Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)
Forma, historia, edukia, kalitatea, ezagutzen dudana. Teknologiara mugatzen banaiz, horien artean, sagar telefono batekin, fruta anaia-ordenagailu batekin, lau gurpileko beste edertasun alemaniar batekin eta erloju suitzarrarekin batera, auto hau ere bada. Bai, Panigalek zure egongela eskultura artistiko baten moduan apaindu dezake! Baduzu, bestela ikuspegiarekin gozatuko duzu, baina ez duzu zure elementuan gozatuko. Gidatzea. Bai, Hamleten dilema. Eh, dukat gorriak jaunartze gorri bat bezalakoak dira, Espainian bezala, urtxintxek zezen ero bati keinua egiten diotenean. Bi gurpileko marka eta modelo askoren artean, Ducati bakarra dago. Gorria eta ederra. Panigale txikiagoak merezi al du horrelako mirespena?
Gutxiago baina ez okerragoa
Borgo Panigale-n, Ducati etxean dagoen tokian (orain badakizu zer esan nahi duen izena), italiarrek, beren anaia zaharren Panigale 1199rekin batera, bere anaia txikiari ere lerro harmoniatsu eta harmoniatsu berdinak, proportzio harmoniatsuak, kirol-ekipamenduak eman zizkion. , pertsonaia latinoa eta orain Audi bat daukala, alemaniar kutsu batekin ere. Lehen begiratuan, ezohikoa da Bolognako erabakia. Zergatik eskaini bi makina berdin unitate-tamaina ezberdinekin? Erantzuna, dena den, sinplea da: Panigale handi hau izpiritu eta pistetara zuzendutako puro-atleta baten antzekoa da, bere anaia, berriz, kultuagoa eta nahiko duin, nahiz eta berarekin erdigunera joaten naizenean. Beno, baldintzapean, zeren, jakina, Primorsk-erako errepide bihurgunetsua bere mundua baita. Baina hiri munduan bada bi zilindroko motor baten soinua eta oihartzuna hain laztantzen.
Dilemarik ez
50 baino 1199 bat "zaldi" gutxiago baditu ere, horrek ez du esan nahi auzokidearen katua bezain otzana denik. Kontrakoa. Superquadro V-Twin bi zilindroko motorra du gorputzera angelu zuzen batean luzatuta, mugitzean benetan sakatzen duena. DTC (Ducati Traction Control) edo DQS (Ducati Quick Shift) eta hiru etapako ABS elektronika (Race, Sport, Wet Programs) bezalako ekipamenduak ere izen handiagoen antzekoak dira. Eta funtzionatzen du! Aurrealdeko guztiz erregulagarria den sardexka Showin produktua da, atzeko esekidura Sachs da eta balaztak Brembo monoblokoak dira. Begiratzerakoan beste inork zalantzan jartzen badu, zalantza horiek uxatzen dira bi zilindroko motorrak potentzia-sentsorearen palankan zaunka egiten duenean eta Hamleten dilemarik ez dagoela deklaratzen duenean. Irtenbidea argia da. Gela batean itxaron edo gidatzeko plazerra eskaini.
testua: Primož Ûrman
