

2007ko Toyota Camry

Ibilaldi baxuko kultura gaur egun oso ezaguna ez ezik, ia mundu osoan ere ezaguna da. 50. urteurrena ospatzen ari dela, Japoniako fabrikatzaile ospetsua (marka sortzearen historiari buruzko informazioa irakur dezakezu bereizita) lowcar-aren jatorrizko fabrikako bertsioa sortu zuen. 2007ko Camry ereduan oinarritu zen.

Japoniako markako espezialistak eta Camino Real Collision estudioko ingeniariak aritu ziren makinan. Auto osagai gehienak bertsio berritu edo ordezkatu ziren.

Argazkian ikus dezakezun moduan, modeloa ezin hobeto egokitzen da ibilaldi txikiko kontzeptuan.

Hona hemen lowridreri buruzko bideo laburra:

Auto hidraulikoen gainean saltoka eta dantzan aritzea

Gaiari buruzko bideoa

Bukatzeko, Lowriderren kulturari buruzko beste bideo bat eskaintzen dugu:

Exotikoak - Lowriders: atzo eta gaur

Galderak eta erantzunak:

Zer-nolako autoak dituzte Lowriderrek? Lowridersen artean, amerikar auto klasikoak ezagunak dira - benetako luxuzko muskulu-autoen adibidea. Adibidez, lowcar klasiko bat - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Zer esan nahi du lowrider-ek? Literalki ingelesetik, esamoldea low rider gisa itzultzen da. Ahalik eta tarte txikieneko auto bat da.

Nork asmatu zuen lowrider-a? Aldaketa hori egin zuten lehenak Luis eta Ron Aguirra izan ziren. Polizia nahasteko lur sakearen mekanismoa erabili zuten.

Nola funtzionatzen du lowrider-ak? Horrelako kotxe batek aire-esekidura sistema batekin hornituta dago, eta horrek autoaren lur-argia ezezagun gabe aldatzen du (kasu batzuetan, neurrigabean ere - oso altua aurrealdean eta oso baxua atzealdean).