Gasolioa GPLarekin - nori ateratzen zaio onuradun gas-instalazio hori? Gida
Azkenaldian gasolioaren prezioen igoerak gasez funtzionatzen duen diesel motorrekiko interesa areagotu du. Begiratu zer nolako eraldaketa den.
Diesel motor batean GPL erretzearen ideia ez da berria. Australian, teknologia hori ibilgailu komertzialetan erabili izan da urte askotan. Horrela, funtzionamendu kostuak murrizten dira.
Gasolioaren prezioak gasolinaren prezioa berdindu duen garai honetan, autogasa hornitzea ere etekina ateratzen hasi da diesel autoetan. Hala ere, kilometraje handiko egoera.
GLP kalkulagailua: zenbat aurrezten duzun autogasan gidatzen baduzu
Hiru sistema
Diesel-motorrek GLP-rekin funtziona dezakete hainbat modutan. Horietako bat diesel unitate bat txinparta pizteko motor bihurtzea da, hau da. gasolina-unitate bat bezala lan egiten. Hau erregai bakarreko sistema bat da (erregai bakarra), autogasarekin bakarrik funtzionatzen duena. Hala ere, oso konponbide garestia da, motorra erabat berritu behar baita. Hori dela eta, lan-makinetarako bakarrik erabiltzen da.
Bigarren sistema erregai bikoitza da, gas-diesel izenez ere ezaguna. Motorra gasolio-erregaiaren injekzioa mugatuz eta GLP-rekin ordezkatuz elikatzen da. Diesel erregaia zilindroan errekuntza espontaneoa ahalbidetzen duen kopuru batean hornitzen da (ehuneko 5etik 30era), gainerakoa gasa da. Irtenbide hau monopropulsantea baino merkeagoa den arren, kostu handiekin ere lotzen da. Gas planta bat jartzeaz gain, gasolioaren dosia mugatzeko sistema bat ere behar da.
Ikusi ere: Auto batean gas-instalazioa - zein auto diren hobeak HBOrekin
Hirugarren sistema eta ohikoena gasolioa da. Irtenbide honetan, LPG gasolioaren gehigarri bat baino ez da, normalean proportzio batean: ehuneko 70-80. gasolioa, ehuneko 20-30 autogasa. Sistema gas-planta batean oinarritzen da, gasolina-motorretarako erabiltzen denaren antzekoa. Horrela, instalazio-kitak lurrungailuaren erreduktorea, injektore bat edo gas-toberak (motorearen potentziaren arabera) eta kableatuaren kontrol-unitate elektronikoa ditu.
Nola funtzionatzen du?
Diesel erregaiaren dosi nagusia motorraren errekuntza-ganberetan injektatzen da, eta gas-zati gehigarri bat sarrera-sisteman injektatzen da. Bere piztea olio-dosi auto-sutsu baten bidez hasten da. Gas-erregaia gehitzeari esker, gasolioaren kontsumoa murrizten da, eta horrek erregaiaren kostuak ehuneko 20 inguru murrizten ditu. Hau da, gasa gehitzeak gasolioa hobeto erretzen duelako. Ohiko diesel motor batean, OHaren biskositate handia eta gehiegizko airearen ondorioz, erregaiaren errekuntza osoa ia ezinezkoa da. Adibidez, Common Rail sistema duten unitateetan, ehuneko 85 baino ez. gasolioaren eta airearen nahasketa guztiz erretzen da. Gainerakoa ihes-gasetan bihurtzen da (karbono monoxidoa, hidrokarburoak eta partikulak).
Diesel gas-sisteman errekuntza-prozesua eraginkorragoa denez, motorraren potentzia eta momentua ere handitu egiten dira. Gidariak gasaren injekzioaren intentsitatea erregula dezake motorrean azeleragailuaren pedala sakatuz. Gehiago sakatzen badu, gas gehiago sartuko da errekuntza-ganbera, eta autoa hobeto bizkortuko da.
Ikusi ere: Gasolina, gasolioa, GPL - zein den disko merkeena kalkulatu dugu
Gehienez %30eko potentzia handitzea posible da turbodun motor batzuetan. potentzia nominala baino gehiago. Aldi berean, motorraren funtzionamendu-parametroen hobekuntzak ez du bere baliabidean kalterik eragiten, erregaiaren ia erabateko errekuntzaren ondorio baitira. Errekuntza hobeak karbonorik gabeko zilindroak eta pistoi-eraztunak lortzen ditu. Horrez gain, ihes-balbulak, turbokonpresorak garbi daude eta katalizatzaileen eta partikula-iragazkien bizitza nabarmen luzatzen da.
Zenbat balio du?
Polonian, gehien erabiltzen direnak diesel gas-sistema batean funtzionatzen duten hiru unitate dira. Hauek dira Elpigaz-en DEGAMix, Car Gaz-eko Solaris eta Europegas-eko Oscar N-Diesel.
Ikusi ere: GLP ibilgailu berriak - prezioen eta instalazioen alderaketa. Gida
Autoentzako eta furgoneta askotarako diseinatutako fabrikatzaile horien instalazioen prezioak antzekoak dira eta 4 eta 5 PLN bitartekoak dira. zlotia. Horrela, diesel motorrentzako GPL sistema muntatzearen kostua ez da txikia. Hori dela eta, autoen erabiltzaileen sistema hauekiko interesa baxua da.
GLP kalkulagailua: zenbat aurrezten duzun autogasan gidatzen baduzu
Adituaren arabera
Wojciech Mackiewicz, gazeeo.pl industria webguneko editore-burua
– Motorra diesel eta gas naturalarekin martxan jartzea sistema oso eraginkorra da. Horrek funtzionamendu-kostuak aurrezteaz gain, ingurumenarentzat garbiagoa da. Motorraren eraginkortasun handiagoak (potentzia eta momentua handitzea) ere garrantzi handia du. Aldi berean, diskoaren iraunkortasuna eta fidagarritasun operatiboa handiagoak dira, instalazioak ez baitu motor kontrolagailuen funtzionamendua oztopatzen. Hala ere, HBO diesel motor batean instalatzea onuragarria da soilik autoak urteko kilometraje handia duenean eta hiritik kanpo gidatzea da onena. Sistema hauen berezitasuna da eraginkorrenean funtzionatzen dutela motorra karga berdinarekin martxan dagoenean. Hori dela eta, errepideko garraioan GPL diesel plantak erabiltzen dira.
Wojciech Frölichowski
