Hartutako airearen tenperatura sentsorea
Edukia
DTVV tipikoa
Hartutako airearen tenperatura sentsorea auto baten sistema eta sentsore askotako bat da. bere funtzionamenduan matxurak zuzenean eragin dezake barne-errekuntzako motorren funtzionamenduan, batez ere urtaro hotzean.
Zer da sarrerako aire-sentsore bat eta non dagoen
Hartutako airearen tenperatura sentsorea (DTVV edo IAT laburtua ingelesez) erregai-nahastearen konposizioa doitzeko behar dabarne-errekuntzako motorra hornitzen da. Hau beharrezkoa da motorraren funtzionamendu normala tenperatura-baldintza desberdinetan. Ondorioz, sarrerako airearen tenperatura-sentsorearen akatsak kolektorerako erregaiaren gehiegizko kontsumoa edo barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu ezegonkorrarekin mehatxatzen du.
DTVV aire-iragazkiaren karkasan edo haren atzean dago. Autoaren diseinuaren araberakoa da. Berak bereiz eginda edo masa aire-fluxuaren sentsorearen parte izan daiteke (DMRV).
Non dago sarrerako airearen tenperatura sentsorea?
sarrerako airearen tenperatura sentsorearen hutsegitea
Hartzeko airearen tenperatura sentsorearen funtzionamendu okerren seinale batzuk daude. Haien artean:
- Barne-errekuntzako motorraren funtzionamenduan etenaldiak inaktiboetan (batez ere urtaro hotzean);
- Barne-errekuntzako motorraren inaktibo abiadura altuegia edo baxua;
- barne-errekuntzako motorra abiarazteko arazoak (izozketa larrietan);
- ICE potentzia murriztea;
- erregaia gainditzea.
Matxurak honako arrazoi hauengatik izan daitezke:
- partikula solidoek eragindako sentsoreari kalte mekanikoak;
- kutsaduraren ondorioz sentsibilitatea galtzea (iragankorren inertzia handitzea);
- ibilgailuaren sistema elektrikoan nahikoa tentsioa edo kontaktu elektriko eskasak;
- Sentsorearen seinale-kablearen porrota edo funtzionamendu okerra;
- IAT barruan zirkuitulaburra;
- sentsore-kontaktuen kutsadura.
DTVV ikuskatzea eta garbitzea.
Hartutako airearen tenperatura sentsorea egiaztatzea
Hartutako airearen tenperatura sentsorea egiaztatu aurretik, bere funtzionamenduaren printzipioa ulertu behar duzu. Sentsorea termistore batean oinarritzen da. Sarrerako airearen tenperaturaren arabera, DTVVk bere erresistentzia elektrikoa aldatzen du. Kasu honetan sortutako seinaleak ECMra bidaltzen dira, erregaiaren nahasketa proportzio zuzena lortzeko.
Hartutako airearen tenperatura sentsorearen diagnostikoa egin behar da erresistentzia eta hortik ateratzen diren seinale elektrikoen magnitudea neurtzean.
Proba erresistentziaren kalkuluarekin hasten da. Horretarako, erabili ohmetro bat autotik sentsorea kenduz.Prozedura bi hari deskonektatuz eta neurgailu batera (multimetro) konektatuz gertatzen da. Neurketa egiten da barne-errekuntzako motorraren bi funtzionamendu-modutan — “hotza” eta abiadura bizian.
Elikadura-tentsioaren neurketa
Sentsoreen erresistentzia neurtzea
Lehenengo kasuan, erresistentzia erresistentzia handikoa izango da (hainbat kOhm). Bigarrenean - erresistentzia baxua (kOhm bat arte). Sentsorearen funtzionamendu-argibideak taula edo grafiko bat izan behar dute tenperaturaren arabera erresistentzia-balioak dituena. Desbideratze esanguratsuek gailuaren funtzionamendu okerra adierazten dute.
Adibide gisa, VAZ 2170 Lada Priora autoaren barne-errekuntzako motorraren sarrerako aire-sentsorearen tenperaturaren eta erresistentziaren erlazioaren taula ematen dugu:
| Hartutako airearen tenperatura, °C | Erresistentzia, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
Hurrengo fasean, egiaztatu eroaleen konexioa kontrol-gailuarekin. Hau da, probagailu bat erabiliz, ziurtatu kontaktu bakoitzaren eroankortasuna dagoela lurrera. Erabili ohmetro bat, tenperatura sentsorearen konektorearen eta deskonektatutako kontrol-gailuaren konektorearen artean konektatuta dagoena. Kasu honetan, balioak 0 ohm izan behar du (kontuan izan horretarako pinout bat behar duzula). Egiaztatu sentsore-konektorearen edozein kontaktu ohmetro batekin, konektorea lurretik deskonektatuta dagoela.
DTVV erresistentzia neurtzea Toyota Camry XV20rako
Adibidez, 20 zilindroko motordun Toyota Camry XV6 auto batean sentsorearen erresistentzia egiaztatzeko, ohmetro bat (multimetroa) konektatu behar duzu 4. eta 5. sentsore-irteeretara (ikus irudia).
Hala ere, gehienetan DTVV-k bi termistore irteera ditu, eta horien artean elementuaren erresistentzia egiaztatu behar da. Hyundai Matrix autoan dagoen IAT konexioaren diagrama ere jartzen dizugu arreta:
DTVV-rako konexio-diagrama Hyundai Matrix-erako DBPrekin
Egiaztapenaren azken fasea da aurkitu tentsioa konektorean. Kasu honetan, autoaren piztea piztu behar duzu. Seinale elektrikoaren balioa 5 V-koa izan behar da (DTVV modelo batzuen kasuan, baliteke balio hori desberdina izatea, egiaztatu pasaportearen datuetan).
Hartutako airearen tenperatura sentsorea gailu erdieroale bat da. Ondorioz, ezin da konfiguratu. Kontaktuak garbitu, seinale-hariak egiaztatu eta gailua guztiz ordeztu daiteke.
Hartutako airearen tenperatura sentsorearen konponketa
Nola konpondu dezaket BB tenperatura sentsorea.
Gehien IAT konponketa mota errazena - garbiketa. Horretarako, garbiketa-likidoren bat beharko duzu (karbo-garbitzailea, alkohola edo bestelako garbitzailea). Hala ere, gogoratu arretaz lan egin behar duzula, horretarako ez kaltetu kanpoko kontaktuak.
Sentsoreak tenperatura okerra erakusten duen arazoren bat aurkitzen baduzu, guztiz ordezkatu beharrean, konpondu dezakezu. Honetarako erosi ezaugarri berdinak edo antzekoak dituen termistoreaautoan dagoeneko termistorea instalatuta daukana.
Konponketaren funtsa sentsoreen karkasan soldatzea eta ordezkatzea da. Horretarako, soldadura eta trebetasun egokiak beharko dituzu. Konponketa honen abantaila dirua aurreztea da, termistorea dolar bat edo gutxiago kostatzen baita.
Hartzeko airearen tenperatura sentsorea ordezkatzea
Ordezkatzeko prozedura ez da zaila eta ez du denbora asko behar. Sentsoreak askatu behar diren 1-4 torlojutan muntatzen du, baita potentzia-konektorea deskonektatzeko mugimendu sinple bat ere, sarrerako aire-sentsorea bere lekutik kentzeko.
Sentsore berri bat erostean, ziurtatu zure autorako egokia dela. Bere prezioa $ 30 eta $ 60 bitartekoa da, auto markaren eta fabrikatzailearen arabera.
