DTOZH Renault Duster: kokapena, matxurak, egiaztatzea, ordezkatzea

Renault Duster autoa CIS herrialdeetan oso banatuta dago bere prezio merkeagatik eta gurpil guztietarako trakzioagatik, dakizuenez, Errusiako eta inguruko herrialdeetako errepideek asko uzten dute desiragarria, eta Duster-ek bide horiek gainditzeko zereginari aurre egiten dio. - zoragarria.

Duster-ek motorraren funtzionamenduan parte hartzen duten hainbat sentsorez hornituta dago. Sentsore nagusietako bat hozte-tenperatura-sentsorea da. Zati hau kotxe guztientzat komuna da eta autoen motorraren funtzionamendurako beharrezkoak diren prozesu askotan parte hartzen du.

Artikulu hau Renault Duster hozte-tenperatura sentsoreari buruzkoa izango da, hau da, bere helburua, kokapena, matxura seinaleak, egiaztapena eta, jakina, pieza berri batekin ordezkatzea.

Hitzordua

Hozte-tenperatura-sentsorea beharrezkoa da hozte-tenperatura detektatzeko. Ezarpen honi esker, motorra hozteko haizagailua automatikoki pizten da denboran, motorra gehiegi berotzea saihesteko. Gainera, izoztearen aurkako tenperaturaren datuetan oinarrituta, motorraren kontrol-unitateak erregai-nahasketa doi dezake, aberatsagoa edo arinago bihurtuz.

Esate baterako, motorra eguraldi hotzean abiaraztean, inaktibo-abiaduraren gorakada nabaritu dezakezu, sentsoreak izozte-antiko tenperaturari buruzko irakurketak ordenagailura transmititu zituelako eta motor-blokeari, parametro horietan oinarrituta, zuzendu egin zuelako. motorra berotzeko beharrezkoa den erregai-nahasketa.

Sentsoreak berak ez du termometro baten printzipioan funtzionatzen, termistore baten printzipioan baizik, hau da, sentsoreak irakurketak ez gradutan transmititzen ditu, erresistentzian baizik (ohmiotan), hau da, sentsorearen erresistentzia araberakoa da. bere tenperatura, hoztearen tenperatura zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta erresistentzia handiagoa eta alderantziz.

Tenperaturaren arabera aldatzen den erresistentzia taula sentsorea modu independentean egiaztatzeko erabiltzen da.

Kokapena

DTOZH-k izozte-kontrakoarekin kontaktu zuzena izan behar duenez eta bere tenperatura neurtu behar duenez, hozte-tenperatura altuena den lekuetan kokatu behar da, hau da, motorra hozteko jakaren irteeran.

Renault Duster-en, hozte-tenperatura-sentsorea aurki dezakezu aire-iragazkiaren karkasa kenduz eta, ondoren, DTOZH ikusteko erabilgarri egongo da. Buruan torlojutzen da harizko konexio baten bidez.

Sintomak

Renault Duster-eko tenperatura sentsorearekin erlazionatutako matxurak egonez gero, honako matxura hauek ikusten dira autoaren funtzionamenduan:

1. Tresna-panelak gaizki bistaratzen du hozgarriaren tenperatura;
2. ICE hozte haizagailua ez da pizten edo goiztiar pizten da;
3. Motorra ez da ondo abiarazten inaktibo egon ondoren, batez ere eguraldi hotzean;
4. Berotu ondoren, barne-errekuntzako motorrak ke beltza erretzen du;
5. Erregai-kontsumoa handitzea autoan;
6. Trakzio eta ibilgailuen dinamika murriztua.

Horrelako akatsak zure autoan agertzen badira, DTOZH egiaztatu behar duzu.

ikuskatzeko

DTOZH zerbitzuguneko diagnostiko informatikoen bidez egiaztatzen da eta zerbitzuaren kostua hainbat faktoreren eta zerbitzugunearen beraren "harrokeriaren" araberakoa da. Autoen diagnostikoen batez besteko kostua 1500 errublotik hasten da, hau da, bi sentsoreren kostuaren proportzionala.

Zerbitzugune batean autoen diagnostikoan halako kopururik ez gastatzeko, ELM2-ren autoen OBD327 eskanerra eros dezakezu, eta horrek autoa akatsak bilatzeko telefonoa erabiliz eskaneatzeko aukera emango dizu, baina merezi du gogoratzea ELM327-k ez duela. autoen zerbitzuetan erabiltzen diren eskaner profesionalen funtzionalitate osoa.

Sentsorea zuk zeuk egiaztatu dezakezu, baina desmuntatu ondoren bakarrik. Horretarako:

• Multimetroa;
• Termometroa;
• Ura irakiten;
• Sentsore.

Multimetro-zundak sentsorera konektatzen dira eta gailuko etengailua erresistentzia neurtzeko parametroan ezartzen da. Ondoren, sentsorea ur irakiten duen edalontzi batean jartzen da, eta bertan termometroa dago. Horren ostean, tenperatura-balioak eta erresistentzia-irakurketak konparatu eta estandarrekin neurtu behar dira. Ez dute funtzionamendu-parametroetatik desberdindu edo gutxienez hurbil egon behar.

Kostua

Jatorrizko pieza bat prezio desberdinetan eros dezakezu, dena erosketa-eskualdearen araberakoa da, baina askok sentsorearen analogoak nahiago dituzte, merkatuan dauden sentsoreak oso desberdinak baitira.

Jarraian, DTOZH kostua eta elementua duen taula dago.

Sortzailea	Kostua, igurtzi.)	Hornitzaile kodea
Renault (jatorrizkoa)	750	226306024P
Stellox	280	0604009SX
piztu	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

Ikus dezakezunez, jatorrizko zatiaren nahikoa analogo daude aukera egokia aukeratzeko.

Ordezko

Zati hau zuk zeuk ordezkatzeko, ez duzu goi-mailako ikasketarik behar auto mekanikari gisa. Nahikoa da tresna prestatzea eta autoa zuk zeuk konpontzeko gogoa izatea.

Kontuz! Lanak motor hotzarekin egin behar dira erredurak saihesteko.

1. Kendu aire-iragazkiaren kutxa;
2. Askatu hedagailu tapoia;
3. Kendu sentsore-konektorea;
4. Prestatu sentsore berri bat azkar ordezkatzeko;
5. Sentsore zaharra askatu eta hatz batekin zuloa ixten dugu, likidoa atera ez dadin;
6. Azkar instalatu sentsore berri bat eta estutu;
7. Izotz-kontrakoa isurtzeko lekuak garbitzen ditugu;
8. Gehitu hozgarria.

Ordezkatzeko prozesua amaitu da.