Zer sartzen da ibilgailu elektriko bateko litio-ioizko bateria batean? Zenbat litio, zenbat kobalto? Hona hemen erantzuna
Volkswagen Group Components-ek [litio] nikel-kobalto-manganeso katodoetan oinarritutako ibilgailu elektriko baten bateria-zelulen edukia erakusten duen taula argitaratu du. Hau da merkatuan dagoen zelula motarik ezagunena, beraz, zenbakiak oso adierazgarriak dira.
Elektrizistaren bateria: 8 kg litio, 9 kg kobalto, 41 kg nikela.
Adibide bat 400 kiloko bateria modelo bat izan zen, hau da. 60-65 kWh-ko potentziarekin. Ematen du bere pisuaren gehiengoa (126 kg, ehuneko 31,5) dela Aluminioa ontzien eta moduluen karkasak. Ez da harritzekoa: bateria talka-kalteetatik babesten du, beraz, iraunkorra izan behar du.
Elektrodoetan ere aluminio kopuru txiki bat (aluminio-papera) agertzen da. Karga zelulatik kanpo deskargatzeko balio du.
Bigarren osagairik astunena da grafitoa (71 kg, % 17,8), eta hortik egiten da anodoa. Litioa grafitoaren espazio porotsuan pilatzen da bateria kargatzen denean. Eta bateria deskargatzen denean deskargatzen da.
Hirugarren osagairik astunena da nikela (41 kg, % 10,3), hori baita elementu nagusia, litio, kobalto eta manganesoaz gain, katodo modernoak sortzeko. manganesoa 12 kilogramo da (ehuneko 3), kobaltoa are gutxiago dago, 9 kilogramo delako (ehuneko 2,3), eta gakoa baterian dago kolore - 8 kilogramo (ehuneko 2).
Kobalto kuboa zentimetro 1eko ertza duena. Lehenengo argazki hau erabili genuen ibilgailu elektriko baten bateriaren kobalto-edukia kalkulatzeko. Orduan 10 kg inguru atera ziren, ia ideala. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Copper 22 kilogramo pisatzen du (ehuneko 5,5) eta bere eginkizuna elektrizitatea eroatea da. Gutxiago Plastikozko, zeinetan zelulak, kableak, konektoreak itxita eta moduluak kutxa batean sartuta daude - 21 kilogramo (ehuneko 5,3). Likidoa elektrolitoa, zeinetan litio ioiak anodoaren eta katodoaren artean mugitzen diren, bateriaren pisuaren 37 kilogramo (ehuneko 9,3) izugarria da.
Na elektronika 9 kilogramo (ehuneko 2,3) da izan zen, batzuetan indartzeko plaka osagarriekin edo koadroan erabiltzen dena, 3 kilogramo baino ez da (% 0,8). beste osagai batzuk 41 kilogramo pisatzen dute (ehuneko 10,3).
Hasierako argazkia: zelula-edukia litio-ioizko bateria baten lagin batean (c) Volkswagen Group Components.
Oharra editoriala www.elektrowoz.pl: zerrendan agertzen da proportzioak oso ondo datoz NCM712 zelulekinHala, Volkswagen arduraren autoetan erabiltzen zirela ondorioztatzen dugu, MEB plataformako autoetan barne, adibidez, Volkswagen ID.3. PushEV-ek duela sei hilabete baino gehiago espekulatu zuten honetaz, baina baieztapen ofizialik ez dagoenez, informazio hau behin bakarrik eman dugu modu sekretuan.
Hau interesgarria izan daiteke:
