Autoaren motorraren olioa aldatzea - gida
Zure autorako olioa aukeratzerakoan, lehenik eta behin autoaren fabrikatzailearen gomendioak gidatu behar dituzu. Hamar bat urte dituzten autoetan, eskuliburuan egoki aipatzen den olio erdi-sintetikoa "sintetiko" modernoago batekin ordezkatu daiteke.
Motor-olioa auto baten fluido garrantzitsuenetako bat da. Drive-unitatea lubrifikatzeaz arduratzen da, motorraren piezen marruskadura murrizten du funtzionamenduan, garbi mantentzen du eta hozte-gailu gisa ere jokatzen du.
Horregatik da hain garrantzitsua autoen fabrikatzaileak gomendatutako olioa erabiltzea -garrantzi handia du motorra egoera onean mantentzeko.
Dendetako apaletan, olio sintetikoak, erdi-sintetikoak eta mineralak aurki ditzakegu.
Pavel Mastalerek, Castrol-eko arduradun teknikoak azaldu digunez, oinarri-olioetan eta aberasteko paketeetan desberdinak dira.
Olio sintetikoak
Gaur egun, olio sintetikoak dira gehien ikertu eta gehien garatu diren olioak, motorraren fabrikatzaileen eskakizunetara hobeto egokitzen direnak, eta motor hauek gehiago irauten dute eta eraginkorrago funtzionatzen dute.
Sintetikoak olio mineral eta erdisintetikoen gainetik daude alderdi guztietan. Tenperatura altuagoetan eta presio handiagoan funtziona dezakete gainazal lubrifikatuetan mineral edo erdisintetikoek baino. Tenperatura altuen aurrean duten erresistentzia dela eta, ez dira gordailu moduan metatzen motorraren barneko ataletan, eta horrek bizitza luzatzen du.
Ikusi ere: Olioa, erregaia, aire-iragazkiak - noiz eta nola aldatu? Gida
Aldi berean, nahiko fluidoak dira tenperatura baxuetan - fluidoak izaten jarraitzen dute - 60 gradu Celsius-ra arte. Hori dela eta, neguan motorra abiaraztea errazten dute, eta hori zaila da izozte gogorretan olio mineral lodiak erabiltzean.
Marruskadura-erresistentzia eta erregai-kontsumoa ere murrizten dituzte. Hobe dute motorra garbi mantentzen bertan gordailuak murriztuz. Beren ordezkapen-tarteak luzeagoak dira, astiroago zahartzen direlako. Hori dela eta, bizitza luzea deritzon moduan funtziona dezakete, hau da. Auto batean olio-aldaketaren arteko kilometrajea handitu da, nahiz eta batez ere turbokonpresordun autoetan, seguruagoa da olioa 10-15 mila behin aldatzea. km edo urtean behin. Auto berri gehienek sintetikoak erabiltzen dituzte.
Olio erdi sintetikoak
Erdisintetikoak propietate askotan antzekoak dira sintetikoekin, olio mineralak baino motorraren babes hobea eskaintzen dute. Ez dago araurik noiz eta zein kilometrotan aldatu behar duzun olio sintetikotik erdi-sintetikora. Nahiz eta autoak ehunka mila kilometro egin dituen, baina diskoak ez du higadura zantzurik eta guztiz funtzionala, ez da gomendagarria sintetikoei uko egitea.
Erdisintetikoa irtenbide bat izan daiteke dirua aurreztu nahi badugu. Olio hori sintetikoa baino merkeagoa da eta maila handiko motorraren babesa eskaintzen du. Olio sintetiko litro batek 30 PLN baino gehiago balio du normalean, eta prezioak 120 PLN izatera irits daitezke. 25-30 PLN inguru ordainduko ditugu erdi-sintetikoengatik eta 18-20 PLN ur mineralagatik.
Olio mineralak
Olio mineralak mota guztietako okerrenak dira. Kilometraje handiko motor zaharretan erabiltzea komeni da, baita olioa erretzearen kasuan ere, hau da. autoak olio gehiegi kontsumitzen duenean.
Ikusi ere: Denbora - ordezkoa, gerrikoa eta katearen transmisioa. Gida
Erabilitako kotxe bat erosten ari bagara, motorra oso gastatuta duen 15 urteko kotxe bat bezala, eta aurretik zer olio erabili zen ziur ez badakigu, seguruagoa da olio mineral edo erdi sintetikoa hautatzea karbono-gordailuak ez garbitzeko. - Honek isurketak edo olioa gutxitzea ekar dezake.Motorearen konpresioaren higadura.
– Kotxea, kilometraje handia izan arren, olio sintetiko edo erdi-sintetikoarekin zihoala ziur gaudenean, olio mota bera erabil dezakezu, baina biskositate handiagoarekin, gomendatzen du Pavel Mastalerek. – Motorreko olio-kontsumoa nabarmen murrizteko aukera ematen du, baita diskoak igortzen duen zarata murrizteko ere.
Olio-markak
Biskositate parametro ezagunenak (olioaren fluxuarekiko erresistentzia - biskositatea sarritan dentsitatearekin nahasten da) sintetikoetarako 5W-30 edo 5W-40 dira. Erdisintetikoak ia biskositate berekoak dira - 10W-40. 15W-40, 20W-40, 15W-50 olio mineralak daude merkatuan.
Castrol adituak azaldu duenez, W letra duen indizeak biskositatea adierazten du tenperatura baxuetan, eta W hizkirik gabeko indizeak -tenperatura altuetan.
Zenbat eta likatasun txikiagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da olioaren erresistentzia eta, beraz, orduan eta txikiagoa izango da motorraren potentzia-galera. Era berean, biskositate handiagoak motorraren higaduraren aurkako babes hobea eskaintzen du. Beraz, olioaren biskositateak muturreko baldintza horien arteko konpromisoa izan behar du.
Gasolinazko motorrak, dieselak, autoak GPL instalazioa eta DPF iragazkia
Gasolina eta diesel motorrentzako kalitate estandarrak desberdinak dira, baina merkatuan dauden olioek, oro har, biak betetzen dituzte. Ondorioz, zaila da diesel edo gasolina hutsezko motorretarako diseinatutako olioa aurkitzea.
Olioetan askoz desberdintasun handiagoak motorren diseinuari eta haien ekipamenduei dagozkie. Olioak desberdinak dira DPF (FAP) partikula-iragazkiak, TWC hiru noranzko katalizatzaileak, common rail edo unitate injektoreen injekzio sistemen erabileragatik edo olioaren bizitza luzeagatik. Desberdintasun hauek kontuan izan behar dira motorraren olioa aukeratzerakoan.
DPF iragazkia duten autoetarako olioak erabili behar direla gehitzea merezi du.
errauts gutxiko teknologiaren bidez (Low SAPS). Horrek nabarmen murrizten du partikula-iragazkien betetze-tasa. ACEA sailkapeneko olio horiek C1, C2, C3 (motor fabrikatzaileek gomendatzen dituzte gehienetan) edo C4 izendatzen dituzte.
– Bidaiarientzako autoentzako erabilitako olioetan oso zaila da errauts gutxiko olioak aurkitzea, sintetikoak ez diren, dio Pavel Mastalerek. – Errauts gutxiko olioak kamioi-olioetan ere erabiltzen dira, eta hemen olio sintetikoak, erdi-sintetikoak eta baita mineralak ere aurki ditzakezu.
Ikusi ere: Aldagailuen funtzionamendua - konponketa garestiak nola saihestu
Gas-instalazioa duten autoen kasuan, merkatuan badaude etiketak dituzten olioak halako autoetarako egokituta daudela deskribatzen duten. Hala ere, mundu mailako fabrikatzaileek ez dute berariaz adierazten olio horiek. Gasolina-motorrentzako produktuen parametroek behar bezala betetzen dituzte baldintza guztiak.
Zer da betetzea?
Maleteroan olio-litro bat motorrean bere maila igotzeko ezinbestekoa da, batez ere ibilbide luzeagoetara joaten bagara. Hornitzeko, motorrean dagoen olio bera izan behar dugu. Horri buruzko informazioa zerbitzu-liburuan edo hura ordeztu ondoren mekanikariak kanpaiaren azpian utzitako paper batean aurki daiteke.
Ibilgailuaren jabearen eskuliburua ere irakur dezakezu. Parametroak adierazten dira bertan: biskositatea - adibidez, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kalitatea - adibidez, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Horrela, bete behar ditugun baldintza nagusiak fabrikatzaileak zehaztutako kalitate eta biskositate estandarrak dira.
Hala ere, gerta daiteke bidaian zehar hornitzea beharrezkoa izatea, eta gidariak ez daki zer-nolako olioa bete duen langileak. KAZ petrolio banatzailearen Rafał Witkowskiren arabera, onena gasolindegietan edo auto-dendetan erostea da onena. Orduan, horrek motorraren olioaren propietateak okertuko dituen probabilitatea txikiagoa izango da.
Beste bide bat dago. Interneten, motor-olioen fabrikatzaileen webguneetan, ehunka auto-modelotarako lubrifikatzaileak hautatzeko aukera ematen duten bilatzaileak aurki ditzakezu.
Olio aldaketa
Fabrikatzailearen gomendioak jarraitu behar ditugu ordezko denborari buruz. Hori olio-iragazkiarekin batera egiten da, normalean urtero edo 10-20 mila kilometroren ondoren. km. Baina motor berrietarako, kilometrajea askotan luzeagoa izan daiteke - gehienez 30 10. km edo bi urte. Hala ere, hobe da seguru jokatu eta olioa 15-XNUMX mila behin aldatzea. km. Batez ere, turbokonpresorea duten autoetan, lubrifikazio ona eskatzen duena.
Maizago ordezkatzea ere gomendatzen da gas bidezko ibilgailuetan. Olioaren bizitza ehuneko 25 laburragoa izan behar da. Arrazoia da olioaren gehigarriak azkarrago kontsumitzen direla, barne. sufrea eta funtzionamendu-tenperatura handiagoak egoteagatik.
Ikusi ere: Gas-instalazioa - nola egokitu autoa gas likidoarekin lan egiteko - gida
Gogoratu olio-maila aldizka egiaztatzea - gutxienez hilean behin. Kontuan hartu gabe auto zaharra edo berria dugun.
Olio-aldaketak 15 PLN inguru balio du, nahiz eta askotan doan izan olioa zerbitzu-denda batean erosten baduzu. Gainera, garestiagoa izan daiteke bezeroak bere olioa ekartzen badu. Iragazkiak 30 PLN inguru balio du.
Petr Valchak
