Beterano ospetsu baten amaiera dramatikoa
Beterano ospetsu baten amaiera dramatikoa
18ko otsailaren 1944ko goizean, alemaniarrek bere azken arrakasta handia lortu zuten Mediterraneoko guduetan Royal Navyrekin, U 35 itsaspekoak HMS Penelope hondoratu zuenean torpedoen eraso eraginkor batekin Napolitik 410 itsas miliako distantziara. Galera konponezina izan zen Royal Navyrentzat, naufragioa formazio nabarmena baitzen, lehen kanpaina ugaritan parte hartu zuelako ezaguna, batez ere Mediterraneoan. Penelope-ko tripulazioak arrakasta ugari izan zituen aurretik operazio arriskutsuetan eta etsaien aurkako borroketan. Britainiar itsasontzia ezaguna zen poloniar marinelen artean, gainera, Bigarren Mundu Gerrako suntsitzaile eta itsaspeko batzuek berarekin parte hartu zutelako borroka operazio batzuetan edo Maltaren zuzeneko defentsan.
Itsasontzi baten sorrera
Britainia Handiko itsasontzi bikain honen historia Belfasteko (Ipar Irlanda) Harland & Wolff ontziolan hasi zen, 30ko maiatzaren 1934ean eraikitzeko gila jarri zutenean. Peneloperen kroskoa 15eko urriaren 1935ean bota zuten martxan, eta azaroaren 13an jarri zen zerbitzuan. , 1936. Royal Navy Fleet Commands-ekin lanean, 97 zenbaki taktikoa zuen.
HMS Penelope gurutzontzi arina eraiki zen Arethusa klaseko hirugarren gerraontzia izan zen. Unitate hauetako kopuru apur bat handiagoa (gutxienez 5) aurreikusi zen, baina hori abandonatu egin zen Southampton klaseko gurutzontzi indartsuago eta handiagoen alde, gerora Britainiar "erantzun" gisa garatuko baitziren Japoniek eraikitako armatutako japoniarrei ( sei hazbete pasatxoko 15 kanoirekin) Mogami klaseko gurutzontziek. Emaitza 4 gurutzaldi britainiar txikiagoak baina arrakastatsuak izan ziren (Arethusa, Galatea, Penelope eta Aurora izenekoak).
1932an eraikitako Aretuza klaseko gurutzontzi arinak (7000 tona inguruko desplazamenduarekin eta 8 mm-ko 152 kanoi formako armamentu astunarekin jada eraikitako Leander klaseko gurutzontzi arinak baino askoz txikiagoak) erabili behar ziren. etorkizuneko zereginak. Lehen Mundu Gerrako W eta D motako C eta D itsasontzi arin zaharkituak ordezkatzeko asmoa zuten. Azken hauek 4000-5000 tonako desplazamendua izan zuten.Behin "suntsitzaile-suntsitzaile" gisa eraiki ziren, nahiz eta zeregin hori asko oztopatzen zuen abiadura nahikorik ez izateak, 30 korapilo baino askoz gutxiago. Royal Cruisers handiagoak baino askoz maniobragarriagoa. Flota talde handien ekintzetan etsaien suntsitzaileei aurre egin behar izan die, eta, aldi berean, bere suntsitzaile-taldeak zuzendu behar izan ditu borroka-liskarretan. Gurutzontzi gisa errekonozimendu-misioetarako ere egokiagoak ziren, askoz txikiagoak ziren eta, beraz, etsaien ontziek antzemateko zailagoak.
Unitate berriak beste modu batzuetan ere erabilgarriak izan daitezke. Britainiarrek espero zuten etorkizunean Hirugarren Reich-ekin gerraren bat gertatuz gero, alemaniarrek berriro ere maskaratutako gurutzontzi laguntzaileak erabiliko zituztela ozeanoetako borrokan. Arethus klaseko ontziak etsaien gurutzaldi osagarriei, blokeo-hausleei eta hornikuntza-ontziei aurre egiteko oso egokiak ziren. Britainiar unitate hauen armamentu nagusia, 6 mm-ko 152 kanoi, Alemaniako gurutzaldi laguntzaileak baino askoz indartsuagoa ez zirudien arren (eta normalean sei hazbeteko kanoi kopuru berdinarekin armatuta zeuden), kapadun ontzietan kanoi astunenak kokatu ohi ziren. beraz, alde batetik, 4 kanoi baino ez zituzten tiro egin, eta honek britainiarrei abantaila bat eman diezaieke haiekin talka batean. Baina Britainia Handiko gurutzontzien komandanteek gogoratu behar izan zuten halako gudu bat ebatzi behar zutela ahal izanez gero eta ahal izanez gero, beren ur-hegazkinarekin, sua airetik zuzenduz. Britainia Handiko gurutzontzien operazioek ahalmen horretan Atlantikoan U-boot-en erasoak jasan ditzakete, nahiz eta arrisku hori beti egon den Mediterraneoan aurreikusitako operazioetan, non gehienetan Royal Navyko borroka-operazioetan erabiltzeko pentsatuta zeuden. aginduak.
"Penelope" gurutzontziaren desplazamendua 5270 tona estandarra da, guztira 6715 tona, 154,33 x 15,56 x 5,1 m-ko neurriak. Desplazamendua proiektuek aurreikusitakoa baino 20-150 tona txikiagoa da. Hau ontzien aire-defentsak indartzeko eta hasieran aurreikusitako lau kanoi antiaereo bakarren ordez erabili zen. 200 mm-ko kalibrea bikoitzerako. Horrek garrantzi handia izan behar zuen gerra garaian Mediterraneoan mota honetako itsasontzien ekintzetan gehiago, gerraren garairik zailenean (batez ere 102-1941ean) borroka gogorrak izan baitziren Alemaniako eta Italiako hegazkinlari indartsuekin. Aretusa motako unitateen dimentsio txikiagoek itsas hegazkin bakarra jaso zutela esan nahi zuen, eta instalatutako katapulta 1942 m luze eta bi metro laburragoa zen Leander handiagoetan baino. Haiekin alderatuta, Penelopeak (eta beste hiru bikiak) ere dorre bakarra zeukaten popan 14 mm-ko bi kanoirekin, eta "anaia handiek" bi zituzten bitartean. Urrutitik (eta brankarekiko angelu zorrotzean), gurutzontziaren bi tonako siluetak Leander / Perth motako unitateen antza zuen, nahiz eta Peneloperen kroskoa ia 152 m baino laburragoa izan.
Gurutzontziaren armamentu nagusia 6 mm-ko Mk XXIII sei kanoiz osatuta zegoen (Mk XXI dorre bikitan). Pistola hauen projektilen gehienezko distantzia 152 23 m-koa zen, kanoiaren kota-angelua 300 º-koa, jaurtigaiaren masa 60 kg-koa eta munizio-ahalmena pistola bakoitzeko 50,8 errondakoa zen. Minutu batean, ontziak 200-6 bolea jaurti ditzake kanoi hauetatik.
Horrez gain, 8 mm-ko 102 hegazkinen aurkako pistola unibertsal Mk XVI instalatu ziren unitatean (Mk XIX 4 instalaziotan). Hasieran, hegazkinen aurkako armak 8 hegazkinen aurkako kanoiz osatu zituzten. 12,7 mm-ko Vickers (2xIV) kalibrea. Gurutzontzian egon ziren 1941era arte, hegazkinen aurkako kanoi modernoagoek ordezkatu zituzten arte. 20 mm-ko Oerlikonaz hitz egingo da gero.
Ontziak suak kontrolatzeko bi postu bereizi zituen; artilleria nagusirako eta hegazkinen aurkakorako.
Instalazioa 6 533 mm-ko PR Mk IV torpedo-hodiz hornituta zegoen Mk IX (2xIII) torpedoetarako.
Penelopek hornituta zeukan errekonozimendurako ibilgailu bakarra Fairey Seafox flotagailu bat izan zen (goian aipatutako 14 metroko katapultuan). Hidrohegazkina 1940an utzi zuten gero.
AA ontzia hobetzeko.
