Holden Commodore heroi koloreak agurtzen du Brocki
Holdenek uste du 2012ko ereduaren aldaketak laguntza berreskuratzen lagunduko duela.
Autogile gisa bere garaian lasterketetako bateko berandu eta bikainak aukeratutako heroi kolorea hilen artetik itzultzen da -bira batekin- 2012ko Holden Commodorerako. Brockek urdin distiratsua aukeratu zuen bere HDT Commodore SSrako 1984an, VK Commodore egunetan, eta Perfect Blue-n efektu metaliko gehigarri batekin itzultzen ari da VEren azken bira baten barruan.
Denborarik onenean: 8ko irailaren 2006an "Peter Perfect" Australian Mendebaldeko heriotzaren bosgarren urteurrena. Azken Commodore-k ekonomia eta emisioak hobetu ditu V6-ko bi modeloetan, eta oso-oso kosmetikoen doikuntza txikiekin. Commodore estandarren arabera, horrek ez du garrantzi handirik, nahiz eta 2011 amaiera baino lehen iritsiko den LPG modeloak eragin handiagoa izango duela agintzen duen.
Kolore heroiko berriak - Chlorophyl bat egiten du Perfect Blue - Commodore karrozeria deigarrien sorta luzeko azkenak dira, garai aldaketak eta Australiako auto maitearen eragina islatzen dutenak. Gaur egun, erakusketa solairuko erronka gogorrenetako bati aurre egiten ari da -ironikoki, bere arerio tradizionala zen Ford Falcon baino Mazda3 haur batekin- eta Holdenen ustez, 2012ko modeloaren aldaketak laguntza berreskuratzen lagunduko du.
Dena margotzetik hasten da, Sharon Gauci Holden diseinatzaileak 2012rako aukera erraza izan zela esan zuen. “Perfect Blue garatu genuen Peter Brocken kolorean oinarrituta. Artxiboetara itzuli ginen eta bikaina izan zen», dio. Hainbat urte daramatzagu kolore heroikoak egiten, batez ere kirol ereduetarako. Argi eta garbi erakargarriak dira zerbait ezberdina, zerbait estrabertiagoa nahi duten bezeroentzat. Buruari buelta ematen diote eta arreta erakartzen dute.
Perfect Blue -Brock-en ezizena ere irabazi zuen- kolore solidoa dela dio, metalezko eduki sotila duena, eta Chlorophyl "organikoagoa eta naturan inspiratua" dela, ikusten denaren arabera aldatzen den kolorearekin. “Barrualdean, kirol eta Berlina estiloko azentuzko jostura batzuk gehitu genituen. Kabinan aldaketa minimoak daude ", dio Gaucik.
Ikusmenean, Omega-n 16 hazbeteko aleazio-diseinu berria dago, Calais V-en ezpain-aleroi bat, eta Redline modeloek Brembo balazta-pintza gorriak dituzte, 19 hazbeteko aleazio-gurpilen diseinu berria eta FE3 esekidura Utah eta Sportwagon-en. .
Azken aldaketaren benetako onura ekonomia hobetzea eta sei zilindroko bi motorrentzako isuriak murriztea da 3.0 litroko motorraren kaxa eta pare bihurgailu berri bati esker. Pisua murrizten dute eta, kalibrazio eguneratuari esker, eraginkortasuna areagotzen dute. Momentu-bihurgailua ordezkatuz gero, 3.35 kg aurrezten dira, eta 3.0 litroko autoan engranaje-kaxa berri batek pisua beste 4.2 kg murrizten du.
«Transmisioaren pisua murriztu dugu. Pare-bihurgailua ere txikitu genuen», dio Roger Ety Holden ingeniariak. Proba batzuk egin genizkien eta onak izan ziren. Horrek erregaia aurrezten lagundu zuen. (Baina) engranaje-erlazio guztiak berdinak dira".
Holdenek dio 1ko Commodore-k erregaiaren % 3-2012 aurrezten duela eta CO1 isurketak % 3.5-2 murrizten direla. Tituluak 8.9 litroko Omega berlinarako 100 litro erakusten ditu 3.0 km-ko, Holdenek ere % 18ko hobekuntza izan duelako ekonomian, VE belaunaldia Commodore merkaturatu zenetik.
Eguneratzeak ere esan nahi du Commodor guztiak E85 betetzen dituztela, hau da, bioetanol erregaiarekin ibil daitezkeen erregai malguko ibilgailu gisa sailkatuta daudela. "Hau eguneraketa txiki bat da. Hobekuntza txiki bat», onartzen du Shaina Welsh Holden bozeramaileak. Oso pozik gaude Commodore nola egiten ari den aurrera. LPG Commodoreri buruz hitz egingo dugu aurten. Aurten etorriko den aldaketa mekaniko bakarra da».
