2022ko Citroen C5 X Australiarako berretsi da: Datorren urtean Volkswagen Arteon eta Peugeot 508 kontratatzeko Crossover enblematikoena.
Citroen enblematikoena Australiara dator, baina hibrido entxufagarria izango al da?
Hurrengo belaunaldiko Citroen C4 crossoveraren aurkezpenean Australiako hedabideei hitz eginda, Citroenen Australiako ordezkariek baieztatu zuten bere anaia handiagoa, C5 X, ere salgai jarriko dela.
C5 X-ek Citroen-ek off-road estiloko fastback dotore gisa deskribatzen du eta Australian markaren eredu enblematiko gisa hartuko du 3ko hirugarren hiruhilekoan, Peugeot-en 2022 fastback eta station wagon-en alternatiba moduko gisa.
Citroen Australiak esan zuen: "Pozik gaude C5 Xrekin eta plangintza faseetan gaude. Citroen diseinu klasikoko elementu asko ukitzen ditu".
Europan eskuragarri dagoen modelo hibrido entxufagarri bat Australian eskuragarri egongo ote den galdetuta, markak honakoa esan zuen: "Lan ari garena zehaztapen egokiak dira. PHEV erabat mahai gainean dago. Xehetasun gehiago eskuragarri egongo dira abiaraztetik gertu".
Urte hasieran, C5 X errekuntza konbentzionalean eta bertsio hibrido entxufagarrian sartu zen. Errekuntzako bertsio tradizionala Stellantis enpresa nagusiarengana joatea espero da, 1.6 litroko lau zilindroko turbodun motor batekin Aisin zortzi abiadurako kaxa batekin lotuta (Peugeot 508 gaman erabiltzen den konbinazio bera, zeinarekin C5 X-ak plataforma bat partekatuko du). ). ).
Bien bitartean, PHEV-ak 168 kW-ko potentzia hibridoa ematen du, eta 50 km baino gehiagoko autonomia eskaintzen du, modu elektriko hutsean, 135 km/h-ko abiaduran. Aipatzekoa da Peugeot 508 PHEV bertsioa Australian 2022 hasieran agertuko dela.
C5 X-k teknologia ugari ditu kabinan, Peugeot anai-arrebak bezala.
Gainera, C5 X-k 12 hazbeteko multimedia ukipen-pantaila handi samarra eskaintzen du, USB-C konektibitatea, tresneria digitala, 2. mailako autonomiarako gai den segurtasun-kit bat eta 545 litro (VDA) abioko espazioa eskaintzen du.
Citroenek bere azken produktuetarako duen estrategia Australian ondo definitutako aldaera bat abiaraztea izan da, klase bakarreko C4 gurutzadurarekin ikusi den bezala, baina ikusteko dago horrek C5 X transmisio bakarrekoa edo aldaera bakarrekoa izango den esan nahi duen. . Nolanahi ere, ez ginateke harrituko Peugeot GTrako gaur egun eskatzen ari den $ 56,990 MSRParen antzeko prezioa ikusteak, handiagoa ez bada.
Urtea hasi zenetik Australian 112 ibilgailu besterik saldu diren arren, Citroen-en bertako taldeak azpimarratu du marka hemen jarraituko duela 2021 zaila izan arren, Australian zerbait desberdina bilatzen ari den Citroen bezero bat dagoela eta horretaz etekina atera dezakeela esan du. . diseinua eta erosotasuna markaren funtsezko erakargarri gisa.
C5 X Citroenen crossover kontzeptu berrian oinarritzen da, C4 belaunaldi berriarekin partekatzen duena.
Hala ere, ez du eskuineko gidaren katalogoko beste modelorik atzerrian inportatzea bilatuko, hala nola, Grand C4 Spacetourer bidaiari-autoa edo Berlingo ibilgailu komertzial arina.
Egon adi 5an C2022 X abiaraztetik hurbilago dauden tokiko prezioei eta eginbideei.