Citroën C3 2017 - Errepideko proba

Edukia

Citroën C3 2017 - Errepideko proba
- - - Pagella
Udala
Hiritik kanpo
autopista
Bizitza taula gainean
Prezioa eta kostuak
segurtasuna

Citroën C3 2017 - Errepideko proba

C3 berriaren itxura zertxobait kaktus itxura du, Citroënen salduenak.

Pagella

Udala	8/ 10
Hiritik kanpo	7/ 10
autopista	7/ 10

Bizitza taula gainean	8/ 10
Prezioa eta kostuak	8/ 10
segurtasuna	8/ 10

Citroën C3 Shine berria auto erakargarria da, bere ezaugarrietan ondo orekatuta dagoena. Ondo gidatzen du, materialak kontu handiz maneiatzen dira eta ontzian leku nahikoa dago. Gure probako modeloa ez da merkea (18.400 euro), baina ondo hornituta dago eta 1.6 CVko diesel motorra 99 CV-koa da. kontsumo handia eta txikia.

Adibidez, auto arrakastatsua konpondu behar duzunean Citroen C3, hobe akatsik ez egitea. Zorionez, Citroën-ek ez zuen egin, eta C3 energiaz beteta dago, nortasun sendoa eta manipulazio ona duena. Izan ere, ez da kotxe polifazetikoa eta ez du beroa egiten: kapoiaren azpian BluHDI diesel motorra eta azken belaunaldiko PureTech gasolina motorra aurkitzen ditugu, infotainment sistema eta konektibitatea segmentuaren goialdean daude, eta leku asko dago. taula. Gure probako Citroën C3 1.6 zaldiko 100 BlueHDi bat da, eskuzko transmisioarekin eta goi mailako Shine ekipamenduarekin.

"Zuzendaritza arina eta zehatza eta grip oso leuna"

Udala

Hiriko autobideetan berria C3 zitroina Eroso sentitzen da motelgailu leunekin, zuzendaritza arin eta zehatzarekin eta grip oso leunarekin. Plus handia, dudarik gabe biratzeko erradio oso txikia horrek oso leku gutxi zabaltzea ahalbidetzen du. IN 1.6 BlueHDi 99 CV-rekin eta 254 Nm Momentuak, beraz, errendimendu egokia baino gehiago ematen du; C3 benetan 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 10,6 segundotan eta 185 km/h-ko abiadura gorenera iristen da. Oro har, C3 oso auto atsegina da gidatzeko; Irakurgarritasuna dela eta, engranaje-kutxa goma samarra da eta palankaren bidaia handia da, baina hau gauza txikia da.

Hiritik kanpo

Ikuspuntu dinamikotik Citroën C3 berria jauzi handia eman zuen aurrera. Aurreko belaunaldia bikaina izan zen hirian, baina, zalantzarik gabe, ez zuen kurbak garbitzen lagundu. C3 berria, etenaldia zehaztu arren zuloak ondo digeritu, ondo erakusten du kurben arteko portaera. Zuzendaritza zehatza da, baina nahikoa kohesionatua, irribarre egitea baino gehiago egin dezakezun poz-pozik gidatzen duzunean. Garrantzitsuena, ordea, autoak zure aginduak ondo betetzen ditu, kirol-asmorik gabeko auto trinko batentzako bihurgune harrigarriarekin. Motorra "nahikoa" da C3rako, baina preziorik onena da oso egarri ahula... 300 km-tan, hirien, estatuko errepideen eta autobideen artean bidaiatuta, kontsumoa erregistratu nuen 20,5 km / lgehiegi saiatu gabe.

"130 km / h-ko abiaduran erraz gidatzen duzu eta zurrumurruak ez du oztopatzen"

autopista

New C3 zitroina bidaia lagun ona ere bada. 130 km / h-ko abiaduran, erraz gidatzen duzu, eta zurrumurruak ez du oztopatzen; pena, seigarren martxaren faltagatik, erregai kontsumo txikiko eta lasaitasuneko aliatua, baina hala ere, nahiko ondo bidaiatzen duzu.

Bizitza taula gainean

La Citroen C3 Shine gure ikusmenaren eta ukimenaren probak asebetetzen ditu. Materialak ondo eginda daude –baita esku-balaztaren eremuan eta ez hain ikusten diren izkinetan ere– eta larru ekologikoaren txertatze laranjak (aukerakoa) kalitate sentsazioa areagotzen dute. Baina diseinua da Citroën C3ren zatirik interesgarriena: autoaren ezaugarri estilistiko gehienak biltzen ditu. C4 Cactus, baina orokorrean autoa ateratzen da gutxiago eszentriko eta "denontzat" gehiago (ez dago aurreko bankurik eta arbelaren goiko aldea laua da).

Bizigarritasuna ere ona da, eta horrek, belaunaldi zaharrak baino cm handiagoak izateari esker, atzeko bidaiariek erosotasunez bidaiatzea ahalbidetzen du. enbor da 300 litro bere kategorian onenetarikoa da.

Prezioa eta kostuak

New C3 zitroina It ditu prezioa bidalketa 12.250 евро oinarrizko bertsioan, 68 CV-ko PureTech gasolina motorra, gure bertsioak, diesel motorrik ahaltsuena eta azken ekipamenduak dituena, kostatzen du 18.400 euro. Nahiko gutxi, baina lehiakideekin (motor eta ekipamendu berarekin) eta ekipo estandarrekin alderatuta, ez dira asko ere. Osagarrien zerrenda aberatsa da: cruise kontrola, atzeko aparkalekuen sentsoreak, 16 "3Dko gurpilak, Airbump, pieza beltzak (Onyx teilatu beltzarekin), bidaia ordenagailua, LED sabaiko argiak, giltzarik gabeko irteera eta 7" touchpad ispilu pantailarekin eta Bluetooth funtzionalitatearekin, USB eta RCA konektorea ...

Bidaia kostuak oso txikiak dira: 1.6 CV 99 BlueHDi oso gutxi edaten du eta ahaleginik egin dezake benetako 20 km / l-ko batez besteko abiadura mantenduz.