Autopistaren barrutia: Ford Mustang Mach-E vs VW ID.4 GTX vs Hyundai Ioniq 5. Ahulena = Hyundai
Edukia
Nextmove konpainia alemaniarrak errepidean probatu ditu energia-kontsumoa eta familia gurutzatuaren gama. Esperimentua gidatzea zen autopista "100/130/150 km/h" abiadura mantendu nahian. Probatutako hiru modeloen artean, Hyundai Ioniq 5-a izan zen okerrena, Ford Mustang Mach-E onena eta Volkswagen ID.4 GTX erdian.
Autobideko ibilgailu elektrikoen potentzia-erreserba 150 km/h-koa da.
Probak eguraldi onean eta tenperatura altuetan egin dira, beraz, gidatzeko baldintza ezin hobeetan. Urteko beste sasoi batzuetan, baliteke emaitzak zertxobait desberdinak izatea, baina udako esperimentuak zentzu handia du - hau da gehien eta batez ere bidaiatzen dugun urteko garaia. ERA "150 km/h mantentzen saiatzen ari naiz" makinek funtzionatuko dute:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 unitateko WLTParen ehuneko 540)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kilometro (% 60 WLTP 466 unitatetik)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kilometro (57 unitateko WLTParen ehuneko 430).
Aipatzekoa da kasu guztietan "150 km/h eusten saiatzen ari naiz"-ren benetako barrutia 3/5 WLTP ingurukoa izan zela:
Aurretik erabilitako baldintzazko modua ("pasatuko litzateke", ez "pasatu") Nextmove-ko pertsonek bateria zerora deskargatu zutenetik dator, baina maila jakin batera (baxu samarra), autoen energia-kontsumoa ere erregistratu zuten. eta oinarri honetan kalkulatu zuten gehienezko tartea autoak energia guztiz agortzen denean. Hori dela eta, ereduren batek buffera dinamikoki manipulatzen badu edo Nextmove / Nyland-ek probatzen ari dela hautematen badu, emaitzak desberdinak izango dira.
Energia-kontsumoa eta ekipajearen edukiera
Zein izan da aipatu energia-kontsumoa? Hona hemen emaitzak:
- Ford Mustang Mach-E - 26,6 kWh / 100 km 88 kWh bateriarekin / Volkswagen ID.4 GTX - 26,6 kWh / 100 km 77 kWh bateriarekin,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km 72,6 kWh bateriarekin.
Kotxe guztiak trakzio integralak ziren, Hyundai eta Volkswagen -20 hazbeteko gurpilekin, Ford Mustang Mach-E - 19 hazbeteko gurpilekin. Volkswagen ID.4 GTX zerrendako merkeena eta txikiena zen, C- eta D-SUV segmentuen arteko mugan dagoen modeloa. Hau dibertigarriagoa izateko modelo txikienak, gainera, atzeko maletategi handiena zuen: 543 litro.. Ford Mustang Mach-E-ren ekipajearen bolumena 402 litrokoa da (+80 litro aurrealdean, eta Hyundai Ioniq 5 527 litrokoa (+24 litro aurrealdean).
Hyundai Ioniq 5 energetikoki eraginkorrenak ere hartu zuen denbora gutxien kargatzeko. Baina bidaiatzerakoan abantaila nahikoa izango den ala ez da aparteko artikulu baten gaia 🙂
Ikustekoa (alemanez):
Hau interesgarria izan daiteke:
