Dodge Nitro 2007ko berrikuspena
Zer gertatzen da piropo batekin: "Kotxe polita, laguna"? Ondo dakit, gaur egungo gazteek guztiz ez dakitela Dire Straits musika, ice Snips eta Dodge markako autoa bezalako gozamenez, azkena Australian iaz 30 urte baino gehiago egon ostean. .
Badakit txapelak burua berotzeko arropa baino gehiago bihurtu dela, bost neurri handiegiak diren bakeroak eramatea "gozoa" dela, eta trinketak mutilentzat zein neskentzat balio du.
Baina eguneratuta egon behar al dut etxeko mutil gazte batzuek Dodge Nitro berri batean Adelaiden bira egiten ari nintzela egiten dizkidaten iruzkinak baloratzeko?
"POTOLO. . . kotxe hau guztiz ikaragarria da, lagun. . . gaixo."
Jarraian, izan nahi zuten rapper zurbilen esaldien nahasketa bat etorri zen, hainbat hitz-konbinazio biltzen zituena; “guztiz gaixo”, “erretu” eta “zikin”.
2.8 litroko bost abiadurako tamaina ertaineko SUV automatiko bat "erretzeko" aukera gutxi zegoen arren common-rail diesel motor batekin, "PHAT" terminoa kamioi fidagarri baterako egokia zela uste nuen. Parrilla duen aurrealde lauak serio zarela esaten du, eta 20 hazbeteko aleaziozko gurpiletan duen gorputz kutxadunek gidari eta bidaiariei presentzia sentsazioa ematen die.
Baina, argi eta garbi, raperoak itxurarekin bakarrik hunkituta zeuden eta ezer gutxi zekiten Nitro-ren errendimenduari buruz eta Chrysler Group-ek Dodge marka ilusioz bultzatzen lagunduko ziela uste zuen gauzei buruz.
Nitro-ren estetika multzo freskoaren arabera epaitu zen, zertxobait harritu nintzen Barossa ministro oso kotxearekin obsesionatuta zegoenean kalean gelditu ninduenean bere errendimendua eztabaidatzeko.
Bereziki interesatzen zitzaion diesel Nitro atoiaren atoi-ahalmenari eta pisu maximoari buruz. Zehaztapenen egiaztapen azkar batek 2270 kg-ko pisua duela (balaztaren atoian eramateko ahalmena) eta nahikoa da bere karabana eramateko beharretarako.
SUV bigunak inpresio handia eragingo du hiriko kaleetan eta nahastezina da Dodge batekin ez den beste gauza batekin.
Errepidean ondo sentitzen da eta bere kasko inposatzaileak iradokiko lukeena baino arinagoa da. Bere errendimendua lurrezko errepideetan bereziki ikusgarria da, nahiz eta ESP-k sartzeko joera pixka bat gogaikarria den.
Load and Go goiko irristakorra praktikoa da, zoru azpian dagoen plastiko gogorreko maleta-ontzia baita.
Nitro ez da ezer berezirik errepidean, baina benetako auto fidagarria da eta bere abantaila nagusia itxura bereizgarria da.
