Zer da inguratzeko ikuspegia duen auto sistema eta nola instalatu
Edukia
Egoera solidoko bideo-kameren kostuaren murrizketak eta bideo-seinale digitala prozesatzeko sistemen errendimenduaren hazkuntza anitzak ahalbidetu zuten auto nahiko merkeetan ikusteko sistema guztiak instalatzea.
Printzipioa bera sinplea da: gorputzaren alde bakoitza bere lau kamerarekin ikusten da, ondoren informazioa prozesatu eta bereizmen handiko koloreko pantaila batean bistaratu daiteke argazki bakar baten moduan edo bereizita.
Zergatik behar duzu Around View Monitor (AVM) sistema bat zure autoan
Sistema aparkaleku-multzoetatik sortu zen, hasieran ispiluek kontrolatzen ez zituzten guneetako egoera proiektatzen zuten pantailan.
Ezagunena atzeko kamera da, automatikoki pizten dena atzeko martxa hautatzen denean. Ultrasoinuen aparkaleku-sentsoreekin batera, ekipamenduak alderantzizko maniobrak asko erraztuko ditu, oztopoekin talka saihestuz. Bolantearen berehalako posizio jakin batekin gurpilen ibilbidea erakustea barne.
360 graduko ikuspegi osoak sarrerako bideo-informazio kopurua handituko du, eta horrek gehiago lagunduko dio gidariari:
- Ikuspegi hedatu hori bereziki garrantzitsua da SUVentzat, errepideko lurrarekiko egoera jarraitzeko, gorputzaren eta esekiduraren geometriaren aukerekin alderatzeko eta panelak kalteetatik babesteko;
- kotxean beti daude gidariaren eserlekutik ikusten ez diren sektoreak, batez ere, segurtasun-arrazoiak direla-eta, beira-lerroa gehiegi estimatzen denean eta karrozeriaren zutabeak handitzen direnean, kamerek arazo hori konponduko dute;
- argazkia gehiago prozesatu daiteke seinale bat bidaliz tokiko eta mundu mailako interfazeen bidez gidariaren telefono eta tabletetara, agian autoan ez egotea;
- informazioa erregistratu eta gordetzen da funtzio hori gaituta badago, horrela egoera penaletan eta bide-istripuetan izan daitezkeen legezko arazoak konpontzen dira;
- angelu zabaleko kamerek askoz informazio gehiago biltzen dute, pertsona batek baino ikus-eremu handiagoa dutelarik;
- prozesamendu digitalak ezaugarri osagarriak eskaintzeko aukera ematen du, hala nola, 3D irudi bat, mugitzen diren objektuen detekzio automatikoa eta askoz gehiago.
Eragiketa printzipioa
Alboko ispiluetan, aurreko parrillan eta maletaurreko aldean angelu zabaleko lau kamera multzo batekin, funtzionamendu modu desberdinak sor ditzakezu.
Atzeko kameraren seinalearen irteera atzerako martxan maniobrak egitean eta 360 graduko ikuspegian, informazio guztia aldi berean bistaratzen denean, automatikotzat har daiteke. Eskuzko kontrolarekin, gidariak bereizmen handiena duen kameraren bat pizteko aukera du.
Memoria-txartel bat edukita, bideo-streamingarekin sekuentzialki betetzeko modua aktibatu dezakezu edo mugitzen diren objektuak hautematen direnean aktibatu dezakezu.
Gailu mugikorren memoria Bluetooth eta Wi-Fi interfazeen, hodeiko biltegiaren edo zerbitzarien bidez erabiltzeko baimena dago.
Zein da estandarrik gabeko ikusgarritasun-sistemen estandarren artean
AVM sistemak, ibilgailu batean estandar gisa edo maizago aukera gisa, ondo konbinatzen dira ibilgailuko gainerako ekipo elektroniko guztiekin lan egiteko eta ez dute arreta gehigarririk behar.
Aldi berean, normalean ez dira desberdintzen konplexutasunean eta aldakortasunean, premium auto garestiez ari ez bagara. Aukerako instalazio batekin, normalean, sistema horiek arrazoirik gabe garestiak dira, hau da ereduaren ekipamendu osagarrien joera orokorra multzo oso bat eskatzerakoan.
Estandarra ez den multzo bat nahiko merke eros daiteke, ustekabeko zerbitzu-funtzioak izan ditzake eta arazo gutxiago egongo dira konponketan zehar. Fidagarritasuna fabrikatzaile zehatz bat aukeratzeak bermatzen du, ohikoaren aldean, non aukeraketa hori arrazoi ekonomikoengatik enpresa handi batek egiten duen.
Estandarra ez den sistema baten instalazioak ez ditu zailtasun gaindiezinak aurkezten eta autoen zerbitzuetako espezialistek guztiz menperatzen dute. Beharrezko kitak eskuragarri daude. Abiadura edozein dela ere funtzionatzen dute, ohikoak ez bezala.
Post-merkatuko sistema ezagunenak
Hainbat sistema daude fabrikatzaileen enpresek.
Txinparta 360
Errusiako fabrikatzaile baten kitak 2D eta XNUMXD goi-ikuspegi moduetan funtziona dezake hainbat puntutatik. Irudiaren xehetasun ona, argi gutxitan funtzionatzen du.
Komunikabide-plataforma estandarrekin bateragarria, aukeratutako autoaren itxura moldatzeko aukera ematen du, kolorea barne. Ibilgailuen hainbat marka eta modelo onartzen ditu CAN bus bidez. Ekipamendurako hainbat aukera aukeratzen ditu, prezioan desberdinak.
Erabat Errusifikatutako Interfazea, komunikazioa HD kanalaren bidez. Aparkaleku-sentsore arruntak eta kanal anitzeko bideo-grabagailu integratua. Urruneko kontrola, kamioietarako egokia.
Lehen-X
Txinan egindako aurrekontu-kitak. Errendimendu ezberdineko aukerak erabil ditzakezu, sistema osatuz. Kitak beharrezko kableatu, finkagailu eta sistema-modulu guztiak ditu. Irudiaren kalitate mugatua sinpletasunagatik eta eraikuntza kostu baxuagatik.
Nire bidea
Aurrekontu sektorea ere bai, baina betegarria perfektuagoa eta fidagarriagoa da. Bereizmena egokia da, bideo-prozesadorea nahikoa indartsua da. Kita instalatu eta konfiguratzeko erraza da. Bideo grabagailu funtzio bat dago.
Gasa 360
Auto eredu zehatzetarako aukera desberdinak daude. Guztiek helikopteroen ikuspegi arruntaren moduak eskaintzen dituzte, zoom adimendunaren ikuspegia, kameraren bati, segurtasunari eta aparkalekuari lehentasuna ematen diotenean.
Kamerak babestuta daude, banda zabalekoa 180 graduko ikuspegiarekin. Lau kanaleko bideo-grabagailua. Shock sentsore bat eta urrutiko aginte bat daude. Prezio tartea batez bestekoa da.
Helburua
Gazer 360-ren ia berdina. Gainera, auto baterako diseinu unibertsala edo berezia du. Pantaila ez da hornitzen, ez dago aparkaleku-sentsore estandarrekin komunikazioa eskaintzen. Gutxieneko konfigurazioan merkea da.
Gabezien artean - kamera unibertsalekin bateraezintasuna, bere formatua bakarrik.
Inguruko ikuspegi sistema bat instalatzea Aliexpress-ekin
Instalazioa kamerak zirkulu batean muntatzean datza, normalean alboko ispiluen karkasetan, parrillan eta maleten eremuan. Batzuetan, kitak zuloak zulatzeko ebakigailuak ditu.
Garrantzitsua da kableatuak behar bezala jartzea, batez ere ateetatik gorputzerako trantsizioan. Kableak hodi korrugatuekin babestuta daude.
Unitate elektronikoa barneko berogailu arruntaren eraginetik babestuta dagoen leku batean muntatzen da. Zehaztapenaren arabera beharrezko seinale-kable guztiak multimedia gailuaren konektoreetara konektatuta daude.
Instalazioa autoaren inguruan jarritako kontraste txantiloi berezien arabera kamerak kalibratuz osatzen da. Kasu honetan kalibratzea automatikoki egiten da. Azkenik, ertzak eskuz doitzen dira.
Abantailak eta desabantailak
Abantaila nagusia gidariari beste modu batean lortu ezin den bideo informazioa ematea da. Gorputz garden baten ilusioa sortzeraino, motorraren konpartimendua barne.
Abantaila gehigarri bat DVR estaldura-eremuaren hedapen handia da, autoaren inguruko espazio osoa kontrolatzen da eta finkapena automatikoki aktibatu daiteke eta datuak modu ezberdinetan gordetzen dira.
Hutsuneen artean, kalitate handiko sistema multifuntzionalen prezio esanguratsua nabarmendu daiteke, baita gidarien ohitura monitorearen irudian itsu-itsuan fidatzeko ere.
Batzuetan, arazo bat izan daiteke egoera larri batean, eta sistemen erabilgarritasuna etengabe handitzen ari da prezioa murrizten den heinean eta hardware osagaien eta softwarearen errendimendua hobetzen den heinean.
