Zer da mikrobusa?

Minibus bat ibilgailu bat da. Beste auto batzuetatik bereizten duten ezaugarri nagusiak kabinaren zabalera eta altuera dira gutxienez bi eserleku ilara dituztenak. Eserleku kopurua normalean ez da 16 baino handiagoa. Edukiera handiak eta baldintza erosoek hegaldietarako garraioa erabiltzea ahalbidetzen dute. Minibusak sortzeko oinarria autoen edo kamioien xasisak dira.

Furgoneta modelo batzuk ibilgailu mota horri egotz dakizkioke. Desberdintasun nagusia eserleku ilara kopuruan dago, minibusak ez ditu hiru gainditzen eta kabinaren altuera, minibusarena baino askoz ere txikiagoa da.

Eredu honek asko eskatzen du bidaiarien garraio arruntean ez ezik, hainbat erakunde espezializatuetan ere, adibidez, anbulantzietan, laborategietan, eraikuntza eta konponketa gune desberdinetan.

Minibus mota nagusiak

Hiru mikrobus mota nagusi daude:

1. bidaiarizein da mota ezagunena. Minibus honen funtzio nagusia bidaiariak garraiatzea da. Autoa barnealde erosoaz eta hainbat elementuz hornitu daiteke bidaia erosoa egiteko. Oro har, modelo horiek diseinu dotorea dute kanpoko zein barruko. Gehienetan abiadura nahiko handia garatzen duen potentzia unitate ekonomikoz hornituta daude. Bidaiarien mikrobusen bertsio berrituak bidaiatzeko baldintza erosoagoekin ekoizten dira.

2. Zama mota salgaien hainbat bolumen garraiatzeko ohikoa. Funtsean, mota hau hiri barruko zein eskualde arteko hegaldietara garraiatzeko pentsatuta dago. Zama-konpartimenduak dimentsio eta bolumen handiak ditu. Mota hau besteengandik bereizten duen ezaugarri nagusia bidaiarien eserleku falta da (kabina izan ezik). Eramateko ahalmena batez beste bi tonakoa da. Zama kargatzeko alboko eta atzeko ateak eskaintzen dira. Karga handiarekin, zama-mikrobus batek 100 km / h-ko abiadura nahiko handia garatzen du datu tekniko onak direla eta. Kabinak erosotasun baldintza onak ditu eta gidariaren eserlekurako eta bidaiari batentzako edo bientzako diseinatuta dago.

3. Erabilgarritasun mikrobusa Bidaiariak eta zama aldi berean garraiatzeko diseinatua. Mota hau autobusen eta kamioien xasisaren arabera diseinatu da. Funtsean, modelo hauek barrualde erosoa, motor ekonomikoa eta ekipajearen edukiera bikaina dute. "Konbinatu" mota hau ezin hobeto erabiltzen da zama bidaltzeko, mugitzeko, konponketa taldeen irteerak, baita negozio-bidaiak eta hainbat ekitaldi egiteko ere.

4. Mota klasikoa metal trinkoz egindako gorputzarekin aurkezten da eta edukiera ez da 9 bidaiari baino gehiago. Maletategiak edukiera handia du eta bidaiarien logelatik bereizita dago. Zama-bidaiarien furgoneta gehienak modu honetan aurkezten dira, baina hazkunde progresiboarekin hainbat konpartimentuen arteko banaketaren mugikortasunean eragina duten eta eserleku kopurua eta karga bolumena arautzen duten hainbat modernizazio daude.

Minibus mota nagusiak

Bidaiarien mikrobusak ez ditu 16 eserleku baino gehiago, bi ilaratan kokatuta dagoena eta bidaiariak distantzia desberdinetan (hiri eta hiriarteko hegaldiak) garraiatzeko erabiltzen da.

Zama-bidaiarien mikrobusak gehienez 9 eserleku ditu. Oro har, 3 eserleku autoaren kabinan kokatzen dira, eta gainerako 6ak 3 eserlekuz banatzen dira luzetarako / zeharkako gorputz ilaretan.

Zama-mikrobus bateko eserleku kopurua mugatua da, eserlekuak kabinan soilik ematen dira, normalean gidariaren eserleku bat eta bi bidaiari eserleku inguruan.

Mikrobusen fabrikatzaile nagusiak

Auto konpainia kopuru handi batek mikrobusak ekoizten dihardu. Fabrikatzaile nagusien artean Alemaniako Mercedes-Benz, Opel eta Volkswagen, Ford amerikarra, Fiat italiarra, Citroen frantsesa eta Renault bezalako marka ezagunak daude. Europako fabrikatzaileak dira oso ezagunak, minibusak mundu osoan baloratzen dira kalitate, fidagarritasun eta segurtasun maila altuagatik.

Mercedes aspalditik dago nazioarteko merkatuan abangoardian, bidaiarien autoak ez ezik, mikrobusak ere saltzen. Mercedes-Benz Sprinter familiak paper berezia betetzen du, lehenengo autoak 1995ean egin zuen debuta. Sprinter lau gurpileko eta atzeko trakzioetan dago eskuragarri, eta eskala txikiko ibilgailu komertzialetakoa da. Eredu honek barietate eta funtzio ugari ditu bidaiarien ohiko garraiotik merkantzien garraiora.

Konpainiak arreta berezia eskaintzen dio autoen modernizazioari, ezaugarri tekniko hobetuetan, diseinuan, zama edukieran eta kabinaren barruko baldintzetan argi eta garbi ikusten baita erosotasun eta erosotasun maximoa. Enpresa honen gaitasun handiak dituzten mikrobusen aldakortasunak lehentasunezko eskubidea ematen du Mercedes-Benz fabrikatzaile nagusietako bat bezala kontsideratzeko.

Opel automobilgileak ere lehentasunezko posizioa hartzen du mikrobusen ekoizpenean. Opel Vivaro serie mitikoa hainbat belaunalditan kaleratu da, azkena 2019koa da. Mikrobusaren bidaiarientzako bertsioak Opel Zafira izena zuen. Serie hau diseinu grafiko onekin hornituta dago. Faroen, parrillaren eta diseinu orokorraren originaltasunak Zafira gainontzekoetatik bereizten dute. Baina barrualdea Peugeot eta Toyota modeloen ia berdina da, ereduak oinarri berean sortzen baitira.

Alemaniako beste fabrikazio enpresa bat Volkswagen da, joan den mendeko 50eko hamarkadatik mikrobusak fabrikatzen ari dena. Serierik bereizgarriena Transporter da. Serie honen azken belaunaldiak "garaiari eusten dio". Sinadurazko autoaren diseinuak (bereziki, pareko, parrillan eta faroetan egindako aldaketak), datu tekniko altuak, besteak beste, motor indartsu batekin hornitzea eta transmisioa eta autoaren beste mekanismoak berritzeko prozesuak eskaera handia egin dute merkatuan 2015etik.

Renault autogile frantsesa da. 1981ean hasi zen konpainiako mikrobusen ekoizpenaren gorakada Renault Traffic modeloaren agerpenarekin. Autoa hainbat belaunalditan aurkezten da, ezagunena 2014ko hirugarren belaunaldia da. Hiru multzo aurkezten dira. Motorren aldaera desberdinak ere badaude, eta gorputzaren luzera eta teilatuaren altuera aukeran. 1.6 litroko dCi motorrean oinarritutako motorren errendimenduak ahalik eta ekonomikoena egiten du. Eredu bakoitzak ezaugarri tekniko handiak ditu eta erosotasuna sortzeko teknologia berriekin ekipamenduak ditu.

Ford ere jotzen da mikrobusen ekoizpenean liderra. Minibusak sortzerakoan, konpainiak gidatu zuen autoak fidagarria, sinplea eta segurua izan behar zuela, auto mota hau lan tresna baita. Ford Transit familiak 1960ko hamarkadan hasi zuen debuta eta gaur egun ere garrantzitsua da. Modernizatutako modelo gehienek datu tekniko bikainak dituzte, barruko diseinua konpainiaren off-road ibilgailuen oso antzekoa da. Ongi pentsatutako diseinuak eta bidaiarien eta gidariaren erosotasunerako baldintzak sortzeak eta motor ekonomiko batek Ford minibusak aukerarik onena bihurtzen dute.

Citroen autoen konpainiak ospea lortu zuen merkatuan SpaceTourer kaleratzearekin 2016an. Hainbat bertsio aurkezten dira motorraren aldaera ezberdinekin "gustu eta kolore guztietarako". Makina teknologia berrietan oinarritutako baldintza erosoak ezartzeaz hornituta dago. Modelo sorta honek bertsio asko adierazten ditu, bakoitzak bere ezaugarriak eta kostuak ditu.

1980ko hamarkadaz geroztik, Fiat autogile italiarrak Fiat Ducatoren lehen belaunaldia kaleratu du, karga garraiatzeko ahalmen ona duen mikrobusa. Hirugarren belaunaldi berritua 2006an kaleratu zen eta oraindik existitzen da. Aldaketa askoren prozesuan, autoak kanpoko ezaugarri onak eta datu teknikoak ditu motor indartsuago batean eta karga handitu batean. Autoak hainbat konfigurazio aukera ditu: bidaiarientzako minibus batetik kargatzeraino.

Galderak eta erantzunak:

Zein mikrobus marka daude? Ia munduan ospe handiko auto fabrikatzaile guztiek mikrobusak ere ekoizten dituzte. Marken zerrendan: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, etab.

Zein da fidagarriena alea? Mercedes Sprinter motorzaleen artean ezaguna da. Baina Volkswagen Transporter fidagarriagoa, seguruagoa eta karga ona du.

Nola deitzen da furgoneta komertziala? Auto horiei furgoneta deitzen zaie. Guztiz metalezko eraikuntza dute eta bidaiariak garraiatzeko bihur daitezke (ibilgailuak berriro matrikulatu behar dira).