Bouvet eta Meteoraren duelua Habanan 1870
Ekipamendu militarra

Bouvet eta Meteoraren duelua Habanan 1870

Bouvet eta Meteoraren duelua. Borrokaren azken fasea - Kaltetutako Bouvet gudu-zelaia belapean uzten du, Meteor kanoiontziaren atzetik.

1870-1871ko gerra franko-alemanikoan itsas operazioek garrantzi txikiko gertakari batzuk baino ez zituzten izan. Horietako bat talka bat izan zen Habanatik gertu, Kuba, garai hartan Espainian, 1870eko azaroan Meteor kanoiontzi prusiarra eta Bouvet kanoiontzi frantsesaren artean gertatu zena.

1866an Austriarekin izandako gerra garaileak eta Ipar Alemaniako Konfederazioaren sorrerak Alemania osoa batzeko hautagai natural bihurtu zuten Prusia. Bi arazo baino ez ziren oztopatzen: Hego Alemaniarren jarrera, gehienbat herrialde katolikoak, ez zuen bat egitea nahi, eta Frantzia, Europako oreka apurtzeko beldur zena. Bi txori harri batekin hil nahi zituen, Prusiako lehen ministroak, etorkizuneko Reich-eko kantziler Otto von Bismarckek, Frantziak Prusiaren aurkako ekintzan jartzera bultzatu zuen Hego Alemaniako herrialdeek haiekin bat egitea beste erremediorik izan ez zezan, eta horrela gauzatzen lagundu zuten. errektorearen bateratze planarena. Ondorioz, 19eko uztailaren 1870an ofizialki deklaratutako gerran, Frantzia ia Alemania guztiaren aurka zegoen, nahiz eta oraindik formalki batu ez.

Borrokak azkar konpondu ziren lehorrean, non Prusiar armadak eta bere aliatuek abantaila argia zuten, ugari bezainbeste.

eta antolakuntza, Frantziako armadaren gainean. Itsasoan, egoera alderantzizkoa zen: frantsesek abantaila izugarria zuten, gerraren hasieratik Iparraldeko eta Baltiko itsasoko Prusiar portuak blokeatu zituzten. Gertaera horrek, ordea, ez zuen inolaz ere etsaien ibilbidean eraginik izan, fronteko dibisio bat eta 4 landwehr dibisio (hau da, defentsa nazionala) Prusiar kostaldearen defentsarako esleitu behar izan ezik. Frantsesak Sedanen porrotaren ostean eta Napoleon III.a bera hartu ondoren (2eko irailaren 1870an), blokeo hori altxatu zen, eta eskuadroiak euren etxe-portuetara eraman zituzten, euren eskifaiak lehorrean borrokan ari ziren tropak indartu ahal izateko.

Aurkariak

Bouvet (arreba unitateak - Guichen eta Bruat) 2. klaseko ohar gisa eraiki zen (Aviso de 1866ème classe) kolonietan zerbitzatzeko helburuarekin, bertako uretatik urrun. Haien diseinatzaileak Vesignier eta La Selle izan ziren. Antzeko parametro taktiko eta teknikoak direla eta, sarritan kanoi-ontzi gisa sailkatu ohi da, eta literatura anglosaxoian sloop gisa. Bere helburuari jarraiki, ontzi nahiko azkarra zen, kasko handi samarra eta bela errendimendu duina zituena. Eraikuntza amaitu eta berehala, XNUMX ekainean, Mexikoko uretara bidali zuten, bertan kokatutako eskuadroiarekin bat egin zuen, Frantziako Espedizio Indarren operazioak lagunduz.

"Mexikoko borroka" amaitu ondoren, Bouvet Haitiko uretara bidali zuten, non Frantziako interesak babestu behar zituela, behar izanez gero, herrialdean etengabeko gerra zibilean. 1869ko martxoaz geroztik, Martinikan egon zen etengabe, eta han harrapatu zuen Franco-Prusiako gerraren hasierak.

Meteor Chamäleon (Camäleon, E. Grönerrek dioenez) Prusiako Itsas Armadak 1860–1865 urteetan eraikitako zortzi kanoiontzietako bat izan zen. Krimeako Gerran (15-1853) Britainia Handiko "Krimeako kanoiontzien" ereduaren arabera egindako Jäger klaseko 1856 kanoiontzien bertsio handitua ziren. Haiek bezala, Chamaleon kanoi-ontziak kostalde baxuko operazioetarako martxan jartzen dira. Beraien helburu nagusia lurreko tropei eustea eta kostaldeko helburuak suntsitzea zen, beraz, gorputz txikia baina ondo eraikia zuten, non tamaina horretako unitate baterako arma oso indartsuak eraman zezaketen. Sakonera txikiko uretan eraginkortasunez jardun ahal izateko, hondo laua zuten, eta horrek, ordea, larriki hondatzen zuen ur irekietan haien itsas-gaitasuna. Abiadura ere ez zen unitate hauen puntu sendoa, izan ere, teorikoki 9 korapilotara irits zitezkeen arren, olatu apur bat handiagoarekin, itsas-egoera eskasa zela eta, 6-7 korapiloraino jaitsi baitzen gehienez.

Arazo ekonomikoak zirela eta, Meteorren bukatzeko lanak 1869ra arte luzatu ziren. Cañonera zerbitzuan sartu ondoren, irailean berehala bidali zuten Karibera, non Alemaniaren interesak ordezkatu behar zituela. 1870eko udan, Venezuelako uretan jardun zuen, eta bere presentzia izan zen, besteak beste, tokiko gobernua Prusiako gobernuarekiko betebeharrak lehenago ordaintzeko konbentzitzeko.

Gehitu iruzkin berria