Olio-presioaren sentsorea Opel Vectra motorrean

Opel Vectra Opelen tamaina ertaineko auto sorta bat da. Lerroak hiru belaunaldi ditu, Opelek latinezko A, B eta C letrekin izendatzen dituena. "A" hizkiarekin lehen belaunaldia 1988an jarri zen martxan Ascona zaharkitua ordezkatzeko eta 7 urte iraun zuen 95. urtera arte. Hurrengo "B" belaunaldia 1995 - 2002 urteetan ekoitzi zen. 1999ko restyling-ak aurreko eta atzeko argiak, maleteroa, barruko zati txikiak, ateen heldulekuak, ate-bazterrak, etab. "C" azken hirugarren belaunaldia 2005etik 2009ra ekoiztu zen, eta gero Insignia modeloarekin ordezkatu zuten.

Mugimendu hutsa

Inaktibo abiadura kontrolatzaileak edo IAC huts egiten badu, gidariak hori zehaztu ahal izango du motorraren funtzionamendu ezegonkorrarekin. Batzuetan motorra ausaz gelditzen da.

Aire balbula inaktiboa ordezkatzeko, jarraitu urrats hauek:

1. Kendu gasoilaren muntatzetik aire-iragazkira doan gomazko uhina, baina lehenik eta behin deskonektatu kable guztiak eta askatu izozte-kontrako biltegira konektatuta dagoen hodia.
2. Corrugation kendu ondoren, throttle balbula ikus dezakezu, zeinari inaktibo abiadura sentsorea izorratuta dagoen.
3. Ondoren, askatu eta kendu balbula hau. Horretarako, deskonektatu konektorea tapoiaren ondoan dagoen muturrean, eta, ondoren, erabili giltza hexagonal bat balbula muntatzeko kokapenetik askatzeko. Balbula ez-estandar bat baduzu, tamaina egokia duen giltza beharko duzu.
4. Ondoren, balbula deskonektatu behar duzu akasoarekin batera. IAC desmuntatu eta ordeztu berri batekin.

DMRV edo masa-aire-fluxuaren erregulatzaileak beharrezko aire-fluxua eskaintzen du motorrean nahasketa erregai bat sortzeko. Gailuaren hutsegiteak motorraren abiadura flotatzen hastea eragingo du, eta motorra bera geldi daiteke bidaia labur baten ondoren. Gainera, ordenagailuan dagokion adierazle batek matxura bat adieraz dezake.

Irakurri gehiago: Nola instalatu Yamz 236 motor bat Ural 4320 batean

Oro har, DMRV ordezkatzeko prozedura ez da bereziki zaila:

1. Bilatu erregulatzailea motorren baoan, argazki batek lagunduko dizu.
2. Gailua bi euskarritan finkatzen da, bihurkin batekin askatu behar dira.
3. Besarkadak askatu ondoren, erregulatzailea kendu daiteke, kablea deskonektatu eta berri batekin ordezkatu.

Gailu elektroniko eta mekaniko baten funtzionamendu-printzipioa

Olioaren presioaren sentsoreak nola funtzionatzen duen jakin aurretik, zer elementuz osatuta dagoen kontuan hartu behar duzu.

Kontrolagailu elektronikoaren zirkuitua:

• iragazkia;
• entxufea;
• hasiberria;
• ponpa transmisioa;
• terminal elektrikoak;
• aurkibidea.

Kontrolagailu mekanikoak nola funtzionatzen duen:

• entxufea;
• balioak;
• kiribilaren harilkatzea;
• erakuslea adierazlea.

Mota elektronikoko olio-presio sentsorearen funtzionamendu-printzipioa:

1. Gidariak autoa martxan jarri bezain pronto, olioa ematen zaio sistemari.
2. Olio-iragazkiaren tapoia automatikoki aktibatzen da eta tapoia mugitzen da.
3. Zirkuitua irekitzen da eta seinalea olio sentsorera doa.
4. Adierazlea pizten da gidariari sistemaren egoeraren berri emateko.

Nola funtzionatzen duen olioaren presio-sentsore mekanikoak:

1. Linean presiopean, tapoia mugitzen hasten da.
2. Plungeraren posizioa kontuan hartuta, zurtoina mugitzen da eta erakusleari eragiten dio.