Zein motorretarako da egokia olio minerala?

Automobilaren jakinduria ohikoa da: olio sintetikoa erabili behar da auto baten lehen 100 kilometroetan, olio erdi-sintetikoa 200 kilometrora arte, eta gero olio minerala txatarra arte. Arau hau betetzeak emaitzak ekar ditzake. Zure autoa hil nahi duzula suposatuz... Gaurko artikuluan motor-olioaren mitoak aztertuko ditugu eta olio minerala zein autok erabil dezaketen proposatuko dugu.

Laburbilduz

Olio mineralak zaharkitutzat jotzen ditu mekanikari askok. Hala ere, ondo funtzionatzen dute unitate zahar eta oso gastatuetan, non garbiketa gehigarrietan aberatsak diren sintetikoek zikinkeria garbitu eta motorra ireki dezaketen.

Olio minerala eta sintetikoa - desberdintasunak

Edozein motor-olio sortzeko oinarria da olio-oinarria... Bi bereizten ditugu: mineralpetrolio gordina fintzearen emaitza dena, eta sintetikoa, sintesi kimikoaren ondorioz laborategietan sortua. Olio mineralak oinarri-olio mineralekin egiten dira, eta olio sintetikoak oinarri-olio sintetikoekin egiten dira. Bestalde, lubrifikatzaile erdisintetikoak bien konbinazioa dira.

Olio sintetikoa

Gaur egun, sintetikoak motor-olioen mailan daude. Mineralekiko duten abantaila molekula indibidualen eraikuntzarekin lotuta dago. Sintesi kimiko, destilazio, arazketa eta hainbat gehigarrirekin aberasteko prozesuek egiten dute olio sintetikoen partikulak homogeneoak dira tamainaz eta formaz antzekoak dira. Ondorioz, motorraren osagaiak zehatz-mehatz estaltzen dituzte eta haien arteko marruskadura murrizten dute, unitate eragilea higaduratik babestuz. Oxigenoari astiroago lotzen direlako olio sintetikoa oxidazioarekiko eta bere propietateen galerarekiko erresistenteagoa da. Gainera, muturreko tenperaturei hobeto aurre egiten die - jariakortasuna mantentzen du izozteetan zein eguraldi beroetan.

Fabrikatzaileak olio sintetikoen teknologia etengabe garatzen ari dira, hainbat gehigarri aberasgarri, garbitu eta sakabanatzeko garatuz. Goi mailako produktuetan gehigarriak % 50ekoak dira lubrifikatzaile kopurua. Horiei esker, hurrengo belaunaldiko sintetikoek unitateak are eraginkorrago zaintzen dituzte, kutsaduratik garbituz, tenperatura altuetatik eta korrosioetatik babestuz eta marruskadura murriztuz.

Olio minerala

Olio mineralaren molekulak heterogeneoak dira - Tamaina ezberdinetako forma geometrikoen antza dute, hau da, ez dituzte guztiz estaltzen motorraren zati higigarriak. Mota honetako lubrifikatzaileak material sintetikoak baino txikiagoak dira ia alderdi guztietan. Lubrifikatzeko eta garbitzeko propietate okerragoak dituzte, eta muturreko tenperaturetan dentsitatea eta biskositatea galtzen dute.

Olio minerala auto zaharrentzako bakarrik al da?

Erantzun laburra baiezkoa da. Industria petrokimikoko mekanikari eta espezialistek bat datoz olio mineralak erabiltzeak auto zaharrentzat bakarrik duela zentzua: zaharrak eta gazteak eta baita 80ko hamarkadan eta 90eko hamarkada hasieran ekoiztutakoak ere. Unitate berriagoak, dagoeneko 90eko eta 00ko hamarkadetako autoak barne hartzen dituztenak, hain diseinu konplexuak dira, sintetikoek eta erdi-sintetikoek soilik babes-maila egokia eskain dezaketen.

Zein da olio mineralaren desabantaila, makina zahar baten olio kanalera isurtzean abantaila bihurtzen da. Lubrikatzaile mota honek garbiketa propietate txarrenak ditu, eta horrek egiten du ez du motorrean pilatutako zikinkeria garbitzen. Zergatik aldarrikatzen dugu hori abantaila dela? Eskalak, kedarrak eta beste gordailu batzuek kilometro handiko unitate baten ihesak saihesten dituzten presa sortzen dute. Haien desegitea hondamendia izango litzateke - lubrifikazio-sistema osoa isurtzea eta blokeatzea ekarriko luke.

Hala ere, oso gastatutako auto baterako motorraren olioa aukeratzerakoan, arreta jarri beharko zenuke garbigarrien edukia - olioaren garbiketa propietateak horien araberakoak dira, eta ez oinarriarenak. Gainera, produktu mineralek (gehiago edo gutxiago eraginkorrean) kutsa ditzakete motorretik.

Olio mineralen abantaila eztabaidaezina ere haiena da prezio baxua... Higatuta dagoen motor batek 2 kilometro bakoitzeko 1000 litro olio "edan" ditzake, beraz, maizago hornitu behar da. Kasu honetan, olio mineral bat aukeratzeak diru asko aurreztu dezake. Batez ere, zenbat eta zaharragoa den autoa, orduan eta garestiagoa dela zaintzea ... Oreka betetzeko hainbat hamarnaka zloty estutu bakoitzak aurrezkia dakar.

Motor-olioa aukeratzerakoan, arau bat bete behar duzu: aukeratu autoaren fabrikatzailearen eta... mekanikariaren gomendioen arabera. Espezialista batek erabakitzen badu motorra orain arte erabilitakoa baino "lubrikatzaile" ezberdin bat isur daitekeela, merezi du harekin fidatzea. Autoaren eskuliburuak olio minerala edo sintetikoa duen ala ez, merezi du Elf, Castrol edo Motul bezalako marka frogatuen produktuetara heltzea. avtotachki.com helbidean aurkituko dituzu.

Motor-olioei buruz gehiago irakur dezakezu gure blogean:

Olioa aldatu behar al duzu negua baino lehen?

Noiz erabili behar duzu olio sintetikoa?

Motor-olioak nahastea? Begiratu nola egin behar den ondo!