Geldialdi luzea: denbora luzez gidatzen ez duten auto erosleen zain dagoena
Erabilitako autoen merkatua beste errekor bat hausten ari da, eta benetan auto on bat aurkitzea gero eta zailagoa da. Baina merezi al du salmentarako iragarkiei erantzutea, eta horrek urte askotako geldialdia adierazten duela adierazi zuen AvtoVzglyad atariak.
Erabilitako autoa aukeratzea profesionalek ere batzuetan galtzen duten loteria da. Baina apustua hain da handia, non asko noizean behin arriskuak hartzeko prest daude, benetako jackpot bat ateratzeko asmoz. Batzuetan gertatzen da: bat-bateko iragarpena, non, hauts geruza lodi baten azpian, eguzkia argiago eta belarra berdeagoa zen garai bateko auto “lehortu gabea” dagoen. Emozioek begiak estaltzen dizkit, nire buruan “autoak zeuden” esaten duten ahotsak daude. Ahalik eta azkarren joan behar dugu, bidean dagoen zenbaki preziatua markatuz!
Garaipena, lehenak gara, gertu gaude jada: kooperatibaren ate herdoilduen atzean, eraisteko prest, kotxe bat dago mendeetako hauts geruza batez estalita. Kabinak armadako biltegi usaina du, gurpilak lauak dira, motorrak bateria berria behar du eta balazta-diskoak geruza gorri bakar batean bihurtu dira. Baina dena konpon daiteke!
Noski, ez da hasiko, hainbeste denbora egon da, eta olioa ziurrenik dagoeneko koipe bihurtu da, aldatu egin behar da. Eta saltzaile-eskaintzaileek jabeari esaten diote, saltzen diote. Hemen sen ona zure begiekin ikusten duzuna baino txikiagoa da - hartu behar duzu, eta negoziatu gabe. Ongi da dokumentuak egiaztatzeko pazientzia izan bazenu, batzuetan "begiratu gabe" hartzen dituzte. Garraia - eta etxera. Eta orduan hasten dira “mendi errusiarrak”.
Isun eta kargarik ez badago, autoa behar bezala erregistratuta dago eta berriro erregistratuko da - hau arrakastatsua da dagoeneko. Horren ondoren, galdera tekniko bat irekitzen da: balaztak mekanismo ulergarriak dira, pasatu, fluidoa ordezkatu eta ihesak egiaztatu dituzte - funtzionatuko dute. Baina motorrak ez du olio berriarekin eta bateria berri batekin bizitzeari.
Ematen du aktibitaterik gabeko urteetan zehar jasandako mekanika ez ezik -deskokea egin behar da-, baita elektronika ere: kontrol-unitateak estutasuna gal dezake eta barrutik oxidatu. "Odol isurketa txikiarekin" irabaztea lortzen baduzu, bulkhead soil bat eta garbiketa - zortea.
Normalean, ordezko bat behar duzu dena eta guztia keinuka. Segidan engranaje-kutxa dator, eta horrek ere bere blokeak eta "garunak" ditu. Lehenengo jaurtiketa, bihotza zorionez lehertzen ari da. Berpiztu. Baina ez luzarorako: petrolioa nonahi dabil, zigilu guztiak hil ziren, akatsen zalea aginte-panelean. Diru-zorrotik errubloen fluxua gero eta indartsuagoa da, eta transakzioaren onura gero eta txikiagoa da.
Hauts geruza baten azpian, herdoil orbanak ez ezik, korrosioaren bidez ere agertzen dira: garajeak, itxuraz, ihes egiten zuen. Aleazio gurpilak karratuak dira, eta horien gaineko pneumatikoak triangeluarrak dira dagoeneko. Beharrezkoa da "muntaia" aldatzea. Ihes-hodiak zuloekin burrunba egiten du, bere euskarriak baldintzapean bakarrik daude eta putzu bat sortu da deposituaren azpian. Kabinak gasolina usaina du. Zorionak, badaukagu “minera”, “trakoma”, “fosil” bat, zaletasun eta “denbora hiltzailea” bihur daitekeena, baina nekez bihurtuko da eguneroko autoa.
Aurrekoaren ondorioa sinplea da: auto batek gidatu behar du bizitzeko. Kilometrajea, fabrikazio urtea bezala, ez da egoeraren adierazlea, eta artisau batek ezin du zerbitzugune batean diagnostikoak ordezkatu, argazki eta itxura batetik sekretu guztiak ez dituzulako ezagutuko.
"Barnfind" - garajeen aurkikuntzak - hain ezaguna da mundu osoko bideoak ostatatzeko guneetan, auto bat auto gisa erosteko hain ideia bat. Gauza bera, bide batez, "auto bat biltegitik" eta lehen begiratuan "onak merke" erosteko beste metodo oso bitxiak eta erakargarriak erosteko ideiari dagokio. Mirariak ez dira gertatzen.
