Balazta-distantziaren luzerari eragiten diona

Autoen fabrikatzaileek gero eta ibilgailu modernoagoak eskaintzen dituzte gidariaren eta bidaiarien segurtasuna bermatzeko hainbat sistemaz hornituta. Seguru sentitzen gara horrelako auto bat gidatzen, elektronikaz beteta, baina lagunduko al du denboran moteldu eta talka saihesteko?

Autoen fabrikatzaileek gero eta ibilgailu modernoagoak eskaintzen dituzte gidariaren eta bidaiarien segurtasuna bermatzeko hainbat sistemaz hornituta. Seguru sentitzen gara horrelako auto bat gidatzen, elektronikaz beteta, baina lagunduko al du denboran moteldu eta talka saihesteko?

Lehenik eta behin, jakin behar dugu geldialdi distantzia ez dela geldialdi distantziaren berdina. Gure ibilgailua gelditzen dugun distantzia erreakzio denborak eragiten du, gidari bakoitzarentzat gainazal mota ezberdina izango baitu eta, noski, mugitzen ari garen abiadurak.

Gure autoa zein puntutan geldituko den pentsatzerakoan, kontuan izan behar dugu gidariak egoera baloratu eta balaztatzen hasteko behar duen denboran zehar egingo den distantziaz handitutako balaztatze-distantzia.

Erreakzio-denbora banakako kontua da, adibidez, faktore askoren araberakoa. Gidari batentzat, segundo 1 baino gutxiago izango da, beste batentzat handiagoa. Kasurik txarrena onartzen badugu, 100 km/h-ko abiaduran mugitzen den auto batek 28 m inguru bidaiatuko du denbora horretan.Dena den, beste 0,5 s igaroko dira benetako balaztatze-prozesua hasi baino lehen, hau da, beste 14 m egin dira.

Guztira 30 m baino gehiago ditu! 100 km/h-ko abiaduran balazta-distantzia teknikoki sendoa den auto baterako batez beste 35-45 m-koa da (autoaren modeloaren, pneumatikoen, estaldura motaren arabera, noski). Horrela, balazta-distantzia 80 metrotik gorakoa izan daiteke. Muturreko kasuetan, gidariaren erreakzioan zehar egindako distantzia balaztatze distantzia baino are handiagoa izan daiteke!

Balaztatzen hasi aurreko erreakzio denborara itzultzea. Azpimarratu behar da gaixotasunak, estresak edo abstentzio soilak nabarmen eragiten duela haren iraupena. Eguneroko neke arruntak ere eragin handia du psikomotrizitate-jarduera murritzean eta gidatzeko ernetasunean.

Iturria: Gdańsk-eko Foru Poliziaren Kuartelaren Trafiko Zuzendaritza.