Zer da bota bat?

Autoarekin erlazionatutako atalek babesa behar dute. Elkarreragin lekuetan (nodoak) lubrifikatzaileak egoteak estalki bereziak erabiltzea dakar, partikula arrotzak (hautsa, zikinkeria, ura, etab.) isurtzea eta sartzea ekiditen dutenak. Hau da "zer da autoaren maleta bat?" galderari erantzuna. — gomazko estalkia babeslea.

makina-anterak forma eta tamaina desberdinetakoak izan daitezke - olio-zigilu baten antzeko eraztun moduan, kanpai forman edo luzanga-forman. Baina guztiek dute funtzio bat: giltzaduradun edo beste igurtzi-junta baten babesa.

Anther kaltea arazo larria da. Bere diseinuan pitzadurarik txikienak ere hautsa eta hezetasuna ekar ditzake. Kutsadurak piezen higadura azeleratua, errendimendu-arazoak eta korrosioa ekarriko dituen urratzailea osatuko du.

Anterek era askotako eraginak jasaten dituztenez, aldizkako ikuskapena eta egoeraren ebaluazioa eskatzen dute, aldatzeko garaia den momentua ez galtzeko eta konexioan bertan kalteak saihesteko.

Zerbaitek bere funtzioak ezin hobeto bete ditzan abioak propietate hauek izan behar ditu:

• materialaren elastikotasuna (mugitzen diren piezak egiteko);
• tenperatura desberdinetan lan egiteko egokitzapena;
• kanpoko ingurune agresiboarekiko erresistentzia;
• erregai eta lubrifikatzaileekiko erreakziorik ez.

Jatorrizko zatiak guztiz betetzen du aurkeztutako ezaugarrien zerrenda eta kalitate handiko edozein kopia edo baliokidea baino aukera fidagarriagoa da.

Ondoren, kontuan hartu zer antera mota aurkitzen diren autoetan.

CV joint abioen ordezko kit

Zer da CV joint boot bat?

SHRUS (abiadura konstanteko artikulazioa) aurreko gurpileko trakzioko auto baten xehetasun nabarmena da. Diseinuak bi CV juntura ditu (barnekoa eta kanpokoa) alde bakoitzean. Horiek guztiak anterek babestuta daude.

Baldintza zailetan babesa emateko, "granadak" (KV artikulazioak ere deitzen diren bezala) anterak silikonaz eta neoprenoz eginda daude. Haien forma antza dute "akordeoia" egindako konoa. Ez da kasualitatez aukeratu, hau delako piezak atximurk eta luzatzeak saihesten dituen modu bakarra gontzaren kaiolaren angelua aldatzean. Antera bi aldeetatik bermatzen da. Hautsa kanpoan uzten laguntzen dute, bisagra seguru mantenduz egunero.

Unitatearen aldizkako ikuskapenak CV joint abioan kalteak garaiz detektatu ahal izango ditu. Estankortasuna urratzen duen pitzadura, haustura edo bestelako kalte mekaniko bat aurkitzen bada, granada-botina berehala ordezkatu behar da.

CV joint abioa ordezkatzea prozedura sinplea da, baina zaila. Hori aurrera eramateko, lehenik eta behin diskoa kendu behar duzu. Horren ondoren, moztu kaltetutako antera eta kendu CV jointa. Bota berri bat bisagran jarri aurretik, garbitu ondo, eta, ondoren, koipe berria aplikatu muntaian. Dena prest dagoenean, piezak bere lekura itzul ditzakezu berriro.

Kaltetutako bota bat bezala, besarkadak ez dira inoiz berrerabili behar. Ordezkatu behar dira.

Zer da korbata bota bat?

Gidatze-mekanismoak anterak erabiltzea ere eskaintzen du. Haien lotura eta forma diseinuaren ezaugarrien araberakoa da zuzenean. Eranskinaren lekuan oinarrituta, antera hondatuta dagoenean ordezkatzeko beharrezkoak diren konponketa lanen konplexutasuna hautematen da:

Direktiboa eta tiranteko botak

• Antera lekuan badago bastidoreari direkzio-barrak lotzea, VAZ-2109an egiten den bezala, orduan izerdi egin behar duzu hemen. Ordezkatzeko, hainbat izapide egin beharko dira, besteak beste, gidatzeko mekanismoa erabat desmuntatzea.
• VAZ "Oka" bezalako auto ereduetan, anterak ere badira direkzio-erretiluaren muturretan. Horietakoren bat ordezkatzeko, nahikoa da besarkada kentzea, hagaxka deskonektatzea lotzeko azkoina askatuz eta hondatutako bota kendu.
• Gorbata-anteren barietate guztien artean, nahiko ezohikoak daude. Beraz, Volkswagen Polo II modeloan, anterak txano elastikoak dira, gorputzean jantzita eta lepoarekin finkatuta. Zuzendaritza mekanismoaren barnean zikinkeria ez sartzea saihesten laguntzen dute eta erraz desmuntatzen dira.

Zer da pilota bota?

boladun bota

Aurreko modeloak ez bezala, esekiduran bola artikulazioetarako bota perretxiko antzeko egitura du. Zati zabala euskarriaren gorputzean kokatzen da, eta estua atzamarra egokitzen da. Baloiaren karga baxuek "akordeoia" alde batera uztea ahalbidetu zuten, analogoetan erabiltzen dena deformazio mekanikoak saihesteko.

Antera ziurtatzeko, eusteko eraztun bat erabiltzen da. Gorputzari bakarrik lotzen zaio. Bestalde, bota estu batekin eusten zaio.

Erraza da hondatutako pilota bota bat ordezkatzea. Horretarako, deskonektatu bola-jokoa ardatzetik eta, ondoren, kendu eusteko eraztuna bihurkin batekin. Hori egin ondoren, bota euskarritik atera daiteke. Abio berri bat instalatu aurretik, kontu handiz garbitu agerian dauden gainazalak eta lehenik koipeztatu.

Antzeko anterak erabiltzen dira tira-muturretan. Haien diseinua berdina da, ordezkapen prozesua bezala. Desberdintasun bakarra tamaina da.

Zer da xurgagailuaren bota bat?

Kolpeak mozteko bota

Amortigugailuak babesteko, anterak gomazko bota korrugatu baten moduan erabiltzen dira, gehienetan batere lotzen ez direnak. Egoki baten bidez eusten dira eta kromozko zurtoina zikinkeria eta hautsetik babesten dute.

Salbuespena VAZ modelo "klasikoak" dira, kolpe xurgatzaileen hagaxka babesten duen metalezko karkasa erabiltzen dutenak. Epe luzerako babesa eskaintzen du, baina zikinkeria ez sartzea saihesteko duen eraginkortasuna gomazko parekoena baino apur bat txikiagoa da.

Eskakizun handiak ezartzen zaizkio xurgagailuen anteren materialari. Zerbaitek karga handiagoko baldintzetan normal funtziona dezan, -40 eta +70 gradu arteko tenperaturak jasan behar ditu. Gainera, materialak erresistentea izan behar du neguan errepideetan prozesatzen diren olio, erregai edo gatz-soluzioen sarrerari.

Abioan edozein kalte konpontzeke dago. Konturatu bezain laster, estalkia berehala aldatu behar da, ondorio negatiboak ekiditeko.

Zer da kalibreko bota bat?

Kalibrako botak

Autoaren kalibreak bi antera motaren presentzia ditu aldi berean: gida-anterak eta pistoi-anterak. horietako bakoitza forma desberdina da, baina tentsio handiagoa jasan dezakeen material elastiko batez egina dago eta kalibrea zikinkeria eta hautsaren sartzetik babesten du.

Askotan, kalibrearen anterak aldatzen dira prebentziozko konponketa lanetan. Materialaren narriadura edo egituraren kalteak identifikatu ondoren, autoaren jabeak egin beharko du ordezkatu berehala xehetasuna. Hau garaiz egiten ez bada, ondorioak oso desatseginak izan daitezke.

Esate baterako, pistoiaren bota hausturak eta gero zikinkeria sartzeak zilindroa eta pistoia kalte mekanikoak eragingo ditu, herdoila sortzea eta are blokeatzea. Eta giden anteren kalteek garratz bihurtzea dakar, eta disko balazta-plaken higadura irregularra eragiten dute.

Flywheel bota

Zer da bolante-bota bat?

Flywheel boot - "bele zuria" anaien artean. Baloi edo CV joint baterako estalkiak ez bezala metalez egina, bolantea elementu arrotzetatik eta likidoetatik fidagarriki babesteko. Enbragearen estalkia ere deitzen zaio.

Beste pieza batzuk bezala, bolantearen botak mekanikoki hondatu, higatu edo herdoildu egin daitezke. Egoera normala berreskuratzea ezinezkoa bada, ordeztu egin behar da.