Dalmor poloniar arraste-ontzi-teknologia da.
Dalmor arraste-ontzia eta prozesatzeko planta itsasoan.
Poloniako arrantza flota Bigarren Mundu Gerra amaitu eta gutxira hasi zen suspertzen. Aurkitutako eta konpondutako hondakinak arrantzarako egokitu ziren, ontziak atzerrian erosi ziren eta, azkenik, gurean eraikitzen hasi ziren. Beraz, Baltiko eta Ipar Itsasoko arrantzalekura joan ziren, eta bueltan, arrain gazia upeletan edo arrain freskoa ekartzen zuten, izotzez soilik estalita. Dena den, denboraren poderioz, haien egoera zaildu egin zen, inguruko arrantza eremuak hutsik baitzeuden, eta arrain aberatsak urrun. Arrantza-arraste-ontzi arruntek ezer gutxi egiten zuten bertan, ezin baitzituzten harrapatutako salgaiak lekuan bertan prozesatu edo denbora luzez hozkailuetan gorde.
Horrelako unitate modernoak dagoeneko ekoiztu dira munduan Erresuma Batuan, Japonian, Alemanian eta Sobietar Batasunean. Polonian, oraindik ez ziren existitzen, eta horregatik, 60ko hamarkadan, gure ontziolek arraste-ontziak prozesatzeko plantak egitea erabaki zuten. Sobietar armadorearengandik jasotako hipotesietan oinarrituta, unitate horien diseinua 1955-1959an garatu zen Gdanskeko Ontzi Eraikuntza Zentralaren Zuzendaritza Zentraleko espezialista talde batek. Zientzia Masterra ingelesez Wlodzimierz Pilzek talde bat zuzendu zuen, besteak beste, Jan Pajonk, Michał Steck, Edvard Swietlicki, Augustin Wasiukiewicz, Tadeusz Weichert, Norbert Zielinski eta Alfons Znaniecki ingeniariak.
Poloniarako lehen arraste-ontzia prozesatzeko planta Gdynia Połowów Dalecomorskich "Dalmor" enpresari entregatu behar zitzaion, eta horrek meritu handia zuen Poloniako arrantza-industriarentzat. 1958ko udazkenean, lantegi horretako hainbat espezialistak teknologo sobietar arrasteontzietara joan ziren eta haien funtzionamendua ezagutu zuten. Hurrengo urtean, eraikitzen ari ziren ontziaren etorkizuneko tailer-buruak Murmanskera joan ziren: Zbigniew Dzvonkovsky, Cheslav Gaevsky, Stanislav Perkovsky, Ludwik Slaz mekanikaria eta Tadeusz Schyuba teknologoak. Northern Lights lantegian, Ternuako arrantzalekura gurutzaldi bat egin zuten.
10ko abenduaren 1958ean sinatu zen Dalmor eta Gdansk ontziolak klase honetako itsasontzi bat eraikitzeko kontratua, eta hurrengo urteko maiatzaren 8an, bere gilak K-4 isurbidean jarri zuten. Arrasteontzien prozesatzeko plantaren eraikitzaileak hauek izan ziren: Janusz Belkarz, Zbigniew Buyajski, Witold Šeršen eta Kazimierz Beer eraikitzaile seniorra.
Unitate hau eta antzekoak ekoizteko zailena teknologia berriak sartzea izan zen: arraina prozesatzea, izoztea - arraina izozte azkarra eta sotoetan tenperatura baxuak, arrantza-tresnak - arrantzarako beste mota eta metodo batzuk. albokoa. arraste-ontziak, makina-gelak - potentzia handiko propultsio-unitate nagusiak eta urrutiko kontrola eta automatizazioa duten potentzia-sorgailuak. Arazo handiak eta iraunkorrak ere izan zituen ontziolak hornitzaile eta laguntzaile ugarirekin. Bertan instalatutako gailu eta mekanismo asko prototipoak ziren eta ezin ziren inportatutakoekin ordezkatu moneta murrizketa gogorrak zirela eta.
Itsasontzi hauek orain arte eraikitakoak baino askoz handiagoak ziren, eta maila teknikoari dagokionez, munduko beste batzuk berdindu edo gainditzen zituzten. B-15 manipulatzaile oso polifazetiko hauek benetako aurkikuntza bihurtu dira Poloniako arrantzan. Gehienez 600 m-ko sakoneran dauden arrantza urrunenetan ere arrantza zezakete eta bertan egon denbora luzez. Arraste-ontziaren dimentsioak handitu zirelako eta, aldi berean, hozte- eta izozte-ekipoak bere soto guztietan zabaldu ziren. Prozesamenduaren erabilerak ere ontzia arrantzan irauten zuen denbora luzatu zuen, arrain-irina ekoizteko zamak pisu galera handia zuelako. Itsasontziaren prozesatzeko atal hedatuak lehengai gehiago hornitzea eskatzen zuen. Hori aurreneko aldiz popako arrapala erabilita lortu zen, eta ekaitz-egoeretan ere zama kopuru handia jaso ahal izan zuen.
Ekipamendu teknologikoa popan kokatzen zen eta besteak beste, arraina maskor izotzetan gordetzeko tarteko biltegia, xerra denda, lubakia eta izozkailu bat zeuden. Popa, gelaxka eta gimnasioaren artean arrain-ihinaren planta bat zegoen irin depositua eta ontziaren erdialdean hozteko makina-gela bat zegoen, eta horrek xerrak edo arrain osoa blokeetan izoztea ahalbidetzen zuen tenperaturan. -350C-koa. Hiru ontzien edukiera, -180C-ra hoztuta, 1400 m3-koa zen gutxi gorabehera, eta arrain-irina 300 m3-koa zen. Sotogune guztiek izoztutako blokeak deskargatzeko erabiltzen zituzten estoilada eta igogailuak zituzten. Prozesatzeko ekipoak Baader-ek hornitu zituen: betegarriak, skimmer-ak eta azalak. Horiei esker, egunean 50 tona arrain gordinik prozesatu ahal izan ziren.
