Zer da transmisio-likidoa eta zertarako?
Transmisio-fluidoa ibilgailuaren transmisio-osagaiak lubrifikatzeko erabiltzen da, errendimendu ezin hobea lortzeko. Transmisio automatikoa duten ibilgailuetan, fluido honek hozgarri gisa ere jokatzen du. Hainbat transmisio automatiko mota daude...
Transmisio-fluidoa ibilgailuaren transmisio-osagaiak lubrifikatzeko erabiltzen da, errendimendu ezin hobea lortzeko. Transmisio automatikoa duten ibilgailuetan, fluido honek hozgarri gisa ere jokatzen du. Hainbat transmisio automatikoko fluido mota daude, eta banakako autoetan eta kamioietan erabiltzen den mota barruko transmisio motaren araberakoa da. Izenak dioen bezala, transmisio automatikoek transmisio automatikoko fluido arrunta erabiltzen dute. Hala ere, eskuzko transmisioaren fluidoa alda daiteke motor-olio arrunta, engranaje-olio hipoide astun gisa ezagutzen den engranaje-olioa edo transmisio automatikoaren fluidoa erabiliz. Transmisio-fluido mota ohiko transmisio-ibilgailuetan erabiltzeko, jabearen eskuliburuko mantentze-atalean aurki daiteke normalean.
Transmisio automatikoaren fluidoaren funtzio nagusia transmisioaren hainbat atal lubrifikatzea bada ere, beste funtzio batzuk ere bete ditzake:
- Garbitu eta babestu metalezko gainazalak higaduratik
- Juntaren egoera
- Hozte funtzioa hobetu eta funtzionamendu-tenperatura altuak murriztu
- Biraketa-abiadura eta tenperatura-tartea handitzea
Transmisio-fluido mota desberdinak
Transmisio-fluido mota asko ere badaude, transmisio automatikoaren eta eskuzko transmisioen arteko banaketa soiletik haratago doazenak. Tenperatura altuko errendimendu onena eta fluidoaren bizitza osoa lortzeko, erabili ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatutako engranaje-olioa edo fluidoa, normalean zure jabearen eskuliburuan agertzen dena:
Dexron/Mercon: Barietate hauek, hainbat mailatan eskuragarri, gaur egun transmisio automatikoko fluidorik erabilienak dira eta marruskadura aldatzaileak dituzte transmisioaren barne-azalak hobeto babesteko.
HFM fluidoak: Marruskadura handiko fluidoak (HFM) Dexron eta Mercon fluidoen oso antzekoak dira, baina dituzten marruskadura aldatzaileak are eraginkorragoak dira.
Fluido sintetikoak: Fluido mota hauek Dexron edo Mercon baino garestiagoak izan ohi dira, baina hobeto jasaten dituzte muturreko tenperatura-aldaketak eta asko murrizten dituzte marruskadura, oxidazioa eta zizaila.
F mota: Transmisio automatikoko fluido mota hau 70eko hamarkadako auto vintageetan erabiltzen da ia esklusiboki eta ez du marruskadura aldatzailerik.
Engranaje-olio hipoidea: Eskuzko transmisio batzuetan erabiltzen den engranaje-olio mota hau oso erresistentea da muturreko presio eta tenperaturekiko.
Motor-olioa: Motor-olioa autoen motorretan erabili ohi den arren, eskuzko transmisioak lubrikatzeko egokia da, engranaje-olioaren antzeko konposizioa eta propietateak dituelako.
Zure ibilgailu motaren eta jabetzaren iraupenaren arabera, baliteke erabiltzen duzun transmisio-fluido motarekin inoiz kezkatu beharrik izango. Hau da, ez dagoelako maiz aldatu behar. Izan ere, transmisio automatiko batzuek ez dute inoiz fluido aldaketarik behar, nahiz eta mekanikari gehienek fluidoa 60,000-100,000 eta 30,000-60,000 kilometrotik behin aldatzea gomendatzen duten. Eskuzko transmisioek transmisio-olio-aldaketa maizago behar dute, normalean XNUMX eta XNUMX kilometroan behin. Zalantzarik baduzu, zure ibilgailuak transmisio-likido edo olio freskorik behar duen eta zer motatako erabili behar duen, mesedez kontsultatu gure esperientziadun mekanikari batekin.
