SESBeko Itsaso Beltzeko flotaren lehorreratzea 1. zatia

Edukia

Itsasarteak beti izan dira estrategikoki garrantzi handiko eremuak, eta horien funtzionamendua nazioarteko itsas legediak zehazten zuen. Gerraosteko geopolitikan, ur-masen kudeaketak garrantzi berezia izan zuen, eta horrek zuzenean eragin zuen lur-kanpainen patua, Bigarren Mundu Gerraren esperientziatik ikasitakoa. Itsasoko komunikazioak zeharkatzea, kostaldea harrapatzearekin batera, etsaia lehorrean garaitzeko gakoa izan zen. Goian adierazitako xedapenak betetzean, bloke politiko zein militarretako flotak gerran zain zeuden zereginak betetzeko baldintzarik egokienak eskaini nahi izan zituzten. Horregatik, ontzi talde indartsuen etengabeko presentzia Munduko Ozeanoko uretan, itsas borrokarako baliabideen etengabeko garapena eta hobekuntza, ezagutze bitartekoak barne, Gerra Hotzean armamentu-lasterketaren elementu gisa.
- Организация военно-морских сил десантные суда

Itsaso Beltzeko flotaren lehorreratzeko indarrek hovercraft mota gehien erabiltzen zuten. Argazkian 1232.2 Zubr proiektua PT-76 tanke anfibioen eta BTR-70 garraiolarien deskargan. AEBetako Armadako argazkia

Itsasarteak beti izan dira estrategikoki garrantzi handiko eremuak, eta horien funtzionamendua nazioarteko itsas legediak zehazten zuen. Gerraosteko geopolitikan, ur-masen kudeaketak garrantzi berezia izan zuen, eta horrek zuzenean eragin zuen lur-kanpainen patua, Bigarren Mundu Gerraren esperientziatik ikasitakoa. Itsasoko komunikazioak zeharkatzea, kostaldea harrapatzearekin batera, etsaia lehorrean garaitzeko gakoa izan zen. Goian adierazitako xedapenak betetzean, bloke politiko zein militarretako flotak gerran zain zeuden zereginak betetzeko baldintzarik egokienak eskaini nahi izan zituzten. Horregatik, ontzi talde indartsuen etengabeko presentzia Munduko Ozeanoko uretan, itsas borrokarako baliabideen etengabeko garapena eta hobekuntza, ezagutze bitartekoak barne, Gerra Hotzean armamentu-lasterketaren elementu gisa.

Itsas Indarren Antolamendua
lehorreratzeko ontzia

1944an Itsaso Beltzean etsaiak amaitu zirenetik eta 50eko hamarkadaren erdialdera arte. Itsaso Beltzeko Flotaren lehorreratzeko ontzi nagusiak (aurrerantzean DChF) harrapatu eta alemaniar jatorriko erreparazio-unitate militar gisa eraman zituzten. Ekipamendu horren zati esanguratsu bat hondoratu zuten alemaniarrek, ebakuazio ezinezkoa zela eta, artilleriaren pasabideen lehorreratzeagatik. Unitate hauek errusiarrek induskatu, konpondu eta berehala jarri zituzten zerbitzuan. Horrela, 16 MFP ferry entregatu ziren FCz gerran. Alemaniako lehorreratzeko unitate tipikoak Armadaren (WMF) teknologiaren gainetik zeuden alde guztietan. Sobietar unitateak kalitate baxuko materialekin eraiki ziren, eta hori parametro tekniko egokiak zituzten lehengaien faltaren eta, batez ere, arma faltaren ondorio zen. Jatorri alemaniar bitartekoen artean, hainbat aldaketatako aipatu lehorreratzeko ferryak izan ziren ugarienak. Guztira, flotak 27 alemaniar unitate eta italiar 2 MZ unitate zituen. Gerra ostean, LCM gabarra amerikarra, Lend-Lease programaren baitan jasotako bidalketetatik jasotakoa, Itsaso Beltzean ere sartu zen.

50eko hamarkadan, ekipamendu hau pixkanaka erortzen joan zen; horietako batzuk ekipamendu flotatzaile laguntzaile gisa erabiltzen ziren. Urteetan zehar ibilgailu anfibioen egoera teknikoak okerrera egin izanak unitate berriak garatzera behartu zituen, ekipamendu eskasia nahiko denbora laburrean konpentsatu behar zutenak. Horrela, 50eko hamarkadaren bigarren erdian, lehorreratzeko ontzi eta itsasontzi txiki eta ertaineko hainbat serie sortu ziren. Orduko sobietar itxaropenekin bat zetozen eta SESBn hartutako kontzeptuaren isla izan ziren flotaren ia zerbitzu-eginkizuna kostaldeko norabidean lurreko indarren ekintzetan. Itsas armamentuaren alorreko murrizketek eta ondorengo garapenerako planak murrizteek, baita ontzi zaharren desamortizazioak ere, flota sobietarra kolapso tekniko egoerara eta borroka gaitasunen krisira eraman zuten. Urte gutxiren buruan itsas indarren eginkizun mugatu eta defensiboaren ikuspegia aldatu egin zen, eta flotak, itsas gerraren estrategia berriaren sortzaileen plan handinahietan, ozeanoetara joan behar izan zuen.

VMPren garapena 60ko hamarkadan hasi zen, eta itsas gerraren doktrinaren xedapen iraingarri berriek antolamendu-aldaketa zehatzak eragin zituzten ontzi-taldeen egiturak dituzten zereginetara egokitzeko beharrarekin, ez bakarrik barneko ur itxietan, ez bakarrik barneko ur itxietan. baina baita ur zabaletan ere. ozeanoko ura. Aurretik, Nikita Khrushchevek zuzentzen zuen alderdiko buruzagi politikoak hartutako jarrera defentsiboak egokitzapen nabarmenak izan zituen, nahiz eta jeneralen zirkulu kontserbadoreetan 80ko hamarkadaren erdialdean. etorkizuneko gerra.

50eko hamarkadaren amaierara arte, aire-erasoko eskuadroiak itsas baseetako ontzien guardiako brigaden (BOORV) parte ziren. Itsaso Beltzean, eraso anfibioen antolamendu berri baterako trantsizioa egin zen 1966an. Aldi berean, lehorreratzeko ontzien 197. brigada (BOD) sortu zen, zeina, helburu eta irismen irizpideen arabera, operatiboena zen. beren (sobietar) lurralde-uretatik kanpo erabiltzeko asmoa duten indarrak.