Ducati: moto elektrikoak? egingo dute. "Etorkizuna elektrizitatea da"
Espainiako Motostudent ekitaldian, Ducatiko presidenteak adierazpen oso sendoa egin zuen: "Etorkizuna elektrizitatea da eta ekoizpen masibotik gertu gaude". Ducati elektriko bat merkaturatu al liteke 2019an?
Dagoeneko Ducati-k bizikleta elektrikoak egin ditu, eta Milango Unibertsitate Politeknikoarekin batera, Ducati Zero ere sortu dute, benetako moto elektrikoa (goiko argazkia). Horrez gain, konpainiako presidentea Zero FX disko erabiliz elektrizitate bihurtutako Ducati Hypermotard moto batean argazkia atera zen behin.
Electrek atariak (iturria) gogoratu duenez, 2017an konpainiako bozeramaile batek 2021eko modelo urtean (hau da, 2020ko bigarren seihilekoan) agertuko diren bi gurpil elektrikoei buruz hitz egin zuen. Dena den, orain Claudio Domenicali zuzendari nagusiak argi utzi du konpainia produkzio masiboa martxan jartzeko gertu dagoela. Eta presidenteak berak hala esaten badu, probak oso aurreratuta egon beharko lukete.
Denbora agortzen ari da Harley-Davidson-ek ere modelo elektriko bat iragarri duelako jada, eta Italiako Energica edo American Zero-k urteak daramatzate bi gurpil elektrikoak egiten. Uralak ere aurrera doaz.
> Harley-Davidson: Electric LiveWire 30 $-tik aurrera, 177 km-ko barrutia [CES 2019]
Gainera, gaur egun moto elektrikoen balaztarik handienak bateriak dira, edo hobeto esanda, horietan gordetzen den energia-dentsitatea. Txasis batean tona erdiko lata bat erraz irensten da auto batean, baina ez da motozikletarako egokia. Hori dela eta, litio-ioizko elektrolito solidoko zelulez gain, litio-sufrezko zelulak ere ikertzen ari dira intentsitate handiz ikertzen dituztenak, masa berdinerako energia-dentsitate handiagoa edo masa txikiagoa ahalmen berdinerako agintzen dutenak.
> LISA proiektu europarra hastear dago. Helburu nagusia: 0,6 kWh/kg-ko dentsitatea duten litio-sufrezko zelulak sortzea.
Hau interesgarria izan daiteke:
