Ateak VAZ 2107: doikuntza, heldulekuak eta sarrailak ordezkatzea, sarraila zentrala instalatzea

Autoaren marka edozein dela ere, atea osagai nagusia da, baina atearen mekanismoen funtzionamendu zuzena oso garrantzitsua da. Denboraren poderioz, atea eta sarraila egokitu behar dira, eta hori produkzioaren sorreraren ondorioz gertatzen da. Bestela, blokeatzea problematikoa bihurtzen da, eta batzuetan ezinezkoa ere bada. Ate elementuarekin lan guztiak garaje batean egin daitezke gutxieneko tresna multzo batekin.

Ateak VAZ 2107

VAZ 2107ren ateak autoaren zati bat dira, ibilgailuan sartu eta irteteko diseinatuta dagoena. Gainera, bisagradun gorputz-elementu honek gidariaren eta bidaiarien segurtasuna bermatzen du, gidatzen ari diren bitartean eror ez daitezen. "Seven" lau ate ditu - bi alde bakoitzean.

Atea nola kendu

Batzuetan, VAZ 2107ko atea desmuntatzea beharrezkoa izaten da, adibidez, konpontzeko edo ordezkatzeko. Lehen begiratuan, badirudi gertaera honetan zailtasunik ez dagoela izan behar, baina errealitatean egoera zertxobait ezberdina da. Kontua da ia ezinezkoa dela ohiko bihurkin batekin muntaia askatzea. Hori dela eta, inpaktu bihurkin bat erabili behar duzu.

Inpaktu bihurkin bat bihurkinaren muturra mailu batekin kolpatuz lokailuak askatzeko eta biltzeko aukera ematen duen tresna berezi bat da. Bitaren norabide egokian bira 1-3 mm-koa izan arren, nahikoa da lokailuak lekuz kanpo uzteko.

Inpaktu bihurkin bat behar duten ibilgailu batean lokailuak askatzeko eta estutzeko erabiltzen da.

Tresnen zerrenda desberdina izan daiteke eta desegitea nola egingo den araberakoa izan daiteke. Tresna nagusiak hauek dira:

• inpaktu bihurkina torlojuaren tamainaren arabera pixka batekin;
• mailua.

Behar duzun guztia prestatuta, lanean jar zaitezke:

1. Kendu atearen topea.
2. Inpaktu bihurkin bat erabiliz, urratu eta askatu lokailuak.
   

   Muntatzeko torlojuak hausteko, erabili inpaktu bihurkin bat
3. Muntaia askatu ondoren, kendu atea autotik.
   

   Askatu lokarriak, kendu atea autoari

Inpaktu bihurkin bat erabiliz gero, ezinezkoa da finkagailua askatu, torlojuaren burua diametro egokiko zulagailu batekin zulatzen saia zaitezke (6-8 mm). finkagailu zatia. Beste aukera bat ere posible da: torlojuaren buruari torloju bat soldatzen zaio eta giltza baten laguntzarekin torlojua apurtzen saiatzen dira.

Atea lotzeko torlojua destorloju dezakezu inpaktu bihurkin bat edo giltza eskuan torloju bat finkatzeko buruan soldatuz

Atea nola egokitu

VAZ 2107ko atea uniformeki eta distortsiorik gabe instalatu behar da atearekiko. Gorputzaren eta atearen elementuaren artean, tartea berdina izan behar da alde guztietan. Hala ere, denboraren poderioz, atea makurtzen hasten da, hau da, distortsio bat gertatzen da, hau da, ateko gonen higaduraren ondorioz. Jolasa badago edo hutsunea gaizki ezarrita badago, arazoa doikuntza bidez zuzendu behar da. Bestela, esfortzu handiarekin itxiko da atea. Doikuntza-lanak egiteko, atea desmuntatzeko erreminta berdinak beharko dituzu.

Atearen doikuntzak bi fase ditu:

• begizta doikuntzak;
• blokeoaren doikuntza.

Atea doitzeak atearekiko hutsune bat ezartzea dakar

Ateko elementuaren posizioa doitzeko, egin urrats hauek:

1. Kendu atearen bisagrak inpaktu bihurkin batekin.
2. Atearen posizioa agerian utzi (behera edo gora), gorputzaren eta erregulagarria den zatiaren arteko tartea behar bezala doitzeko.
3. Loturak estutu.
4. Egiaztatu atearen posizioa.
5. Beharrezkoa bada, errepikatu doikuntza.

Bideoa: VAZ 2106 adibidean atea doitzea

Atea desmuntatzea

Badaude "zazpien" atea desmuntatu behar den egoerak, adibidez, kristal irristakorra, gorputza hondatuta badago edo atea bera konpontzen bada. Horretarako, tresna hauek beharko dira:

• bihurkinak (lauak, gurutzatuak);
• tekla 10ean.

Desmuntatze prozesua bera ekintza hauetara murrizten da:

1. Beso-euskarriaren heldulekuko tapoi apaingarriak ateratzen ditugu, lotzeko torlojuak askatu eta heldulekua kentzen dugu.
   

   Beso-euskarriaren heldulekuan tapoi apaingarriak ateratzen ditugu eta finkatzeko torlojuak askatu
2. Leiho elektrikoaren heldulekuaren azpian dagoen plastikozko entxufea arin sakatuz, mugitu kisketa heldulekuaren zirrikitutik irten arte, bihurkin lau batekin astindu eta heldulekua kendu.
   

   Leiho elektrikoaren heldulekua kentzeko, sakatu heldulekuaren azpian dagoen plastikozko entxufea eta mugitu kisketa heldulekuaren zirrikitutik irten arte.
3. Blokeo-mekanismoaren blokeo-botoia desmuntatzen dugu, horretarako tresna zorrotz batekin txanoa kentzen dugu eta euskarria kentzen dugu hagarekin batera.
4. Ate barruko heldulekuari aurre egiteko elementua lotzen eta kentzen dugu.
   

   Ate barruko heldulekuari aurre egiteko elementua lotzen eta kentzen dugu
5. Atearen estalkia desmuntatzen dugu plastikozko tapoiak bihurkin lau batekin astinduz.
   

   Atearen estalkia desmuntatzeko, kendu plastikozko tapoiak bihurkin lau batekin.
6. Kendu atearen beiraren beheko zigilatzeko elementuak.
7. Azkoina askatu ondoren, lotzeko torlojua askatu eta aurrealdeko txorrota ateratzen dugu, hau da, leiho lerragarriaren gida.
   

   Aurrealdeko leiho irristakorraren gida kentzeko, askatu azkoina eta muntatzeko torlojua.
8. Atzeko txondorraren lokailuak askatu eta ateratzen ditugu.
9. Askatu muntatzeko torlojuak eta kendu atzerako ispilua.
   

   Atzeko ispilua atetik kentzeko, askatu lotzeko torlojuak eta kendu pieza
10. Leiho elektrikoaren kablearen tentsioaz arduratzen den arrabolaren finkapena askatzen dugu, kablea euskarrietatik bermatzen duten torlojuak askatu eta kablea arraboletatik kentzen dugu.
    

    Elektrizitate-leihoaren kablea askatzeko, tentsore-arrabolaren euskarria askatu beharko duzu
11. Atearen kristala goitik ateratzen dugu.
    

    Kendu atearen beira atearen goialdetik
12. Leiho elektrikoaren lokailuak askatu eta mekanismoa ateratzen dugu.
    

    Loturak askatu ondoren, leiho elektrikoa kentzen dugu atetik
13. Desmuntatu barruko heldulekua.
    

    Lotzeko torlojuak askatu ondoren, atea irekitzeko barruko heldulekua ateratzen dugu
14. Dagozkion finkagailuak askatu ondoren, atea irekitzeko kanpoko heldulekua kenduko dugu.
15. Sarraila bermatzen duten torlojuak askatu eta mekanismoa kentzen dugu.

VAZ-2107 betaurrekoei buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Atearen geldialdia

VAZ 2107 ate-mugatzaileak giltza baten papera betetzen du, hau da, gehiegizko irekiera ekiditen du. Denborak aurrera egin ahala, mugatzaileak huts egin dezake eta ordeztu beharko du. Horretarako beharko duzu:

• 10rako giltza irekia;
• Mailu bat;
• bizarra.

Zirpilua desmuntatzeko, lehenik eta behin kendu atearen estalkia. Ondoren, egin urrats hauek:

1. Mailua eta bizarra erabiliz, kolpatu atearen topea.
   

   Atearen topea gorputzeko zutabetik bereizteko, atera bira batekin
2. 10 giltzarekin, askatu pieza ziurtatzen duten 2 torloju.
   

   Atearen topea kentzeko, 10 mm-ko bi giltza torlojuak askatu beharko dituzu.
3. Kendu giltza atearen barrunbetik.
   

   Loturak askatu eta pintxoa kendu ondoren, mugatzailea kenduko dugu atetik

Ateko sarraila VAZ 2107

VAZ 2107 ateko sarraila gutxitan huts egiten duen zati bat da. Hala ere, denboraren poderioz, mekanismo hori konpondu, ordezkatu edo doitzea beharrezkoa izan daiteke.

Atearen sarrailaren funtzionamendu-printzipioa

"Zazpi" ateko sarrailak blokeo-mekanismo batek, giltza-zilindro batek, kanpotik eta barruko helduleku batek osatzen du, atea kanpotik eta bidaiarien konpartimentutik desblokeatzeko aukera ematen duena, baita autoa barrutik ixteko botoia ere. Blokeoa hagaxken laguntzaz indarra transferituz kontrolatzen da. Sarrailaren elementu nagusia zirrikituzko errotorea da. Atea blokeatzean, irekigunearen euskarriaren atzetik doa. Atea ixteko unean, euskarria giltzapea sakatzen du, eta horren ondorioz, txintxoa aktibatzen da eta errotorea biratzen da. Soportearen zati bat errotorearen zirrikituan sartzen denean, malgukiei esker, jatorrizko posiziora itzultzen da, eta horrela atea sakatuz.

Atea ireki behar denean, kisketa-bandera aktibatzen da, eta horrek errotorea trinketa bidez biratu eta euskarria askatu egiten du. Bidaiarien konpartimentuko giltza edo botoi batekin atea blokeatzen denean, kisketa blokeatzen da. Ondorioz, ezinezkoa bihurtzen da atea irekitzea. Hagatxoen bidez blokeoaren eta sarrailaren kontrol-mantoien artean lotura zurruna dagoenez, ez dute funtzionatzen.

Atearen sarraila vaz 2107: 1 - sarrailaren barne unitatearen palanka; 2 - blokeoaren palankaren malgukia; 3 - kanpoko diskoaren palanka; 4 - sarrailaren etengailuaren zirriborroa; 5 - blokeoaren blokeo-botoiaren bultzada; 6 - euskarria; 7 - blokeoa blokeatzeko botoia; 8 - kanpoko diskoaren zirriborro-uhal bat; 9 - blokeoaren kanpoko heldulekua; 10 - blokeo etengailua; 11 - cracker udaberria; 12 - eusteko cracker; 13 - blokeo errotorea; 14 - kanpoko diskoaren bultzada; 15 - gorputzaren blokeoa; 16 - trinketa blokeoa; 17 - erdiko arrabolaren malgukia; 18 - arrabola blokeotik atera; 19 - erdiko arrabola; 20 - blokeoa blokeatzeko palanka; 21 - sarrailaren barne unitatearen bultzada

Atearen sarraila egokitzea

Kotxeko ateak ondo ixten ez badira eta gorputzeko elementuen artean tarte bat badago, lehenik atea doitzen da, eta gero sarraila bera. Prozedura burutzeko, tresna zerrenda hau beharko duzu:

• giltza edo burua 10 botoi batekin;
• markatzailea;
• koipea.

Egokitzapen prozesua honela egiten da:

1. Errotulagailu baten laguntzaz, gorputz-zutabean dagoen kiskararen ingerada marraztuko dugu.
2. Atea esfortzu handiarekin ixtean, askatu giltzapeko finkagailua eta mugitu kanpora.
3. Atea normal ixten bada, baina hutsune bat badago, kisketa gorputzaren barruan mugitzen dugu.
4. Sarraila aktibatuta dagoenean, atea ez da bertikalki mugitu behar. Igotzen bada, giltza jaisten dugu, bestela kontrako ekintzak egiten ditugu.

Bideoa: ateen sarrailak doitzea "klasikoan"

Ateen sarrailak doitzea.

Ez da beti posible atea lehen aldiz doitzea. Hori dela eta, bigarren prozedura bat egin daiteke.

Batzuetan, blokeo-mekanismoak bidaiarien konpartimentutik desblokeatzean ondo funtzionatzen ez duen egoerak sortzen dira, kanpotik atea zailtasunik gabe irekitzen den arren. Arazo hau konpontzeko, barruko atearen askatzeko heldulekuaren posizioa egokitu beharko duzu. Horretarako, askatu heldulekua finkatzen duten torlojuak eta eraman ezazu atea arazorik gabe itxiko den posizio batera (enpirikoki hautatuta). Horren ondoren, lokailuak estutzea baino ez da geratzen.

Atea ez dago konponduta

VAZ 2107ko ateen blokeo-elementuarekin, halako traba bat gerta daiteke atea finkatuta ez dagoenean. Ez dago horrenbeste arrazoi eta, normalean, sarrailaren elementuetako baten (adibidez, malgukiak) matxura datza. Horrez gain, posible da neguan ura mekanismo barruan sartu eta izoztea. Blokeo izoztua desizoztu badaiteke, huts egin duen zatia ordezkatu edo blokeatzeko mekanismo berri bat instalatu beharko da.

Nola kendu atearen sarraila

"Zazpi"ko atearen sarraila desmuntatzeko, erabili atea desmuntatzerakoan erabiltzen diren tresna berdinak. Prozesua bera urrats hauek ditu:

1. Atearen estalkia kentzen dugu.
2. bihurkin lau batekin, deskonektatu blokeo-botoiaren bultzada.
   

   bihurkin laua erabiliz, blokeo-botoiaren bultzada deskonektatzen dugu
3. Phillips bihurkin batekin atearen muturretik, zirrikituaren lokailuak askatzen ditugu, eta ondoren zigiluarekin batera mugitzen dugu.
   

   Atearen amaieratik, askatu zirrikituaren lokailuak eta kendu pieza zigiluarekin batera
4. Ate barruko heldulekuaren lokailuak askatzen ditugu.
5. Sarrailaren lokailuak askatzen ditugu.
   

   Atearen sarraila Phillips bihurkin baterako hiru torlojurekin lotzen da.
6. Heldulekuarekin eta bultzadarekin batera mekanismoa kentzen dugu.
   

   Loturak askatu ondoren, sarraila kenduko dugu haga eta heldulekuarekin batera

Ateko sarraila konpontzea

"Zazpi" ateko sarraila konpontzea beharrezkoa gertatzen bada, prozedura normalean igurtzitako piezak lubrifikatzea, blokeo-mekanismoa doitzea eta, agian, hautsitako malgukia edo sarraila-zilindroa ordezkatzea da.

Larba ordezkatzea

Atea blokeatzeko / desblokeatzeko zailtasunak badaude zazpigarren modeloko "Zhiguli"-ko giltza erabiliz, beharrezkoa da sarraila-zilindroa ordezkatzea. Horretarako, ate apaingarria kendu behar duzu eta, ondoren, urratsez urrats jarraitu:

1. Bihurkin lau bat erabiliz, kendu blokeo-barra eta kendu.
   

   Blokeo-haxa kentzeko, atera ezazu bihurkin lau batekin
2. Aliketak edo bihurkin bat erabiliz, kendu blokeo-plaka.
   

   Pintzen laguntzaz, kendu blokeo-plaka
3. Sarraila (larba) kentzen dugu atetik.
   

   Espora desmuntatu ondoren, sarraila erraz kendu daiteke atetik kanporantz.
4. Alderantzizko ordenan muntatzen dugu.

Ateko heldulekuak

Ateko heldulekuak (kanpokoak eta barnekoak) VAZ 2107 atea desblokeatzeko diseinatuta daude. Denborarekin, pieza horiek huts egin dezakete, eta horrek ordeztu beharra adierazten du.

Kanpoko atearen heldulekua

VAZ 2107 kanpoko ateko heldulekuak ezkerrekoak eta eskuinekoak dira, eta hori kontuan hartu behar da erosi eta ordezkatzeko. Gainera, pieza metalezkoa edo plastikozkoa izan daiteke. Metalezko heldulekua, garestiagoa izan arren, askoz fidagarriagoa da, eta hori bereziki garrantzitsua da neguan: hausteko beldurrik gabe sakatu dezakezu bat-batean izozten bada.

Zer jarri daiteke

"Zazpietan", fabrikako kanpoko ateko heldulekuez gain, euroren heldulekuak jar ditzakezu. Prozedura honek autoaren sintonizazioari egiten dio erreferentzia, eta horrek autoaren itxura aldatzeko aukera ematen du, itxura erakargarri eta modernoa emateko. Prozesuaren funtsa helduleku estandarra desmuntatzea eta haren ordez pieza berri bat instalatzea da, aldaketarik gabe igotzen dena.

Autoaren itxura aldatzeko, euro heldulekuak instalatu daitezke atearen helduleku estandarren ordez

VAZ-2107 sintonizatzeari buruz gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Nola kendu atearen heldulekua

Kanpoko atearen heldulekua ordezkatzeko, tresna multzo hau prestatu beharko duzu:

• socket-giltza 8;
• bihurkin laua.

Desmuntatzeko prozedura urrats hauek ditu:

1. Altxa atearen kristala geldiuneraino.
   

   Ateko heldulekuaren lokarrietara hurbiltzeko, beira altxatu beharko duzu
2. Atearen estalkia desmuntatzen dugu.
3. Deskonektatu kanpoko heldulekua blokeatzeko mekanismoaren palankatik.
   

   Deskonektatu kanpoko heldulekua blokeatzeko mekanismoaren palankatik
4. Entxufe-giltza erabiliz, heldulekuaren lokailuak askatzen ditugu, 8z bi azkoinez osatuta.
   

   Kanpoko heldulekua giltza eskuan dauden bi azkoinekin lotzen da 8rentzat
5. Kanpoko heldulekua desmuntatzen dugu, atearen zulotik zatia haga eta zigiluarekin batera kenduz.
   

   Loturak askatu ondoren, eskua ateratzen dugu atetik zigiluarekin eta trakzioarekin batera

Nola instalatu ateko heldulekua

Helduleku zaharra kendu ondoren, pieza berri bat instalatzen jarrai dezakezu:

1. Igurtzi-eremuak lubrifikatzaile batekin lubrifikatzen ditugu, adibidez, Litol-24.
2. Desmuntatutako pieza guztiak alderantzizko ordenan instalatzen ditugu.

Barruko atearen heldulekua

Kasu gehienetan, VAZ 2107-ko atearen barneko heldulekua kendu behar da sarraila desmuntatzen denean edo heldulekua bera ordezkatzen denean hausturaren kasuan, oso gutxitan gertatzen dena.

Heldulekua nola kendu

Barruko heldulekua kentzeko, bihurkin laua eta Phillips bat beharko duzu. Desmuntatzea modu honetan egiten da:

1. Kendu atearen estalkia.
2. Askatu heldulekua ziurtatzen duten 2 torlojuak.
   

   Barruko heldulekua lotzea Phillips bihurkin baterako bi torlojurekin egiten da - askatu itzazu
3. Ate barruan hartzen dugu parte.
   

   Barruko heldulekua kentzeko, ate barruan hartzen da
4. Atearen barruko barrunbetik heldulekua kentzeko, kendu hagatxoa.

Lortu informazio gehiago leiho-igogailuen konponketari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemniki-na-vaz-2107.html

Nola instalatu

Produktu zaharra desegitea amaitutakoan, pieza berri bat instalatzen hasiko gara:

1. Hagatxoa heldulekuan jartzen dugu berriro, eta horretarako gomaz egindako finkatze-txertaketa dago.
2. Heldulekua konpondu eta desmuntatutako elementuak alderantzizko ordenan muntatzen ditugu.

Bideoa: barruko atearen heldulekua VAZ "klasiko" batekin ordezkatzea

Barruko atearen heldulekua VAZ classic ordezkatzea

Ate erdiko sarraila instalatzea VAZ 2107 batean

VAZ 2107ko sarraila zentrala (CL) autoa errazago eta erosoagoa izan dadin instalatzen da, eta horri esker, atea giltza batekin blokeatu eta desblokeatu daiteke. Zure autoan sarraila zentral bat instalatzeko, lau eragingailuz (unitateak), urrutiko aginteaz eta kontrol-unitatez (CU), kableatuaz, fusiblez eta euskarriz osatutako ekipamendu multzo bat erosi beharko duzu.

Blokeo zentralaren kitak lau eragingailuz, urruneko aginteaz eta kontrol-unitatez, kableak, fusibleak eta beharrezko lokailuak ditu.

"Zazpi"-n blokeo zentrala instalatzeko beharrezko tresnen zerrenda prestatu behar duzu:

• zulatzeko;
• zulagailu multzoa;
• bihurkin;
• passatiži;
• wire moztekoak;
• 15-20 mm-ko torlojuak buru lauarekin;
• gomazko hodiak, korrugatuak;
• "aita / ama" terminalak;
• alanbreen isolamendurako beroa uzkurtzeko hodiak.

Blokeo zentrala instalatzen hasi aurretik, kendu bateriaren terminal negatiboa, eta ondoren urrats hauek egingo ditugu:

1. Atearen dekorazioa kenduko dugu.
2. Eragingailua konpondu aurretik, barra tolestu egiten dugu ate-profilean zehar, markatu eta zuloak egiten ditugu torloju auto-tatxagarrietarako.
3. Servoa konpontzen dugu atean.
   

   Servodisko bat blokeo zentralaren kittik barrari lotzen zaio, eta ondoren pieza atea muntatzen da
4. Eragingailuaren hagatxoa eta atearen blokeoaren hagaxka lokarriekin lotzen ditugu.
   

   Eragingailu-hastaka eta blokeo-hastaka lokailu bereziekin elkarlotuta daude
5. Atearen alboan eta bastidorean kableatzeko zuloak egiten ditugu.
6. Era berean, kotxeko gainerako ateetan serboak instalatzen ditugu.
   

   Beste ate batzuetako servo driveak modu berean muntatzen dira.
7. Kontrol-unitatea bidaiarien konpartimentuaren alboko horman instalatzen dugu gidariaren aldean (oinetan).
   

   Blokeo zentralaren kontrol-unitatea erosoena ezkerreko aldean dago gidariaren oinetan
8. Eragingailuetatik kontrol unitatera hariak jartzen ditugu. Ateetako kableatuak gomazko uhinetatik igaro behar dira.
   

   Ibilgailuaren funtzionamenduan kableak kalteak saihesteko, hariak gomazko hodi berezien bidez jartzen dira.
9. Kontrol-unitateari elektrizitatea hornitzen diogu konexio-eskemaren arabera. Minus-a lurrera konektatzen dugu, eta kable positiboa pizte-etengailura edo muntaketa-blokera konekta daiteke. Zirkuitua babesteko, 10 A-ko fusible gehigarri bat jartzea komeni da.
   

   Erdiko blokeoa muntatzeko eskema: 1 - muntatzeko blokea; 2 - 10 A-ko fusiblea; 3 - kontrol unitatea; 4 - eskuineko atearen sarraila blokeatzeko motor-erreduktorea; 5 - eskuineko atzeko atearen blokeoa blokeatzeko motor-erreduktorea; 6 - engranaje motorra ezkerreko atzeko atearen blokeoa blokeatzeko; 7 - engranaje motorra ezkerreko atearen sarraila blokeatzeko; A - elikatze-iturrietara; B - kontrol-unitateko blokeko entxufeen zenbakitze baldintzatuaren eskema; C - engranaje-motorretako blokeetako tapoien zenbakitze baldintzatuaren eskema, sarrailak blokeatzeko
10. Sarraila zentralaren instalazioa amaitu ondoren, bateria konektatu eta sistemaren errendimendua egiaztatzen dugu. Gailuak behar bezala funtzionatzen badu, atearen estalkia jarri dezakezu.

Blokeoa instalatzean, igurzten diren pieza guztiak koipearekin lubrifikatzea gomendatzen da, eta horrek gailuaren arazorik gabeko funtzionamendua bermatuko du.

Bideoa: blokeo zentrala instalatzea "sei" adibidean

VAZ 2106 Sarraila zentralaren instalazioa!

VAZ 2107 ate-elementuekin arazoak ez dira hain maiz gertatzen, baina batzuetan pieza hau desmuntatu egin behar da konpontzeko, doitzeko edo ordezkatzeko. Prozedura gidari guztien esku dago eta beharrezko tresna prestatzea eta urratsez urrats jarraibideak jarraitzea da.