Zer da stretch car body

Autoen karrozeriak, marka/marka edozein dela ere, ibilgailuaren parametro nagusiak zehazten dituzten izen propioak dituzte. Eredu batzuk hain antzekoak dira, non nahiko zaila da desberdintasunak berehala aurkitzea, beraz, afizionatu asko ez dira xehetasunetan sartzen, kasu mota baten izena beste batekin ordezkatuz, ohikoagoa eta ulergarriagoa. Nahasketa ohikoenetako bat tarte (stretch - ezker) / limusina (eskuine) da. Ikus dezagun zerk bereizten dituen nabarmen bi forma hauek, ia berdinak.

Autoaren itxura oso engainagarria da batzuetan. Itxuraz "haurtxoa" askoz ere zabalagoa izan daiteke bolumen erabilgarriari dagokionez (adibidez, trinkoa, mini edo mikrobedak) luzea baino (limusina), konpainia osora egokitzen dena, baina 2, gehienez 4rako diseinatuta dagoena x pertsona.

Hala ere, familia ugaria eta zure autoa edukita, ahalik eta espaziorik erosoena eta erosoena izatea nahi duzu naturara edo bidaiarako "osagarri osoarekin" irteteko, errepidean gauza erabilgarriagoak hartu behar direnean. Berez, gidari pribatu guztiak ahalegintzen dira bere "enara" modurik onenean hornitzen.

Helburua lortzeko, artisauek autoa "luzatzeko" aukera baliatzen dute aurreko eta atzeko ateen artean atal osagarri bat fisikoki sartuz. Hemen, hain zuzen ere, puntu nagusia zehazten da, hau da, gorputzaren tarte ezaugarrien funtsa. Eta guztiz argi geratzeko, gorputz mota bakoitzaren produkzioa bereiz ulertuko dugu.

Limusinaren egituraren ezaugarriak

Funtsezko puntu nagusia fabrikako hiru bolumeneko benetako limusinak sortzen direla da. Prozesu neketsu, konplexu eta luzea da, gutxienez urtebete iraun dezakeena. Eredu bakoitzak banakako garapena eta muntaketa eskatzen du. Bertsio klasiko baten adibide gisa - Lincoln Town Car (ezkerrean) edo Audi konpainia berriko diseinatutako proiektu bat - A8 (eskuinean).

Limusinaren diseinuak hasieran gurpil luze monolitikoa suposatzen du, lagin bakoitzerako bereziki sortua. Hau da, pieza bakarreko karga-kaskoa bereiz diseinatuta dago eta horrek kalkulu zehatzak eskatzen ditu karga "lehorreko itsasontziaren" luzera osoan banatzeko. Horregatik, benetako limusinak 6-8 metro inguruko luzera egokia dute.

Produkzioaren berezitasunek autoaren prezio altuegia agintzen dute. Goi mailako klase gisa sailkatutako auto handiak aukeratzen dira oinarritzat, beraz, pertsona aberatsek edo estatuetako goi karguek soilik eskuratu dezakete erosketa hori. Limusinik fidagarrienak ospe ezin hobea duten marka ospetsuen gainean sortzen dira: British Bentley, English Rolls-Royce, German Mercedes-Benz, Cadillac eta Lincoln estatubatuarrak.

Tarte gorputzaren ekoizpenaren aldea

"Limusinak", amaitutako streaming modeloa artifizialki berreginez lortutakoak, beren izen propioa jaso zuten. Gainera, banaka muntatzen dira, askotan garaje komertzialetan, baina ekoizpen hori askoz ere merkeagoa da eta, beraz, jendearentzako merkeagoa da.

Printzipioz, karrozeria luzea sor daiteke sedan bat, station wagon edo beste ibilgailu arin batzuen arabera (baita SUV bat, Hummer bezalakoa), eta, orokorrean, markoen karrozeria motak hautatzen dira autoak karga-oinarri zurruna. Kasu honetan gorputzaren antolamenduak ez du funtsezko garrantzirik. Ez dio axola autoek zenbat bolumen bisual dituzten: bat, bi edo hiru - denak prestatzen dira berriro ekipatzeko.

Prozesua bera nahiko interesgarria da eta dendari pribatu on batek ere egin dezake. Gauza nagusia ekipamendu egokiak, aparatuak eta berreraikitzeko eta instalatzeko behar adina espazio berezi izatea da.

Eraldaketa prozesu magikoa autoa aukeratzean hasten da. Sedan "limusina" bihurtzen da, gainera, oso ezaguna da eta oso hedatuta dago Errusian eta Europan. Hori dela eta, gehienetan "anaia nagusia" bihurtzen da.

Oinarria handitzen jarraitu aurretik, plataforma erabat laua hautatzen da erabat biluzitako auto bat instalatzeko. Markoa besterik ez da geratzen, egonkor-hagatxoetan egonkor muntatuta.

Markaketa zehatzak aplikatu ondoren, gorputza ebaki egiten da, arretaz, geometria behatuz, nahi den distantziara mugitzen da eta prestatutako txertaketa soldatzen da. Jatorrizko makinaren gorputz luzanga bihurtzen da, berriro estalita, nahi izanez gero, ate osagarriekin hornituta.

Duela gutxi, autoen kontsumitzaileak joera handiagoa izan du bere SUV edo crossover gogokoen atzealdean dauden bertsio luzagarrietara. Ru.AvtoTachki.com atariko berriemaile bereziek argazki esklusibo bat ateratzea lortu zuten. Lagin misteriotsu hau Cadillac XT5 amerikarraren oinarrian eraiki da:

Eredua atal gehigarri bat sartuz luzatu zen eta ate pare oso osoz hornituta zegoen. Ikuspegia oso ezohikoa izan zen. Seguruenik, serieko produkzioan probako lagina egin ondoren, txertaketak ohiko panel luzatua dirudi.

Baina maisu errusiarrak ere ez dira sasikumeak.

GAZ-3102 kopiaren ezohiko kopiak - "Volga" - iragan berritan Omskeko bizilagunen arreta erakarri zuen:

Zalantzarik gabe, "etxeko maisu" ezezagunak joan den mendeko 80ko hamarkadako anbulantzia baten formatua hartu zuen, Samotlor-NN LLCk ekoiztua, eredu gisa. Baina enborra argi eta garbi kopiatzen da Cadillac bertsio klasikoetatik.

Duela bi urte "Moskvich" -en beste lagin original bat salgai jarri zen Leningrad eskualdeko zaharberritze apaindegi baten izenean:

"Ivan Kalita" marka bereziaren prezioa, sedan luze baten (tartean) gorputzean egindako prezioa 8 milioi errublo izan zen. Hasiera batean, autoa hiriburuko lehen pertsonentzako produkzio masiboan jartzeko asmoa zegoen. Baina negozioa "ez zen errentagarria" izan zen.

"Limusina" sobietar sedan "Zhiguli" bihurtuta komunitate sozialistako zenbait herrialdetan arrakastaz erabiltzen dira eta ekonomiak aurreztea pentsatzen zaitu (barkatu tautologia). Kuban, esate baterako, garrantzitsua da taxi gidariek ahalik eta bidaiari gehien sartzea; horretarako, VAZ-2101 tartea ondo etorri zitzaigun eta aurrekontu minibus moduko bat lortu genuen:

Hau da, agian, ustekabeko erabakirik handiena, mirari lan maisu batek bizia eman zuena, umorerik ez duena:

Sobietar "Zaporozhtsev" 60ko hamarkadako lehen laginak ez ziren oso ezagunak, nahiz eta kontsumo txikiko minikar motorra egon. Gaur egun, bitxikeriatzat jotzen dira eta bilduma arraroak osatzeko elementu gisa balio dute. Baina ZAZ-965 - "limusina" - harridurarekin batera txalo zaparradak merezi ditu.

Artikuluak azkenean "i" dotzen lagundu zuela eta limusina eta gorputz luzatuaren arteko funtsezko aldea zein den ulertzea espero dugu.